一种汽车角窗销钉全向位置调节机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车角窗销钉全向位置调节机构，包括壳体，其内转动支撑有主动齿，所述主动齿与同样转动支撑在壳体内的被动齿相啮合，所述主动齿的转轴端部设置有内六方孔，且内六方孔的端部位于壳体上的开口处，所述被动齿的内圈设置有内螺纹，被动齿的内圈与销子镶件外套的外壁之间螺纹连接，而销子镶件外套则活动连接在壳体内，所述销子镶件外套内转动连接有销子镶件，销子镶件的顶端面为外随形面，在销子镶件上设置有导向台阶，导向台阶下方的部分为导向部，所述导向台阶与外随形面的形状相同，在销子镶件外套内还设置有套接在导向部上且位于导向台阶下方的导向块，所述导向块的顶端面与导向台阶的形状相吻合，而导向块的底端面则为平面。块的底端面则为平面。块的底端面则为平面。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车角窗销钉全向位置调节机构


[0001]本技术涉及注塑模具领域，特别是一种汽车角窗销钉全向位置调节机构。

技术介绍

[0002]在汽车厂家进行整车装配时，对角窗与钣金以及相配合的件有尺差和吻合度要求，一般来说吻合度要求在正负0.5左右。但角窗玻璃的弧度公差一般在正负0.65到正负1.5之间，这就需要角窗包边采用其他手段来兼容此变差。另外，每个批次的玻璃相互差异也比较大，因此现在市面上的汽车装配厂家都是采用调节角窗上销子的Y向高低的方式来兼容此变量。
[0003]常规的方法之一是对销子镶件进行焊接或者追加工，但只能对应同一批玻璃，或者玻璃稳定性要非常高。另一种方法是准备多种销子镶件，针对不同玻璃更换不同镶件。但两种办法都有很致命的缺点，第一种要根据不同玻璃来回焊接或者加工零件，时间长效率低。第二种不需要焊接或者加工但，不能在线上操作，需要拆卸模具，生产需要停止一定时间，严重的影响生产效率。
[0004]因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。

技术实现思路

[0005]本技术是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，可在线进行快速、便捷的调整，工作效率高，劳动量小的汽车角窗销钉全向位置调节机构。
[0006]本技术的技术解决方案是：一种汽车角窗销钉全向位置调节机构，其特征在于：所述调节机构包括壳体1，所述壳体1内转动支撑有主动齿2，所述主动齿2与同样转动支撑在壳体1内的被动齿3相啮合，所述主动齿的转轴端部设置有内六方孔4，且所述内六方孔4的端部位于壳体1上的开口处，
[0007]所述被动齿3的内圈设置有内螺纹，被动齿3的内圈与销子镶件外套5的外壁之间螺纹连接，而销子镶件外套5则活动连接在壳体1内，所述销子镶件外套5内转动连接有销子镶件6，销子镶件6的顶端面为外随形面7，在销子镶件6上设置有导向台阶8，导向台阶8下方的部分为导向部9，所述导向台阶8与外随形面7的形状相同，在销子镶件外套5内还设置有套接在导向部9上且位于导向台阶8下方的导向块10，所述导向块10的顶端面与导向台阶8的形状相吻合，而导向块10的底端面则为平面，
[0008]所述导向块10的底部还设置有压紧块11，所述压紧块11被转动连接在销子镶件外套5内的调节环12顶紧，所述导向部9位于调节环12的内孔中，且调节环12内孔的内壁直径大于导向部9的外径，在调节环12的底端开口处还设置有偏心卡簧13，所述偏心卡簧13连接在导向部9的外壁上，同时调节环12的底端面上还设置有刻度线14，
[0009]在壳体1上还连接有球头顶丝15，所述球头顶丝15与主动齿2的位置相对应。
[0010]本技术同现有技术相比，具有如下优点：
[0011]本种结构形式的汽车角窗销钉全向位置调节机构，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它针对传统的汽车角窗玻璃在进行包边操作时所存在的调整困难的问题，设计出一种特殊的调节机构，该机构可以根据玻璃的实际状态进行线上的实时调整，而且不需要进行额外的焊接等加工操作，在保证了产品质量、提高合格率的同时，能够大幅提高工作效率和生产节拍。并且该调节机构的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。
附图说明
[0012]图1是汽车角窗产品的正面图。
[0013]图2是汽车角窗产品的背面图。
[0014]图3是本技术实施例的立体剖视图。
[0015]图4是本技术实施例的剖视图。
[0016]图5是本技术实施例中偏心卡簧部分工作原理图。
[0017]图6是本技术实施例的立体图（方向一）。
[0018]图7是本技术实施例的立体图（方向二）。
具体实施方式
[0019]下面将结合附图说明本技术的具体实施方式。如图1至图7所示：一种汽车角窗销钉全向位置调节机构，它包括壳体1，所述壳体1内转动支撑有主动齿2，所述主动齿2与同样转动支撑在壳体1内的被动齿3相啮合，所述主动齿的转轴端部设置有内六方孔4，且所述内六方孔4的端部位于壳体1上的开口处，
[0020]所述被动齿3的内圈设置有内螺纹，被动齿3的内圈与销子镶件外套5的外壁之间螺纹连接，而销子镶件外套5则活动连接在壳体1内，所述销子镶件外套5内转动连接有销子镶件6，销子镶件6的顶端面为外随形面7，在销子镶件6上设置有导向台阶8，导向台阶8下方的部分为导向部9，所述导向台阶8与外随形面7的形状相同，在销子镶件外套5内还设置有套接在导向部9上且位于导向台阶8下方的导向块10，所述导向块10的顶端面与导向台阶8的形状相吻合，而导向块10的底端面则为平面，
[0021]所述导向块10的底部还设置有压紧块11，所述压紧块11被转动连接在销子镶件外套5内的调节环12顶紧，所述导向部9位于调节环12的内孔中，且调节环12内孔的内壁直径大于导向部9的外径，在调节环12的底端开口处还设置有偏心卡簧13，所述偏心卡簧13连接在导向部9的外壁上，同时调节环12的底端面上还设置有刻度线14，
[0022]在壳体1上还连接有球头顶丝15，所述球头顶丝15与主动齿2的位置相对应。
[0023]本技术实施例的汽车角窗销钉全向位置调节机构的工作过程如下：本机构的壳体1安装在模具上，一个模具中本机构的数量多少取决于对应的玻璃制品16上定位销17的数量，二者的数量和位置均一一对应；
[0024]当所有的定位销17全都插入到与其对应的本机构中时，分别调整每一个本种调节机构，直至玻璃制品16与模具的相对位置符合包边时的要求；
[0025]需要调整本调节机构时，首先反向旋动球头顶丝15，让球头顶丝15与主动齿2脱离接触，然后将内六角扳手插入到内六方孔4中并驱动主动齿2旋转，主动齿2便会带动与其啮
合的被动齿3转动，由于被动齿3的内圈与销子镶件外套5的外壁之间是螺纹连接的，而销子镶件外套5又无法相对于壳体1旋转，因此销子镶件外套5便会沿着自身的轴线做直线运动，通过这种方式可以调整模具上调节机构所在的每个点与玻璃制品16之间的相对距离，从而调整模具和玻璃制品16之间的姿态（平行度等），
[0026]当需要调整玻璃制品16在如图2所示的X轴或Z轴方向上的自由度时，只需要驱动调节环12转动，由于调节环12通过偏心卡簧13与销子镶件6上的导向部9相连，因此当调节环12转动时，销子镶件6便会在销子镶件外套5中沿径向运动，即销子镶件6会相对于模具在X轴或Z轴方向上进行调整，从而适应于玻璃制品16上的定位销17，这样即便定位销17在X轴或Z轴上存在一定的误差，安装有本种调节机构的模具也能够与其进行连接；而旋转的过程中，使用者可以通过观察刻度线14来判断当前的调整方向和调整距离，从而更加方便、准确地实现调整；
[0027]为了实现良好的连接效果，本机构将销子镶件6的顶端面（即直接与定位销17接触的面）设计成与定位销17一样形状的外随形面7，又本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车角窗销钉全向位置调节机构，其特征在于：所述调节机构包括壳体（1），所述壳体（1）内转动支撑有主动齿（2），所述主动齿（2）与同样转动支撑在壳体（1）内的被动齿（3）相啮合，所述主动齿的转轴端部设置有内六方孔（4），且所述内六方孔（4）的端部位于壳体（1）上的开口处，所述被动齿（3）的内圈设置有内螺纹，被动齿（3）的内圈与销子镶件外套（5）的外壁之间螺纹连接，而销子镶件外套（5）则活动连接在壳体（1）内，所述销子镶件外套（5）内转动连接有销子镶件（6），销子镶件（6）的顶端面为外随形面（7），在销子镶件（6）上设置有导向台阶（8），导向台阶（8）下方的部分为导向部（9），所述导向台阶（8）与外随形面（7）的形状相同，在销子镶件...

【专利技术属性】
技术研发人员：李贤军，
申请(专利权)人：大连日进精密模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：