一种轨道车辆用稳定轮装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆用稳定轮装置，所述稳定轮装置安装于转向架上，所述转向架包括前侧部和后侧部，所述轨道车辆用稳定轮装置包括聚氨酯轮、杠杆板，所述杠杆板呈向下弯曲的弧形，所述聚氨酯轮通过稳定轮轮轴安装于杠杆板的弧形最低点，所述杠杆板的一端通过转动销轴安装于所述转向架的前侧部，所述杠杆板的另一端通过调整端销轴与所述转向架的后侧部抵接。通过在转向架上安装本实用新型专利技术的轨道车辆用稳定轮装置，实现了为车辆运行提供侧倾稳定力的功能，通过合理的结构连接，实现了结构简洁紧凑，达到了轻量化设计的要求，能够有效保证车辆直线运行、左曲线通过、右曲线通过、反向运行时车辆的平稳性。反向运行时车辆的平稳性。反向运行时车辆的平稳性。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用稳定轮装置


[0001]本技术涉及一种稳定论装置，特别涉及一种适用于轨道车辆用于保证轨道车辆稳定运行的稳定论装置。

技术介绍

[0002]具有一定形状踏面的轨道车辆轮对，沿着平直钢轨滚动时会产生一种振幅有增大趋势的特有运动，即轮对一面横向移动，一面又绕通过其质心的铅锤轴转动，这两种运动的耦合，称为轮对的蛇形运动。另外，轨道车辆运行时，还会产生自激振动，及系统内部的非振动能量转换为振动的激振力而产生的振动。对于强迫振动系统，只要激振力中的某一个频率与该系统的自振频率中的某一个相等时就会发生共振，超过共振临界速度后，共振现象就消失。对于自激振动系统，当车辆的运行速度略超过某一最低临界速度值，系统就开始失稳。系统一但失稳，随着速度的提高，失稳程度也越严重。如何防止轨道车辆运行中发生失稳现象，是轨道车辆系统亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的上述问题，本技术提供一种能有效保证车辆直线运行、左曲线通过、右曲线通过、反向运行时车辆平稳性的轨道车辆用稳定轮装置。
[0004]为实现上述目的，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用稳定轮装置，所述稳定轮装置安装于转向架上，所述转向架包括前侧部和后侧部，其特征在于，所述轨道车辆用稳定轮装置包括聚氨酯轮、杠杆板，所述杠杆板呈向下弯曲的弧形，所述聚氨酯轮通过稳定轮轮轴安装于杠杆板的弧形最低点，所述杠杆板的一端通过转动销轴安装于所述转向架的前侧部，所述杠杆板的另一端通过调整端销轴与所述转向架的后侧部抵接。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用稳定轮装置，其特征在于，所述转动销轴与所述转向架的前侧部通过安装螺栓套件固定连接。3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用稳定轮装置，其特征在于，所述轨道车辆用稳定轮装置安装于轨道处，所述轨道包括轨道梁盖板，所述轨道车辆用稳定轮装置位于轨道梁盖板的下方，所述聚氨酯轮与所述轨道梁盖板的底面相抵接。4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用稳定轮装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈文虎，
申请(专利权)人：常州大千科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：