一种裙板结构、车体结构及悬挂式车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种裙板结构、车体结构及悬挂式车辆，其中，裙板结构适用于悬挂式车辆，其包括裙板本体和安装支架，所述安装支架的下端与所述悬挂式车辆的车顶连接，所述安装支架的上端在所述裙板本体的上端处与所述裙板本体转动连接。本实用新型专利技术通过设置安装支架，以支撑和转动连接裙板本体，保证了裙板本体在车顶处的稳定性，且使得裙板本体易于打开和关闭，方便了维护人员打开裙板本体以对设置在车顶的设备进行检测或维护。在车顶的设备进行检测或维护。在车顶的设备进行检测或维护。

【技术实现步骤摘要】
一种裙板结构、车体结构及悬挂式车辆


[0001]本技术涉及悬挂式车辆
，具体而言，涉及一种裙板结构、车体结构及悬挂式车辆。

技术介绍

[0002]目前，悬挂式车辆的裙板一般直接通过紧固件固定在车顶的两侧，使得裙板的打开与关闭的操作过程均比较复杂且耗时费力。

技术实现思路

[0003]本技术解决的问题是：如何提升裙板打开与关闭的便捷性。
[0004]为解决上述问题，本技术提供一种裙板结构，适用于悬挂式车辆，所述裙板结构包括裙板本体和安装支架，所述安装支架的下端与所述悬挂式车辆的车顶连接，所述安装支架的上端在所述裙板本体的上端处与所述裙板本体转动连接。
[0005]可选地，一个所述裙板本体与至少两个所述安装支架转动连接，且与一个所述裙板本体转动连接的至少两个所述安装支架适于沿所述悬挂式车辆的长度方向间隔设置。
[0006]可选地，所述裙板结构还包括支撑结构，所述支撑结构包括支撑杆；所述支撑杆的一端与所述安装支架转动连接，在所述裙板本体打开时，所述支撑杆远离所述安装支架的一端适于支撑所述裙板本体。
[0007]可选地，所述支撑结构还包括限位座，所述限位座适于凸设在所述裙板本体朝向所述安装支架的一侧；且所述限位座上设有限位孔，在所述裙板本体打开时，所述支撑杆远离所述安装支架的一端适于与所述限位孔插接配合。
[0008]可选地，所述支撑结构还包括定位座，所述定位座适于设置在所述安装支架上；且所述定位座上设有与所述支撑杆相适配的定位槽，在所述裙板本体关闭时，所述支撑杆适于与所述定位槽卡接配合。
[0009]可选地，所述裙板结构还包括电气支架，所述电气支架适于凸设在所述安装支架背离所述裙板本体的一侧，且所述电气支架上设有贯穿所述电气支架的安装孔。
[0010]可选地，所述裙板本体上设有通风窗。
[0011]为解决上述问题，本技术还提供一种车体结构，包括上述所述的裙板结构。
[0012]可选地，所述裙板结构设有两组，且两组所述裙板结构分别设置在悬挂式车辆的车顶位于所述悬挂式车辆的宽度方向上的两端；每组所述裙板结构均设有多个所述裙板结构，且每组所述裙板结构的多个所述裙板结构沿所述悬挂式车辆的长度方向依次连接。
[0013]为解决上述问题，本技术还提供一种悬挂式车辆，包括上述所述的裙板结构，和/或，上述所述的车体结构。
[0014]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：通过设置安装支架，以支撑和转动连接裙板本体，保证了裙板本体在车顶处的稳定性，且使得裙板本体易于打开和关闭，方便了维护人员打开裙板本体以对设置在车顶的设备进行检测或维护。而且，裙板本体在其
上端处与安装支架的上端转动连接，以使得裙板本体打开后，裙板本体远离安装支架的一端朝向远离地面的方向运动，方便了维护人员站在裙板本体下方检测或维护设置在车顶的设备，避免了裙板本体干涉到维护人员。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例中裙板结构的结构示意图；
[0016]图2为图1中A处的局部放大图；
[0017]图3为本技术实施例中车体结构的结构示意图。
[0018]附图标记说明：
[0019]1‑
裙板本体，11
‑
通风窗；2
‑
安装支架；3
‑
支撑结构，31
‑
支撑杆，32
‑
限位座，321
‑
限位孔，33
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定位座，331
‑
定位槽；4
‑
电气支架，41
‑
安装孔；5
‑
车体，51
‑
车顶。
具体实施方式
[0020]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。
[0021]需要说明的是，本文提供的坐标系XYZ中，X轴正向代表的前方，X轴的反向代表后方，Y轴的正向代表右方，Y轴的反向代表左方，Z轴的正向代表上方，Z轴的反向代表下方。同时，要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
[0022]结合图1
‑
图3所示，本技术实施例提供一种裙板结构，适用于悬挂式车辆，裙板结构包括裙板本体1和安装支架2，安装支架2的下端与悬挂式车辆的车顶51连接，安装支架2的上端在裙板本体1的上端处与裙板本体1转动连接。
[0023]本实施例中，裙板结构适于设置在悬挂式车辆的车体5的车顶51上，并设置在车顶51位于悬挂式车辆的宽度方向(即图3中Y轴方向)上的两端处，以对设置在车顶51的设备起到防护作用，同时遮挡车顶51以提升悬挂式车辆整体的美观。裙板结构的安装支架2的下端(即安装支架2位于图1中Z轴反向的一端)设置在车顶51并与车顶51连接，安装支架2的上端(即安装支架2位于图1中Z轴正向的一端)则与裙板本体1的上端(即裙板本体1位于图1中Z轴正向的一端)转动连接；且安装支架2位于裙板本体1朝向车体5的一侧，以使得裙板本体1适于朝向远离车体5的方向打开，避免裙板本体1的打开占用车顶51的空间或干涉到设置在车顶51的设备。其中，裙板本体1的打开指的是裙板本体1远离安装支架2的一端绕裙板本体1与安装支架2的转动连接处转动至远离安装支架2；裙板本体1的关闭指的是裙板本体1远离安装支架2的一端与安装支架2贴靠；值得说明的是，本实施例中提到的裙板本体1的上端为裙板本体1关闭时位于图1中Z轴正向的一端。
[0024]通过设置安装支架2，以支撑和转动连接裙板本体1，保证了裙板本体1在车顶51处的稳定性，且使得裙板本体1易于打开和关闭，方便了维护人员打开裙板本体1以对设置在车顶51的设备进行检测或维护。而且，裙板本体1在其上端处与安装支架2的上端转动连接，以使得裙板本体1打开后，裙板本体1远离安装支架2的一端朝向远离地面的方向运动，方便
了维护人员站在裙板本体1下方(即图3中Z轴反向)检测或维护设置在车顶51的设备，避免了裙板本体1干涉到维护人员。
[0025]可选地，结合图1、图3所示，一个裙板本体1与至少两个安装支架2转动连接，且与一个裙板本体1转动连接的至少两个安装支架2适于沿悬挂式车辆的长度方向间隔设置。
[0026]本实施例中，一个裙板本体1与至少两个安装支架2转动连接，以提升裙板本体1在车顶51处的稳定性，降低裙板结构的故障发生率。而且，与一个裙板本体1连接的至少两个安装支架2在车顶51沿悬挂式车辆的长度方向(即图3中X轴方向)间隔设置，以使得裙板本体1沿悬挂式车辆的长度方向设置，即使得裙板本体1的长度方向平行于悬挂式车辆的长度方向，从而避免裙板结构在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种裙板结构，适用于悬挂式车辆，其特征在于，包括裙板本体(1)和安装支架(2)，所述安装支架(2)的下端与所述悬挂式车辆的车顶(51)连接，所述安装支架(2)的上端在所述裙板本体(1)的上端处与所述裙板本体(1)转动连接。2.如权利要求1所述的裙板结构，其特征在于，一个所述裙板本体(1)与至少两个所述安装支架(2)转动连接，且与一个所述裙板本体(1)转动连接的至少两个所述安装支架(2)适于沿所述悬挂式车辆的长度方向间隔设置。3.如权利要求1或2所述的裙板结构，其特征在于，还包括支撑结构(3)，所述支撑结构(3)包括支撑杆(31)；所述支撑杆(31)的一端与所述安装支架(2)转动连接，在所述裙板本体(1)打开时，所述支撑杆(31)远离所述安装支架(2)的一端适于支撑所述裙板本体(1)。4.如权利要求3所述的裙板结构，其特征在于，所述支撑结构(3)还包括限位座(32)，所述限位座(32)适于凸设在所述裙板本体(1)朝向所述安装支架(2)的一侧；且所述限位座(32)上设有限位孔(321)，在所述裙板本体(1)打开时，所述支撑杆(31)远离所述安装支架(2)的一端适于与所述限位孔(321)插接配合。5.如权利要求3所述的裙板结构，其特征在于，所述支撑结构(3)还包括定...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾介心，卞彬宇，陈旭阳，
申请(专利权)人：中铁工程机械研究设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：