一种用于管线无损检测的双层分离式平板运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于管线无损检测的双层分离式平板运输车，包括上层平板运输车和下层平板运输车，其特征在于：所述上层平板运输车由上车主梁、上车横梁、上车承托平板、立柱梁、短平梁、双轮支撑架、上车电机、上车电池组成，所述下层平板运输车由下车主梁、下车横梁、下车承托平板、单轮支撑架、下车电池、下车电机组成；该一种用于管线无损检测的双层分离式平板运输车，结构简单，有利于标准化生产，能大大缩短制造周期，降低成本。降低成本。降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于管线无损检测的双层分离式平板运输车


[0001]本技术涉及海洋油气平台建造
，具体为一种用于管线无损检测的双层分离式平板运输车。

技术介绍

[0002]在海洋油气平台的建造中，管线预制是一个极其重要的环节，管线预制工作量大，质量要求高，每一根管线在预制完成后，都需要对上面的所有焊口进行无损检测。
[0003]无损检测的做法，是通过人工或吊机的方式将管线放在平板车上，管线跟随平板车一起进入拍片房间进行无损检测，检测完成后，管线随平板车送出拍片房间，将管线卸下，完成送检，然后再对下一批管线执行相同的操作，两批管线的送检流程的时间区间完全分开，吊装和卸车不能充分有效的利用时间，造成工作时效低下。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种用于管线无损检测的双层分离式平板运输车，以达到工作时效高的目的。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括上层平板运输车和下层平板运输车，其特征在于：所述上层平板运输车由上车主梁、上车横梁、上车承托平板、立柱梁、短平梁、双轮支撑架、上车电机、上车电池组成，所述下层平板运输车由下车主梁、下车横梁、下车承托平板、单轮支撑架、下车电池、下车电机组成。
[0006]作为本技术的优选技术方案，两根所述上车主梁、四根所述上车横梁、三块所述上车承托平板构成上层平板运输车的放置平面，每根所述上车主梁的下方均有两根短平梁，并通过立柱梁连接在一起，所述短平梁下方焊接有用于安装上平板运输车的车轮的双轮支撑架。/>[0007]作为本技术的优选技术方案，两根所述下车主梁、四根所述下车横梁、三块所述下车承托平板构成下层平板运输车的放置平面，每根所述下车主梁下方焊接有三个用于安装下平板运输车的车轮的单轮支撑架。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述上层平板运输车跨于下平板运输车的上方，所述上层平板运输车与下层平板运输车的之间的空间高度不小于0.6m，所述上平板运输车的立柱梁之间的空间宽度大于下平板运输车的宽度，所述下平板运输车侧面距上平板运输车的立柱梁间隙宽度不小于0.05m。
[0009]与现有技术相比，本技术提供了一种用于管线无损检测的双层分离式平板运输车，具备以下有益效果：
[0010]该一种用于管线无损检测的双层分离式平板运输车，通过采用上述技术方案，上平板运输车和下平板运输车能够在同一轨道路径上分别移动且互不干扰，当其中一辆平板车进入拍片房间时，另一辆平板车可卸下上一批管线并装车下一批管线，充分有效的利用时间。同时，本技术结构简单，有利于标准化生产，能大大缩短制造周期，降低成本。
附图说明
[0011]图1为本技术总体结构示意图；
[0012]图2为本技术上平板运输车结构示意图；
[0013]图3为本技术下平板运输车结构示意图；
[0014]图4为本技术下平板运输车正视图。
[0015]图中：1、上车主梁；2、上车横梁；3、上车承托平板；4、立柱梁；5、短平梁；6、双轮支撑架；7、上车电机；8、上车电池；9、下车主梁；10、下车横梁；11、下车承托平板；12、单轮支撑架；13、下车电池；14、下车电机。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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4，本实施方案中：包括上层平板运输车和下层平板运输车，其特征在于：上层平板运输车由上车主梁1、上车横梁2、上车承托平板3、立柱梁4、短平梁5、双轮支撑架6、上车电机7、上车电池8组成，下层平板运输车由下车主梁9、下车横梁10、下车承托平板11、单轮支撑架12、下车电池13、下车电机14组成。
[0018]本实施例中，如图2所示，上层平板运输车由上车主梁1、上车横梁2、上车承托平板3、立柱梁4、短平梁5、双轮支撑架6、上车电机7、上车电池8组成。
[0019]上述的两根上车主梁1、四根上车横梁2、三块上车承托平板3构成上层平板运输车的放置平面，每根上车主梁1的下方均有两根短平梁5，并通过立柱梁4连接在一起，短平梁5下方焊接有双轮支撑架6，用于安装上平板运输车的车轮。
[0020]上述的上车电机7安装在上平板运输车一个双轮支撑架6外侧。
[0021]上述的上车电池8悬挂放置于上车主梁1下方。
[0022]如图3所示，下层平板运输车由下车主梁9、下车横梁10、下车承托平板11、单轮支撑架12、下车电池13、下车电机14组成。
[0023]上述的两根下车主梁9、四根下车横梁10、三块下车承托平板11构成下层平板运输车的放置平面，每根下车主梁9下方焊接有三个单轮支撑架12，用于安装下平板运输车的车轮。
[0024]上述的下车电池13悬挂放置于下车主梁9下方。
[0025]如图4所示，下车电机14安装在下平板运输车单轮支撑架12内侧。
[0026]如图1所示，将下平板运输车置于内轨上，将上平板运输车置于外轨上。
[0027]上述的上层平板运输车跨于下平板运输车的上方，上层平板运输车与下层平板运输车的之间的空间高度不小于0.6m，上平板运输车立柱梁4之间的空间宽度大于下平板运输车的宽度，下平板运输车侧面距上平板运输车立柱梁4间隙宽度不小于0.05m。
[0028]利用遥控器即可分别驱动上平板运输车和下平板运输车在滑轨上移动。
[0029]本技术的工作原理及使用流程：该用于管线无损检测的双层分离式平板运输车，在使用时，通过采用上述技术方案，上平板运输车和下平板运输车能够在同一轨道路径
上分别移动且互不干扰，当其中一辆平板车进入拍片房间时，另一辆平板车可卸下上一批管线并装车下一批管线，充分有效的利用时间。同时，本技术结构简单，有利于标准化生产，能大大缩短制造周期，降低成本。
[0030]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于管线无损检测的双层分离式平板运输车，包括上层平板运输车和下层平板运输车，其特征在于：所述上层平板运输车由上车主梁(1)、上车横梁(2)、上车承托平板(3)、立柱梁(4)、短平梁(5)、双轮支撑架(6)、上车电机(7)、上车电池(8)组成，所述下层平板运输车由下车主梁(9)、下车横梁(10)、下车承托平板(11)、单轮支撑架(12)、下车电池(13)、下车电机(14)组成。2.根据权利要求1所述的一种用于管线无损检测的双层分离式平板运输车，其特征在于：两根所述上车主梁(1)、四根所述上车横梁(2)、三块所述上车承托平板(3)构成上层平板运输车的放置平面，每根所述上车主梁(1)的下方均有两根短平梁(5)，并通过立柱梁(4)连接在一起，所述短平梁(5)下方...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘超，胡昊，左丰建，李伟，陈锡龙，
申请(专利权)人：海洋石油工程青岛有限公司，
类型：新型
国别省市：