一种半永久车钩的安装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半永久车钩的安装工装，包括升降车，所述升降车上安装有可旋转的回转台，所述回转台上设置有车钩横移装置，所述车钩横移装置包括沿横向延伸的直线导轨及横向延伸的螺杆，所述直线导轨上设置有可移动的滑块，所述螺杆上设置有可移动的滑台，所述车钩横移装置的上方安装有车钩尾部安装装置，所述车钩尾部安装装置的底部两侧与所述滑块相连，所述车钩尾部安装装置的底部中间与所述滑台相连，所述回转台的端部设置有车钩头部安装装置。本实用新型专利技术包括横移部分和升降部分，可方便地调节半永久车钩对装过程中的位置和角度，结构设计合理，半永久车钩的安装过程平稳且易操作，提高了安全性与稳定性。提高了安全性与稳定性。提高了安全性与稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种半永久车钩的安装工装


[0001]本技术涉及一种工件的安装辅助装置，特别涉及一种半永久车钩的安装工装。

技术介绍

[0002]为了缩小铁道车辆两节车厢车钩的间隙，目前广泛采用新型的车钩代替普通车钩，通过缩小车钩的间隙，减小车辆的纵向冲力，提高列车的动力学性能。虽然密接式车钩具有间隙小、技术集成度高、操作方便等优势，但是存在结构复杂、制造和维护成本高等缺点。因此，在轨道车辆上，特别是在车辆固定编组的小单元内部，通常采用半永久车钩代替密接式车钩，以节约成本。
[0003]半永久车钩用于两节铁路车辆之间，其联挂和解钩操作通常由手动完成。牵引载荷和压力载荷经过半永久车钩的两个半钩从一节车传递至另一节车。当两个半车钩联挂时，可以形成车组中两节车之间的永久连接。两个连在一起的半永久车钩紧固为一体，间隙为零，不存在相互运动，因此得到了广泛适用。
[0004]半永久车钩的形状比较特殊，其具有一个呈杆状的尾部和一个由杆状的端部向外呈外扩趋势的头部。两个半永久车钩的安装需要保证车钩到达预定的位置且运行过程平稳。然而，现有的半永久车钩的安装工装无本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半永久车钩的安装工装，其特征在于，包括升降车，所述升降车上安装有可旋转的回转台，所述回转台上设置有车钩横移装置，所述车钩横移装置包括沿横向延伸的直线导轨及横向延伸的螺杆，所述直线导轨上设置有可移动的滑块，所述螺杆上设置有可移动的滑台，所述车钩横移装置的上方安装有车钩尾部安装装置，所述车钩尾部安装装置的底部两侧与所述滑块相连，所述车钩尾部安装装置的底部中间与所述滑台相连，所述回转台的端部设置有车钩头部安装装置。2.根据权利要求1所述的一种半永久车钩的安装工装，其特征在于，所述车钩尾部安装装置包括底板、侧板、车钩尾部安装孔，所述底板的两侧与所述滑块相连，所述底板中间与所述滑台相连，所述车钩尾部安装孔通过侧板安装于底板上，所述车钩尾部安装孔沿横向贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈文虎，
申请(专利权)人：常州大千科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：