一种Q形副车架纵梁焊接用焊接组件制造技术

本实用新型专利技术涉及型钢焊接技术领域，提供了一种Q形副车架纵梁焊接用焊接组件，用于焊接Q形副车架纵梁，包括感应线圈、第一磁棒和第二磁棒。其中，感应线圈的结构与Q形副车架纵梁的结构相仿，Q形副车架纵梁穿设于感应线圈内部，感应线圈与外部高频焊机相连；第一磁棒固定设置于Q形副车架纵梁的内部；第二磁棒固定设置于感应线圈的内部，第二磁棒靠近Q形副车架纵梁的焊接点且沿Q形副车架纵梁的轴向延伸。本实用新型专利技术提供的焊接组件通过增设第二磁棒来进一步聚集感应电流，使得在焊接过程中Q形副车架纵梁内部产生的感应电流尽可能的聚集至Q形副车架纵梁的焊接点处，从而有效改善焊接效果，提高焊接质量。提高焊接质量。提高焊接质量。

【技术实现步骤摘要】
一种Q形副车架纵梁焊接用焊接组件


[0001]本技术涉及型钢焊接
，具体而言，涉及一种Q形副车架纵梁焊接用焊接组件。

技术介绍

[0002]现有的重载汽车用Q形副车架纵梁的结构如图1所示，此种副车架纵梁传统的加工方式是通过将冷弯Z型和L型型钢放在组焊平台上，用专用夹具将其固定，并通过普通电焊机或二氧化碳气体保护焊经两次焊接而成。
[0003]由于传统的加工方式加工效率低，且经组焊后容易出现变形的情况，影响副车架纵梁的加工质量。为此，专利技术人设计了一种采用连续冷弯成型方法加工Q形副车架纵梁的工艺(可参照公开号为CN109334766A、名称为“一种重卡汽车上装用冷弯Q形副车架纵梁及其生产工艺”的专利文献中记载的内容)，以克服传统加工方式存在的问题。
[0004]然而，上述工艺中在焊接阶段采用的是高频接触焊，经专利技术人进一步验证，采用高频接触焊在焊接过程中焊接触头必须与Q形副车架纵梁的型钢表面接触。在实际焊接过程中，焊接触头的局部在高温状态下容易融化，焊接后容易在型钢表面产生凹坑，且融化后的焊接触头为不平整结构，容易在型钢本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种Q形副车架纵梁焊接用焊接组件，用于焊接Q形副车架纵梁，其特征在于，包括：感应线圈，所述感应线圈的结构与所述Q形副车架纵梁的结构相仿，所述Q形副车架纵梁穿设于所述感应线圈内部，所述感应线圈与外部高频焊机相连；第一磁棒，固定设置于所述Q形副车架纵梁的内部，所述第一磁棒沿所述Q形副车架纵梁的轴向延伸；以及，第二磁棒，固定设置于所述感应线圈的内部，所述第二磁棒靠近所述Q形副车架纵梁的焊接点且沿所述Q形副车架纵梁的轴向延伸。2.根据权利要求1所述的Q形副车架纵梁焊接用焊接组件，其特征在于，所述第二磁棒位于与所述Q形副车架纵梁的定位段顶端对应的所述感应线圈内部。3.根据权利要求2所述的Q形副车架纵梁焊接用焊接组件，其特征在于，所述第二磁棒与所述感应线圈固定连接。4.根据权利要求1所述的Q形副车架纵梁焊接用焊接组件，其特征在于，所述第一磁棒固定设置于所述Q形副车架纵梁内部的中心位置。5.根据权利要求1所述的Q形副车架纵梁焊接用焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨杰，刘剑，唐勇，杨震，吕德全，
申请(专利权)人：四川攀钢嘉德精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：