一种用于汽车检测的气囊静态点爆系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车检测的气囊静态点爆系统，涉及汽车检测技术领域，包括包括T形底座和固定台板，所述T形底座为铁质材料，所述T形底座的顶部较窄的一侧开设有安装槽，所述安装槽内部安装有驱动组件，所述驱动组件安装有转盘，所述转盘的顶部固定连接有伸缩件，所述伸缩件的转动连接固定台板的底部一侧，所述固定台板远离伸缩件的一侧开设有槽口，所述T形底座顶部较宽的一侧放置有磁块，所述磁块的顶部通过调节组件与固定台板连接，所述伸缩件包括固定在转盘顶部的套杆和螺纹连接在套杆内部的螺杆。本实用新型专利技术便于对安全气囊的定位姿态进行调节。囊的定位姿态进行调节。囊的定位姿态进行调节。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车检测的气囊静态点爆系统


[0001]本技术涉及汽车检测
，尤其涉及一种用于汽车检测的气囊静态点爆系统。

技术介绍

[0002]安全气囊是一种重要的汽车安全配件，其性能直接影响到发生事故时的驾乘人员的安全。在安全气囊的生产设计中需要进行多项性能试验以保证其性能，其中包括一项安全气囊静态起爆试验。该试验的内容是将待试验安全气囊固定在固定装置上打，使安全气囊其处于实际安装使用中的姿态。点爆安全气囊，使用高速摄影机对其起爆过程进行多角度拍摄，分析安全气囊的起爆姿态和时间。
[0003]而现有技术中的安全气囊静态起爆试验固定装置存在一定不足：无法对安全气囊的定位姿态进行调节，因此难以通用于多种车型的安全气囊起爆试验。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车检测的气囊静态点爆系统。其优点在于：对安全气囊的定位姿态进行调节。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于汽车检测的气囊静态点爆系统，包括T形底座和固定台板，所述T形底座为铁质材料，所述T形底座的顶部较窄的一侧开设有安装槽，所述安装槽内部安装有驱动组件，所述驱动组件安装有转盘，所述转盘的顶部固定连接有伸缩件，所述伸缩件的转动连接固定台板的底部一侧，所述固定台板远离伸缩件的一侧开设有槽口，所述T形底座顶部较宽的一侧放置有磁块，所述磁块的顶部通过调节组件与固定台板连接。
[0007]优选的，所述驱动组件包括蜗轮蜗杆、辅助齿轮和转动齿轮，所述蜗轮蜗杆与辅助齿轮啮合，所述辅助齿轮与转动齿轮啮合，所述转动齿轮顶部固定连接与转盘底部。
[0008]优选的，所述安装槽的一端开设有通孔，所述蜗轮蜗杆一端转动连接在安装槽的另一端，且蜗轮蜗杆另一端穿过通孔固定有把手杆。
[0009]优选的，所述辅助齿轮的尺寸小于转动齿轮的尺寸。
[0010]优选的，所述T形底座顶部较窄的两端靠近安装槽的位置开设有两个对称的第一滑槽，所述第一滑槽内放置有滚珠，所述转盘的底部开设有两个对称的第二滑槽。
[0011]优选的，所述第一滑槽和第二滑槽的形状为弧形。
[0012]优选的，所述调节组件包括转动连接在支杆顶部的滑轨和与滑轨螺纹连接的定位螺栓，所述滑轨位于槽口内部，所述槽口一侧开设有螺纹孔，所述定位螺栓穿过螺纹孔内与滑轨螺纹连接。
[0013]优选的，所述伸缩件包括固定在转盘顶部的套杆和螺纹连接在套杆内部的螺杆。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1、本技术，手握紧螺杆，转动转盘，使得套杆转动，能够调节伸缩件的长短，调
节固定台板一端的高度，同时上下移动固定台板的另一端，调节好位置后，通过螺栓将固定台板与滑轨进行固定，能够便于调节固定台板的倾斜度并进行固定，转动把手杆，操控蜗轮蜗杆，使得转盘转动，同时磁块在T形底座顶部移动，实现固定台板的方位调节，使用方便。
[0016]2、本技术，辅助齿轮的尺寸小于转动齿轮的尺寸，便于通过尺寸较小的辅助齿轮精准调节固定台板的转向。
[0017]3、本技术，T形底座顶部较窄的两端靠近安装槽的位置开设有两个对称的第一滑槽，第一滑槽内放置有滚珠，转盘的底部开设有两个对称的第二滑槽，转盘转动，滚珠在第一滑槽和第二滑槽滚动，方便转盘的平稳转动。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种用于汽车检测的气囊静态点爆系统的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种用于汽车检测的气囊静态点爆系统的T形底座局部结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种用于汽车检测的气囊静态点爆系统的图1中A处放大结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种用于汽车检测的气囊静态点爆系统的转盘底部结构示意图。
[0022]图中：1、T形底座；2、转盘；3、套杆；4、螺杆；5、固定台板；6、磁块；7、支杆；8、槽口；9、滑轨；10、定位螺栓；11、安装槽；12、蜗轮蜗杆；13、辅助齿轮；14、转动齿轮；16、第一滑槽；17、滚珠；18、第二滑槽。
具体实施方式
[0023]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0024]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0025]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0026]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0027]参照图1
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4，一种用于汽车检测的气囊静态点爆系统，包括T形底座1和固定台板5，T形底座1为铁质材料，T形底座1的顶部较窄的一侧开设有安装槽11，安装槽11内部安装有驱动组件，驱动组件安装有转盘2，转盘2的顶部固定连接有伸缩件，伸缩件的转动连接固定台板5的底部一侧，固定台板5远离伸缩件的一侧开设有槽口8，T形底座1顶部较宽的一侧放
置有磁块6，磁块6的顶部通过调节组件与固定台板5连接。
[0028]参照图2，驱动组件包括蜗轮蜗杆12、辅助齿轮13和转动齿轮14，蜗轮蜗杆12与辅助齿轮13啮合，辅助齿轮13与转动齿轮14啮合，转动齿轮14顶部固定连接与转盘2底部，操作蜗轮蜗杆12转动，使得蜗轮蜗杆12驱动转动齿轮14转动，转动的转动齿轮14带动转盘2和伸缩件进行转动，使得固定台板5的方位便于调节，稳固性强，持久耐用。
[0029]参照图2，安装槽11的一端开设有通孔，蜗轮蜗杆12一端转动连接在安装槽11的另一端，且蜗轮蜗杆12另一端穿过通孔固定有把手杆，方便转动把手杆操控蜗轮蜗杆12，实现固定台板5的方位调节，使用方便。
[0030]参照图2，辅助齿轮13的尺寸小于转动齿轮14的尺寸，便于通过尺寸较小的辅助齿轮13精准调节固定台板5的转向。
[0031]参照图1和图4，T形底座1顶部较窄的两端靠近安装槽11的位置开设有两个对称的第一滑槽16，第一滑槽16内放置有滚珠17，转盘2的底部开设有两个对称的第二滑槽18，转盘2转动，滚珠17在第一滑槽16和第二滑槽18滚动，方便转盘2的平稳转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车检测的气囊静态点爆系统，包括T形底座(1)和固定台板(5)，所述T形底座(1)为铁质材料，其特征在于，所述T形底座(1)的顶部较窄的一侧开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)内部安装有驱动组件，所述驱动组件安装有转盘(2)，所述转盘(2)的顶部固定连接有伸缩件，所述伸缩件的转动连接固定台板(5)的底部一侧，所述固定台板(5)远离伸缩件的一侧开设有槽口(8)，所述T形底座(1)顶部较宽的一侧放置有磁块(6)，所述磁块(6)的顶部通过调节组件与固定台板(5)连接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车检测的气囊静态点爆系统，其特征在于，所述驱动组件包括蜗轮蜗杆(12)、辅助齿轮(13)和转动齿轮(14)，所述蜗轮蜗杆(12)与辅助齿轮(13)啮合，所述辅助齿轮(13)与转动齿轮(14)啮合，所述转动齿轮(14)顶部固定连接与转盘(2)底部。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车检测的气囊静态点爆系统，其特征在于，所述安装槽(11)的一端开设有通孔，所述蜗轮蜗杆(12)一端转动连接在安装槽(11)的另一端，且蜗轮蜗杆(12)另一端穿过通孔固定有把手...

【专利技术属性】
技术研发人员：马鹏涛，
申请(专利权)人：上海威测环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：