一种具有缓冲防护功能的有轨RGV小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有缓冲防护功能的有轨RGV小车，涉及有轨RGV小车技术领域，为解决现有有轨RGV小车，缺少缓冲防护结构，导致在停车碰触滑轨尽头挡板时由于惯性较大，货物从小车上掉落的问题。所述安装架的上端设置有滑轨，所述滑轨的两侧均设置有固定连接结构，所述滑轨的上端设置有滑块，所述滑块的上端设置第一连接板，所述第一连接板的上端设置有第二连接板，所述第二连接板的上端设置有固定安装结构，所述固定安装结构上设置有小车主体，所述小车主体的上端设置有警报结构，所述小车主体上设置有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端设置有固定板，所述固定板上设置有橡胶层，所述小车主体的后端面缓冲结构，所述小车主体的前端面设置有检修口。面设置有检修口。面设置有检修口。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲防护功能的有轨RGV小车


[0001]本技术涉及有轨RGV小车
，具体为一种具有缓冲防护功能的有轨RGV小车。

技术介绍

[0002]在传统装置中，如申请号：202022311550.9；名为：一种有轨RGV 小车。该装置包括：RGV小车主体，所述RGV小车主体的上表面安装有载货台，载货台的两侧均安装有限位卡板，限位卡板的一侧安装有传动机构，所述RGV小车主体的底部安装有车轮，车轮的表面设置有车轮槽，所述RGV小车主体的内部安装有供电电源和驱动控制器，驱动控制器的输出端与输送控制单元的输入端之间通过电性连接，输送控制单元的输出端与行驶控制单元的输入端之间通过电性连接，行驶控制单元的输出端与防撞保护模块的输入端之间通过电性连接。该技术通过将电器元件集中安装在控制柜内，便于维护，具备故障信息分类及故障提示等，同时可对运输物件进行稳定运输固定，可在库区物件或托盘直线、环形型输送，速度快、效率高。
[0003]但是，该有轨RGV小车，缺少缓冲防护结构，导致在停车碰触滑轨尽头挡板时由于惯性较大，货物从小车上掉落的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种具有缓冲防护功能的有轨RGV小车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有缓冲防护功能的有轨RGV小车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有有轨RGV小车，缺少缓冲防护结构，导致在停车碰触滑轨尽头挡板时由于惯性较大，货物从小车上掉落的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有缓冲防护功能的有轨RGV小车，包括安装架、载货区，所述安装架的上端设置有滑轨，且滑轨与安装架的上端固定连接，所述滑轨的两侧均设置有固定连接结构，且固定连接结构与滑轨的两侧焊接连接，所述滑轨的上端设置有滑块，且滑块与滑轨的上端滑动连接，所述滑块的上端设置第一连接板，且第一连接板与滑块的上端固定连接，所述第一连接板的上端设置有第二连接板，且第二连接板与第一连接板的上端固定连接，所述第二连接板的上端设置有固定安装结构，且固定安装结构与第二连接板的上端通过螺栓固定连接，所述固定安装结构上设置有小车主体，且小车主体与固定安装结构焊接连接，所述小车主体的一侧设置有控制结构，且控制结构与小车主体的一侧电性连接，所述小车主体的上端设置有警报结构，且警报结构与小车主体电性连接，所述小车主体上设置有伸缩杆，且伸缩杆的一端与小车主体固定连接，所述伸缩杆的另一端设置有固定板，且固定板与伸缩杆的另一端固定连接，所述固定板上设置有橡胶层，所述小车主体的后端面缓冲结构，且缓冲结构与小车主体的后端面固定连接。
[0006]优选的，所述缓冲结构上设置有外壳，所述外壳上设置有固定螺栓组件，且固定螺栓组件与外壳焊接连接。
[0007]优选的，所述缓冲结构的内部底部设置有安装底座，且安装底座与缓冲结构的内部底部固定连接，所述缓冲结构的内壁设置有滑动杆，且滑动杆与缓冲结构的内壁固定连接。
[0008]优选的，所述安装底座的上端设置有第二缓冲弹簧组，且第二缓冲弹簧组与安装底座的上端固定连接，所述第二缓冲弹簧组的上端设置有传递块，且传递块与第二缓冲弹簧组的上端固定连接，所述传递块的上端设置有第一缓冲弹簧组，且第一缓冲弹簧组与传递块的上端固定连接。
[0009]优选的，所述第一缓冲弹簧组的上端设置有缓冲杆，且缓冲杆的一端与第一缓冲弹簧组的上端固定连接，所述缓冲杆上设置有限位环。
[0010]优选的，所述缓冲杆的另一端设置有缓冲挡板，且缓冲挡板与缓冲杆的另一端固定连接，所述缓冲挡板的下端设置有归位弹簧，且归位弹簧与缓冲挡板的下端固定连接，所述缓冲挡板的上端设置有缓冲橡胶垫，且缓冲橡胶垫与缓冲挡板的上端固定连接。
[0011]优选的，所述安装架上设置有加固杆，且加固杆与安装架焊接，所述滑块和第一连接板上设置有L型加固结构，且L型加固结构与滑块和第一连接板焊接连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过安装底座、滑动杆、第一缓冲弹簧组、第二缓冲弹簧组、传递块、缓冲杆、归位弹簧、缓冲挡板、缓冲橡胶垫的设置，安装底座用于安装第二缓冲弹簧组，滑动杆用于连接传递块，由于惯性导致小车继续向前行驶，当缓冲橡胶垫在碰触滑轨尽头设置的挡板后，缓冲橡胶垫将冲击力通过缓冲挡板传递给缓冲杆，而缓冲杆将冲击力传递给第一缓冲弹簧组，第一缓冲弹簧组被压缩吸收一部分冲击力，第一缓冲弹簧组将剩余的冲击力通过传递块传递给第二缓冲弹簧组，第二缓冲弹簧组被压缩吸收剩余的冲击力，之后缓冲挡板下端的归位弹簧将缓冲挡板及其他把部件归位，两组缓冲弹簧层层压缩传递，这样逐步将冲击力消减，由此保证了小车上的货物稳定不掉落，解决了现有有轨RGV小车，缺少缓冲防护结构，导致在停车碰触滑轨尽头挡板时由于惯性较大，货物从小车上掉落的问题。
[0014]2、通过伸缩杆、固定板、橡胶层、载货区的设置，伸缩杆通过小车内部的微气缸驱动，配合固定板可将放置在载货区上的货物稳定固定，而固定板上的橡胶层则是保护货物不被固定板，在固定时损伤。
[0015]3、通过加固杆、L型加固结构的设置，加固杆可以加强安装架的整体强度，保证滑轨能够很好的安装在上面，保证小车在上面平稳的行驶，进一步确保行驶危险的减小，L型加固结构用于加固滑块和第一连接板之间的连接。
附图说明
[0016]图1为本技术有轨RGV小车的正视结构示意图；
[0017]图2为本技术有轨RGV小车的侧视结构示意图；
[0018]图3为本技术有轨RGV小车的缓冲结构示意图；
[0019]图4为本技术有轨RGV小车的滑轨截取结构示意图；
[0020]图中：1、安装架；2、滑轨；3、固定连接结构；4、滑块；5、第一连接板；6、第二连接板；7、固定安装结构；8、控制结构；9、小车主体； 10、警报结构；11、伸缩杆；12、固定板；13、橡胶层；14、载货区；15、缓冲结构；16、固定螺栓组件；17、外壳；18、安装底座；19、滑动杆； 20、第
二缓冲弹簧组；21、传递块；22、第一缓冲弹簧组；23、缓冲杆； 24、限位环；25、归位弹簧；26、缓冲挡板；27、缓冲橡胶垫；28、加固杆；29、L型加固结构；30、检修口。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种具有缓冲防护功能的有轨RGV小车，包括安装架1、载货区14，安装架1的上端设置有滑轨2，且滑轨2与安装架1的上端固定连接，滑轨2的两侧均设置有固定连接结构3，且固定连接结构3与滑轨2的两侧焊接连接，滑轨2的上端设置有滑块4，且滑块4与滑轨2的上端滑动连接，滑块4的上端设置第一连接板5，且第一连接板5与滑块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲防护功能的有轨RGV小车，包括安装架(1)、载货区(14)，其特征在于：所述安装架(1)的上端设置有滑轨(2)，且滑轨(2)与安装架(1)的上端固定连接，所述滑轨(2)的两侧均设置有固定连接结构(3)，且固定连接结构(3)与滑轨(2)的两侧焊接连接，所述滑轨(2)的上端设置有滑块(4)，且滑块(4)与滑轨(2)的上端滑动连接，所述滑块(4)的上端设置第一连接板(5)，且第一连接板(5)与滑块(4)的上端固定连接，所述第一连接板(5)的上端设置有第二连接板(6)，且第二连接板(6)与第一连接板(5)的上端固定连接，所述第二连接板(6)的上端设置有固定安装结构(7)，且固定安装结构(7)与第二连接板(6)的上端通过螺栓固定连接，所述固定安装结构(7)上设置有小车主体(9)，且小车主体(9)与固定安装结构(7)焊接连接，所述小车主体(9)的一侧设置有控制结构(8)，且控制结构(8)与小车主体(9)的一侧电性连接，所述小车主体(9)的上端设置有警报结构(10)，且警报结构(10)与小车主体(9)电性连接，所述小车主体(9)上设置有伸缩杆(11)，且伸缩杆(11)的一端与小车主体(9)固定连接，所述伸缩杆(11)的另一端设置有固定板(12)，且固定板(12)与伸缩杆(11)的另一端固定连接，所述固定板(12)上设置有橡胶层(13)，所述小车主体(9)的后端面缓冲结构(15)，且缓冲结构(15)与小车主体(9)的后端面固定连接，所述小车主体(9)的前端面设置有检修口(30)。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲防护功能的有轨RGV小车，其特征在于：所述缓冲结构(15)上设置有外壳(17)，所述外壳(17)上设置有固定螺栓组件(16)，且固定螺栓组件(16)与外壳(17)焊接连接。3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲防护功...

【专利技术属性】
技术研发人员：景华，
申请(专利权)人：江苏优力恩物流设备工程有限公司，
类型：新型
国别省市：