一种控制器接线端防护结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种控制器接线端防护结构，包括控制器本体和装配安装在控制器本体顶端的防护盖，防护盖包括壳体，壳体内设有半封闭腔室，壳体的两端外壁上固设有若干个与壳体连通的压盖，每个压盖内均设有用于限位线束的卡位组件；壳体的两侧外壁上固设有与控制器本体配合的扣紧组件。本实用新型专利技术所述的一种控制器接线端防护结构能够可靠的避免造成控制器电气性能下降以及操作不规范造成的人员伤害的情况。害的情况。害的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种控制器接线端防护结构


[0001]本技术属于新能源汽车电机控制器领域，尤其是涉及一种控制器接线端防护结构。

技术介绍

[0002]低压交流电机控制器与整车安装时，因控制器与接线端子连接处无防护措施，导致控制器与整车动力线端子连接时，接线端子及接线螺栓直接裸露于车体内环境中。由于整车内部结构较为紧凑，车体各个部件之间接线位置间距的局限性，在安装和维修拆卸车体部件时，容易产生碰撞使杂质铁屑掉落到接线处，从而造成连电、短路等有可能危害现场操作人员的事件发生。针对此种情况，设计了一种控制器接线端防护结构。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种控制器接线端防护结构，以解决控制器接线端子长期裸露在外，容易造成连电、短路、甚至对人员造成损害的问题。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种控制器接线端防护结构，包括控制器本体和装配安装在控制器本体顶端的防护盖，防护盖包括壳体，壳体内设有半封闭腔室，壳体的两端外壁上固设有若干个与壳体连通的压盖，每个压盖内均设有用于限位线束的卡位组件；
[0006]壳体的两侧外壁上固设有与控制器本体配合的扣紧组件。
[0007]进一步的，压盖为U形结构，压盖与壳体为一体注塑成型，卡位组件设置在U形压盖内；
[0008]卡位组件包括上压环和夹紧件，上压块与夹紧件配合设置形成用于限位线束的固定位，上压环为半圆形结构，上压环的顶端固设有弹簧，弹簧的另一端与U形压盖的内壁固定连接；
[0009]压盖上设有用于安装夹紧件的贯穿孔，夹紧件的数量为两组，两组夹紧件对称设置在U形压盖的侧壁上，两组夹紧件位于U形压盖的开口端，每组夹紧件包括限位板和限位杆，限位杆对应设置在压盖上设有的贯穿孔内，限位板固定设置在限位杆的固定端，限位杆的限位端位于压盖的外侧；
[0010]限位杆的外侧还套设有弹簧，弹簧位于限位板与压盖内壁之间。
[0011]进一步的，限位板靠近压盖开口的一端为弧形结构。
[0012]进一步的，扣紧组件的数量为两组，每组扣紧组件包括限位凸起和扣紧部，限位凸起固定设置在控制器本体的顶部，限位凸起的底端留有卡紧槽；
[0013]扣紧部的一端与壳体连接，扣紧部内侧固设有卡紧块，卡紧块与卡紧槽配合设置用于将防护盖扣紧至控制器本体上。
[0014]进一步的，壳体内壁上固设有若干纵横交错的加强筋，壳体内侧边缘位置还固设有若干用于加强壳体侧部的加强肋；
[0015]壳体上设有多个装配孔，壳体通过螺丝与控制器本体固定连接。
[0016]进一步的，壳体顶端端面上设有用于粘贴铭牌的凹槽；
[0017]壳体顶端端面上设有用于标识控制器接线端子的接线标识。
[0018]进一步的，防护盖与控制器本体之间还设有密封压环。
[0019]相对于现有技术，本技术所述的一种控制器接线端防护结构具有以下有益效果：
[0020](1)本技术所述的一种控制器接线端防护结构通过将防护盖安装在控制器本体顶部，可将线束端子完全防护，放置人员不小心触碰导致的触电伤亡事故，同时避免了杂质、铁屑掉落，造成控制器本体电气性能下降；
[0021](2)本技术所述的一种控制器接线端防护结构利用卡位组件可对线束进行卡位固定，线束安装后避免移位,对线束起到支撑定位作用，能够保证接线端子位置及排布的可靠性，确保电气性能的稳定性；
[0022](3)本技术所述的一种控制器接线端防护结构生产方便工艺简单，安装方便快捷，保护性能好，可进行大量推广。
附图说明
[0023]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0024]图1为本技术实施例所述的一种控制器接线端防护结构示意图；
[0025]图2为本技术实施例所述的防护盖第一角度结构示意图；
[0026]图3为本技术实施例所述的控制器本体结构示意图；
[0027]图4为本技术实施例所述的防护盖第二角度结构示意图；
[0028]图5为本技术实施例所述的防护盖第三角度结构示意图。
[0029]附图标记说明：
[0030]1‑
控制器本体；2
‑
防护盖；3
‑
壳体；301
‑
加强筋；302
‑
加强肋；303
‑
装配孔；304
‑
凹槽；4
‑
压盖；5
‑
卡位组件；501
‑
上压环；502
‑
夹紧件；5021
‑
限位板；5022
‑
限位杆；6
‑
扣紧组件；601
‑
限位凸起；602
‑
扣紧部；603
‑
卡紧块。
具体实施方式
[0031]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0032]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另
有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0035]请参阅图1所示，一种控制器接线端防护结构，包括控制器本体1和装配安装在控制器本体1顶端的防护盖2，防护盖2包括壳体3，壳体3内设有半封闭腔室，壳体3的两端外壁上固设有若干个与壳体3连通的压盖4，每个压盖4内均设有用于限位线束的卡位组件5；
[0036]壳体3的两侧外壁上固设有与控制器本体1配合的扣紧组件6。
[0037]如图2所示，压盖4为U形结构，压盖4与壳体3为一体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制器接线端防护结构，其特征在于：包括控制器本体(1)和装配安装在控制器本体(1)顶端的防护盖(2)，防护盖(2)包括壳体(3)，壳体(3)内设有半封闭腔室，壳体(3)的两端外壁上固设有若干个与壳体(3)连通的压盖(4)，每个压盖(4)内均设有用于限位线束的卡位组件(5)；壳体(3)的两侧外壁上固设有与控制器本体(1)配合的扣紧组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种控制器接线端防护结构，其特征在于：压盖(4)为U形结构，压盖(4)与壳体(3)为一体注塑成型，卡位组件(5)设置在U形压盖(4)内；卡位组件(5)包括上压环(501)和夹紧件(502)，上压块与夹紧件(502)配合设置形成用于限位线束的固定位，上压环(501)为半圆形结构，上压环(501)的顶端固设有弹簧，弹簧的另一端与U形压盖(4)的内壁固定连接；压盖(4)上设有用于安装夹紧件(502)的贯穿孔，夹紧件(502)的数量为两组，两组夹紧件(502)对称设置在U形压盖(4)的侧壁上，两组夹紧件(502)位于U形压盖(4)的开口端，每组夹紧件(502)包括限位板(5021)和限位杆(5022)，限位杆(5022)对应设置在压盖(4)上设有的贯穿孔内，限位板(5021)固定设置在限位杆(5022)的固定端，限位杆(5022)的限位端位于压盖(4)的外侧；限位杆(5022)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王慧波，亓玉梅，谷梓恺，张勇，赵旭涛，姚淑峰，
申请(专利权)人：天津英捷利汽车技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：