集成式动拖转向架教学设备制造技术

本申请涉及教学模拟设备技术领域，尤其是涉及一种集成式动拖转向架教学设备，用于模拟轨道车辆的转向架，轨道车辆的转向架包括动车转向架和拖车转向架，集成式动拖转向架教学设备包括第一转向组件和第二转向组件，第一转向组件被设置为动车转向架的部分，第二转向组件被设置为拖车转向架的部分，第一转向组件和第二转向组件二者连接，根据本申请提供的集成式动拖转向架教学设备，实现同一个架体同时示出动车转向架和拖车转向架的结构，有效压缩教学场地，减低教学采购成本，并使得集成式动拖转向架教学设备便于移动。向架教学设备便于移动。向架教学设备便于移动。

【技术实现步骤摘要】
集成式动拖转向架教学设备


[0001]本申请涉及教学模拟设备
，尤其是涉及一种集成式动拖转向架教学设备。

技术介绍

[0002]轨道车辆的转向架通常包括动车转向架和拖车转向架两种形式。无论是动车转向架还是拖车转向架均形成为对称结构。
[0003]目前，在轨道车辆的转向架的教学中，为了使学员了解不同类型的转向架结构，需要分别对动车转向架和拖车转向架进行展示，在展示过程中不便于对动车转向架和拖车转向架进行移动，而且占用教学场地大、教学设备成本高。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种集成式动拖转向架教学设备，以在一定程度上解决现有技术中存在的需要分别对动车转向架和拖车转向架进行展示，不便于对动车转向架和拖车转向架进行移动占用教学场地大、教学设备成本高的技术问题。
[0005]根据本申请的第一方面提供一种集成式动拖转向架教学设备，用于模拟轨道车辆的转向架，所述轨道车辆的转向架包括动车转向架和拖车转向架，所述集成式动拖转向架教学设备包括第一转向组件和第二转向组件，所述第一转向组件被设置为所述动车转向架的部分，所述第二转向组件被设置为所述拖车转向架的部分，所述第一转向组件和所述第二转向组件二者连接。
[0006]优选地，所述集成式动拖转向架教学设备还包括架体，所述架体将所述第一转向组件和所述第二转向组件连接，
[0007]所述架体包括第一悬挂部、第二悬挂部以及横梁，第一悬挂部和第二悬挂部分别具有第一延伸方向和第二延伸方向，所述横梁具有第三延伸方向，所述第一延伸方向和所述第二延伸方向二者均垂直于所述第三延伸方向，所述第一悬挂部与所述第二悬挂部两者分别与所述横梁的两端连接。
[0008]优选地，所述第一转向组件包括第一连接轴、第一轮、第二轮以及驱动部；
[0009]所述第一轮设置于所述第一悬挂部的在所述第一延伸方向上的第一端，所述第二轮设置于所述第二悬挂部的在所述第二延伸方向上的第一端，所述第一延伸方向上的第一端与所述第二延伸方向上的第一端两者位于所述横梁的同一侧；
[0010]所述第一连接轴沿与所述第三延伸方向平行的方向延伸，所述第一轮与所述第二轮同轴设置于所述第一连接轴的两端，所述驱动部与所述第一连接轴连接。
[0011]根据以上技术特征，通过第一转向组件模拟动车转向架的结构。
[0012]优选地，所述第一转向组件还包括第一座体、第二座体以及传动部，
[0013]所述第一座体与所述第二座体两者均设置于所述横梁的所述第一轮的所在侧，所述第一座体与所述第二座体两者均与所述横梁固定连接；
[0014]所述驱动部经由所述第一座体设置于所述架体，所述传动部经由所述第二座体设置于所述架体；
[0015]所述驱动部与所述第一连接轴两者经由所述传动部连接。
[0016]优选地，所述第一转向组件还包括第一制动部，所述第一制动部与所述架体连接；
[0017]所述第一制动部与所述第一轮和/或所述第二轮相配合，使所述第一制动部直接制动所述第一轮和/或所述第二轮。
[0018]根据以上技术特征，模拟动车转向架的轮盘制动结构。
[0019]优选地，所述第二转向组件包括第二连接轴、第三轮以及第四轮；
[0020]所述第三轮设置于所述第一悬挂部的在所述第一延伸方向上的第二端，所述第四轮设置于所述第二悬挂部的在所述第二延伸方向上的第二端；
[0021]所述第二连接轴沿与所述第三延伸方向平行的方向延伸，所述第三轮与所述第四轮同轴设置于所述第二连接轴的两端。
[0022]根据以上技术特征，通过第二转向组件模拟拖车转向架的结构。
[0023]优选地，所述第二转向组件还包括制动盘、第二制动部以及第三座体，
[0024]所述制动盘同轴设置于所述第三轮与所述第四轮之间，所述制动盘与所述第二连接轴固定连接；
[0025]所述第三座体设置于所述横梁的所述第三轮的所在侧，所述第三座与所述横梁固定连接；
[0026]所述第二制动部经由所述第三座体设置于所述架体，所述第二制动部与所述制动盘配合。
[0027]根据以上技术特征，模拟拖车转向架的轴盘制动结构。
[0028]优选地，所述第二制动部的数量等于所述制动盘的数量，多个所述第二制动部沿所述第三延伸方向并排设置。
[0029]优选地，所述第二转向组件还包括第四座体和踏面清扫器，所述第四座体与所述横梁固定连接，所述踏面清扫器经由所述第四座体设置于所述架体，当需要清扫所述第三轮和/或第四轮时，所述踏面清扫器被设置为所述踏面清扫器与所述第三轮和/或所述第四轮的周向外侧表面距离大于或者等于零。
[0030]根据以上技术特征，进一步可以模拟动车组的转向架的结构。
[0031]优选地，所述集成式动拖转向架教学设备还包括二系悬挂组件以及牵引传递组件，所述二系悬挂组件和所述牵引传递组件两者均设置于所述横梁。
[0032]与现有技术相比，本申请的有益效果为：
[0033]本申请提供的集成式动拖转向架教学设备，通过第一转向组件和所述第二转向组件两者连接，实现同一个架体同时示出动车转向架和拖车转向架的结构，有效压缩教学场地，减低教学采购成本，在展示过程中使得集成式动拖转向架教学设备便于移动。
[0034]为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0035]为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体
实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0036]图1为本申请实施例提供的集成式动拖转向架教学设备的轴测图的结构示意图；
[0037]图2为本申请实施例提供的集成式动拖转向架教学设备俯视图的结构示意图。
[0038]附图标记：
[0039]110
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横梁；111
‑
牵引电机吊座；112
‑
齿轮箱吊座；113
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制动夹钳吊座；114
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踏面清扫装置吊座；120
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第一悬挂梁；130
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第二悬挂梁；140
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一系悬挂装置；211
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第一轮；212
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第二轮；220
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第一连接轴；230
‑
牵引电机；240
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轮盘制动器；250
‑
齿轮箱；311
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第三轮；312
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第四轮；320
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第二连接轴；331
‑
制动轴盘；332
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制动夹钳；340
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式动拖转向架教学设备，用于模拟轨道车辆的转向架，所述轨道车辆的转向架包括动车转向架和拖车转向架，其特征在于，所述集成式动拖转向架教学设备包括第一转向组件和第二转向组件，所述第一转向组件被设置为所述动车转向架的部分，所述第二转向组件被设置为所述拖车转向架的部分，所述第一转向组件和所述第二转向组件二者连接。2.根据权利要求1所述的集成式动拖转向架教学设备，其特征在于，所述集成式动拖转向架教学设备还包括架体，所述架体将所述第一转向组件和所述第二转向组件连接，所述架体包括第一悬挂部、第二悬挂部以及横梁，第一悬挂部和第二悬挂部分别具有第一延伸方向和第二延伸方向，所述横梁具有第三延伸方向，所述第一延伸方向和所述第二延伸方向二者均垂直于所述第三延伸方向，所述第一悬挂部与所述第二悬挂部两者分别与所述横梁的两端连接。3.根据权利要求2所述的集成式动拖转向架教学设备，其特征在于，所述第一转向组件包括第一连接轴、第一轮、第二轮以及驱动部；所述第一轮设置于所述第一悬挂部的在所述第一延伸方向上的第一端，所述第二轮设置于所述第二悬挂部的在所述第二延伸方向上的第一端，所述第一延伸方向上的第一端与所述第二延伸方向上的第一端两者位于所述横梁的同一侧；所述第一连接轴沿与所述第三延伸方向平行的方向延伸，所述第一轮与所述第二轮同轴设置于所述第一连接轴的两端，所述驱动部与所述第一连接轴连接。4.根据权利要求3所述的集成式动拖转向架教学设备，其特征在于，所述第一转向组件还包括第一座体、第二座体以及传动部，所述第一座体与所述第二座体两者均设置于所述横梁的所述第一轮的所在侧，所述第一座体与所述第二座体两者均与所述横梁固定连接；所述驱动部经由所述第一座体设置于所述架体，所述传动部经由所述第二座体设置于所述架体；所述驱动部与所述第一连接轴两者经由所述传动部连接。5.根据权利要求3所述的集...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，张新磊，张建伟，彭明伟，周亚丽，谭梦红，
申请(专利权)人：郑州捷安高科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：