【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室结构、车体结构及悬挂式车辆
[0001]本技术涉及悬挂式车辆
，具体而言，涉及一种驾驶室结构、车体结构及悬挂式车辆。
技术介绍
[0002]目前，悬挂式车辆的操控台一般直接焊接在驾驶室骨架或驾驶室地板上，导致操控台的安装及拆卸工作具有较大难度，为操控台的后期维护带来了不便。
技术实现思路
[0003]本技术解决的问题是：如何提升操控台的安装及拆卸的便捷性。
[0004]为解决上述问题，本技术提供一种驾驶室结构，包括驾驶室骨架、驾驶室地板和操控台，所述驾驶室骨架围成驾驶室，所述驾驶室地板适于设置在所述驾驶室的底部处并与所述驾驶室骨架连接；所述操控台适于设置在所述驾驶室内，且所述驾驶室骨架与所述驾驶室地板均与所述操控台可拆卸连接。
[0005]可选地，所述操控台包括操控台骨架和安装支架，所述操控台骨架通过所述安装支架连接所述驾驶室骨架和所述驾驶室地板中的至少一个。
[0006]可选地，所述安装支架包括第二支架结构和适于设置在所述操控台骨架上的第一支架结构，所述第二支架结构的一端...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驾驶室结构，其特征在于，包括驾驶室骨架(1)、驾驶室地板(2)和操控台(3)，所述驾驶室骨架(1)围成驾驶室(4)，所述驾驶室地板(2)适于设置在所述驾驶室(4)的底部处并与所述驾驶室骨架(1)连接；所述操控台(3)适于设置在所述驾驶室(4)内，且所述驾驶室骨架(1)与所述驾驶室地板(2)均与所述操控台(3)可拆卸连接。2.如权利要求1所述的驾驶室结构，其特征在于，所述操控台(3)包括操控台骨架(31)和安装支架(32)，所述操控台骨架(31)通过所述安装支架(32)连接所述驾驶室骨架(1)和所述驾驶室地板(2)中的至少一个。3.如权利要求2所述的驾驶室结构，其特征在于，所述安装支架(32)包括第二支架结构(322)和适于设置在所述操控台骨架(31)上的第一支架结构(321)，所述第二支架结构(322)的一端与所述第一支架结构(321)远离所述操控台骨架(31)的一端可拆卸连接，所述第二支架结构(322)的另一端与所述驾驶室骨架(1)可拆卸连接。4.如权利要求3所述的驾驶室结构，其特征在于，所述第一支架结构(321)远离所述操控台骨架(31)的一端设有第一腰形孔(3211)，所述第二支架结构(322)上设有第二腰形孔(3221)，所述第一支架结构(321)与所述第二支架结构(322)在所述第一腰形孔(3211)和所述第二腰形孔(3221)处适于通过紧固件可拆卸连接。5.如权利要求3或4所述的驾驶室结构，其特征在于，所述安装支架(32)还包括第三支架结构(323)，所述第三支架结构(323)包括相互垂直的第一连接板(3231)和第二连接板(3232)，所述第一连接板(3231)适于连接所述操控台骨架(31)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李铮，周自谦，柳文强，
申请(专利权)人：中铁工程机械研究设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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