一种运输类飞机舱门状态显示系统技术方案

本申请属于航空领域，特别涉及一种运输类飞机舱门状态显示系统。包括：登机舱门、后货舱门、信号采集模块、逻辑处理计算机以及状态显示模块。登机舱门位于机身侧部，登机舱门配置有登机舱门控制开关，登机舱门上分别布置有用于检测打开到位、关闭到位、上锁到位的舱门位置传感器；后货舱门包括左/右侧舱门、中舱门、斜台以及气密门，后货舱门位于机身后部，后货舱门的各个部分均配置有对应的货舱门控制开关，后货舱门的各个部分分别布置有用于检测打开位置、关闭位置的舱门位置传感器；信号采集模块将各舱门的控制开关和位置信号采集后发送到逻辑处理计算机，由计算机进行逻辑解算，最后将解算出的舱门状态发送到状态显示系统进行图形化显示。进行图形化显示。进行图形化显示。

【技术实现步骤摘要】
一种运输类飞机舱门状态显示系统


[0001]本申请属于航空领域，特别涉及一种运输类飞机舱门状态显示系统。

技术介绍

[0002]飞机舱门状态对飞行安全有着重要影响，尤其是在空中对舱门进行打开或关闭操作时，让飞行员了解舱门的实时状态尤为重要。随着机载电子系统的快速发展，借助飞机机电系统及航电系统的资源，采用“信号采集
‑
逻辑处理
‑
状态显示”的系统架构，将飞机各舱门的位置信息采集后进行综合逻辑处理，最后以图形化的符号在航电显示器上显示各舱门的实时状态成为飞机舱门系统综合管理的要求。
[0003]因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是提供了一种运输类飞机舱门状态显示系统，以解决现有技术存在的至少一个问题。
[0005]本申请的技术方案是：
[0006]一种运输类飞机舱门状态显示系统，包括：
[0007]登机舱门，所述登机舱门位于机身侧部，所述登机舱门配置有登机舱门控制开关，用于控制所述登机舱门自动打开或关闭上锁，所述登机舱门上分别布置有用于检测打开到位、关闭到位、上锁到位的舱门位置传感器；
[0008]后货舱门，所述后货舱门包括左/右侧舱门、中舱门、斜台以及气密门，所述后货舱门位于机身后部，所述后货舱门的各个部分均配置有对应的货舱门控制开关，用于控制所述后货舱门按照预定顺序自动打开或关闭上锁，所述后货舱门的各个部分分别布置有用于检测打开位置、关闭位置的舱门位置传感器；
[0009]信号采集模块，所述信号采集模块用于采集登机舱门控制开关信号、货舱门控制开关信号以及舱门位置传感器信号；
[0010]逻辑处理计算机，所述逻辑处理计算机用于获取所述信号采集模块采集到的信号，并根据预置的舱门状态判断逻辑解算出舱门状态；
[0011]状态显示模块，所述状态显示模块用于获取所述舱门状态，并进行图形化显示。
[0012]在本申请的至少一个实施例中，所述登机舱门包括打开到位、关闭到位、关闭过程中、打开过程中、无法打开、无法关闭、打开不到位、关闭不到位以及状态未知9种状态。
[0013]在本申请的至少一个实施例中，所述登机舱门控制开关的控制指令包括关闭指令、打开指令以及中立指令。
[0014]在本申请的至少一个实施例中，所述登机舱门的舱门位置传感器包括到位状态以及未到位状态。
[0015]在本申请的至少一个实施例中，所述后货舱门的打开顺序依次为左/右侧舱门、中舱门、斜台、气密门，关闭顺序依次为气密门、斜台、中舱门、左/右侧舱门。
[0016]在本申请的至少一个实施例中，
[0017]所述左/右侧舱门向后机身上部两侧关闭，向后机身外部两侧开启；
[0018]所述中舱门向后机身上中部关闭，向机尾部向上向内开启；
[0019]所述斜台向后机身下部关闭，向外向下开启；
[0020]所述气密门向斜台与中舱门之间关闭，向上向后开启。
[0021]在本申请的至少一个实施例中，所述后货舱门的各个部分包括打开到位、关闭到位、关闭过程中、打开过程中、无法打开、无法关闭、打开不到位、关闭不到位以及状态未知9种状态。
[0022]在本申请的至少一个实施例中，所述货舱门控制开关的控制指令包括关闭指令以及打开指令。
[0023]在本申请的至少一个实施例中，所述后货舱门的舱门位置传感器包括到位状态以及未到位状态。
[0024]专利技术至少存在以下有益技术效果：
[0025]本申请的运输类飞机舱门状态显示系统，可为机组人员实时显示各舱门的状态，具有显示信息简洁、直观、全面的优点。
附图说明
[0026]图1是本申请一个实施方式的飞机舱门布置示意图；
[0027]图2是本申请一个实施方式的运输类飞机舱门状态显示系统数据处理流程图；
[0028]图3是本申请一个实施方式的登机舱门状态显示示意图；
[0029]图4是本申请一个实施方式的左/右侧舱门状态显示示意图；
[0030]图5是本申请一个实施方式的中舱门状态显示示意图；
[0031]图6是本申请一个实施方式的斜台状态显示示意图；
[0032]图7是本申请一个实施方式的气密门状态显示示意图。
[0033]其中：
[0034]1‑
登机舱门、2
‑
左/右侧舱门、3
‑
中舱门、4
‑
斜台、5
‑
气密门、6
‑
信号采集模块、7
‑
逻辑处理计算机、8
‑
状态显示模块、1
‑1‑
登机舱门关闭到位、1
‑2‑
登机舱门打开到位、1
‑3‑
登机舱门关闭异常、1
‑4‑
登机舱门打开异常、1
‑5‑
登机舱门状态未知、1
‑6‑
登机舱门打开/关闭过程中、2
‑1‑
侧舱门关闭到位、2
‑2‑
侧舱门打开到位、2
‑3‑
侧舱门关闭异常、2
‑4‑
侧舱门打开异常、2
‑5‑
侧舱门状态未知、2
‑6‑
侧舱门打开/关闭过程中、3
‑1‑
中舱门关闭到位、3
‑2‑
中舱门打开到位、3
‑3‑
中舱门关闭异常、3
‑4‑
中舱门打开异常、3
‑5‑
中舱门状态未知、3
‑6‑
中舱门打开/关闭过程中、4
‑1‑
斜台关闭到位、4
‑2‑
斜台打开到位、4
‑3‑
斜台关闭异常、4
‑4‑
斜台打开异常、4
‑5‑
斜台状态未知、4
‑6‑
斜台打开/关闭过程中、5
‑1‑
气密门关闭到位、5
‑2‑
气密门打开到位、5
‑3‑
气密门关闭异常、5
‑4‑
气密门打开异常、5
‑5‑
气密门状态未知、5
‑6‑
气密门打开/关闭过程中。
具体实施方式
[0035]为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类
似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。
[0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输类飞机舱门状态显示系统，其特征在于，包括：登机舱门(1)，所述登机舱门(1)位于机身侧部，所述登机舱门(1)配置有登机舱门控制开关，用于控制所述登机舱门(1)自动打开或关闭上锁，所述登机舱门(1)上分别布置有用于检测打开到位、关闭到位、上锁到位的舱门位置传感器；后货舱门，所述后货舱门包括左/右侧舱门(2)、中舱门(3)、斜台(4)以及气密门(5)，所述后货舱门位于机身后部，所述后货舱门的各个部分均配置有对应的货舱门控制开关，用于控制所述后货舱门按照预定顺序自动打开或关闭上锁，所述后货舱门的各个部分分别布置有用于检测打开位置、关闭位置的舱门位置传感器；信号采集模块(6)，所述信号采集模块(6)用于采集登机舱门控制开关信号、货舱门控制开关信号以及舱门位置传感器信号；逻辑处理计算机(7)，所述逻辑处理计算机(7)用于获取所述信号采集模块(6)采集到的信号，并根据预置的舱门状态判断逻辑解算出舱门状态；状态显示模块(8)，所述状态显示模块(8)用于获取所述舱门状态，并进行图形化显示。2.根据权利要求1所述的运输类飞机舱门状态显示系统，其特征在于，所述登机舱门(1)包括打开到位、关闭到位、关闭过程中、打开过程中、无法打开、无法关闭、打开不到位、关闭不到位以及状态未知9种状态。3.根据权利要求2所述的运输类飞机舱门状态显示系统，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东，陈勇，何博，赵睿，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：