一种壳体拆卸工装制造技术

本实用新型专利技术属于工装部件技术领域，具体公开了一种壳体拆卸工装，包括左右支架、上下连杆和螺纹杆；左支架和右支架内设有槽，所述槽内分别设有左滑块和右滑块，左滑块和右滑块分别可以在左支架和右支架内上下滑动；所述左支架和右支架的上端通过上连杆连接，所述上连杆两端设有螺纹，其上安装有固定螺母和活动螺母；所述上连杆靠近右支架一端安装有弹簧座和弹簧；下连杆两端为光杆，分别穿过左滑块和右滑块上的光孔；所述上连杆和下连杆上对应位置设有通孔，所述螺纹杆穿过两处通孔，下端通过自锁螺母紧固，所述螺纹杆上端安装有旋转座；所述旋转座上固定有把手。所述拆卸工装能帮助完成舵机壳体的分离，有效避免对舵机壳体产生损伤。损伤。损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种壳体拆卸工装


[0001]本技术属于工装部件
，具体涉及一种壳体拆卸工装。

技术介绍

[0002]航空舵机集成化程度越来越高，目前功率型舵机已成为主流舵机构型。功率型舵机多由几个集成度较高的壳体组件以搭积木的形式堆积而成。壳体组件之间有插管相互连接完成油液的沟通。分解时因插管上橡胶圈较多，摩擦力大，分离壳体组件需要很大的力，目前采用的方式是使用螺丝刀借助壳体组件的一部分为支垫撬下其他壳体组件，这种方式易对舵机壳体产生损伤，因此需要一种壳体拆卸工装来帮助完成舵机壳体的分离。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种壳体拆卸工装，帮助完成舵机壳体的分离，有效避免对舵机壳体产生损伤。
[0004]本技术技术方案：一种壳体拆卸工装，包括左支架、右支架、上连杆、下连杆和螺纹杆；所述左支架和右支架内设有槽，所述槽内分别设有左滑块和右滑块，左滑块和右滑块分别可以在左支架和右支架内上下滑动；所述左支架和右支架的上端通过上连杆连接，所述上连杆两端设有螺纹，其上安装有固定螺母和活动螺母；所述上连杆靠近右支架一端安装有弹簧座和弹簧；所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种壳体拆卸工装，其特征在于：包括左支架（1）、右支架（3）、上连杆（6）、下连杆（15）和螺纹杆（12）；所述左支架和右支架内设有槽，所述槽内分别设有左滑块（2）和右滑块（4）；所述左支架（1）和右支架（3）的上端通过上连杆（6）连接，所述上连杆（6）两端设有螺纹，其上安装有固定螺母（5）和活动螺母（9）；所述上连杆（6）靠近右支架（3）一端安装有弹簧座（7）和弹簧（8）；所述下连杆（15）两端为光杆，左右分别穿过左滑块（2）和右滑块（4）上的光孔；所述上连杆（6）和下连杆（15）上对应位置设有通孔，所述螺纹杆（12）穿过两处通孔，下端通过自锁螺母（16）紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓亮，黄周锋，王傲，
申请(专利权)人：南京航健航空装备技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：