一种蓄电池壳体注塑模具制造技术

一种蓄电池壳体注塑模具，包括定模板，定模板内部形成有注塑腔，注塑腔内部的两侧壁对称设有滑块，两个所述滑块外侧面的两端部上设有对称的限位凹槽，限位凹槽上端部与滑块上端面平齐，定模板的上端固定有与限位凹槽一一对应、配合限位对应滑块的挡块组，挡块组由挡块一、挡块二组成，挡块一与挡块二均为四棱柱结构，挡块一与挡块二的纵截面均为直角梯形，挡块一的斜面配合压装在挡块二的斜面上，挡块二前端有凸出部，凸出部伸入限位凹槽内，凸出部的下端面为与限位凹槽配合的斜面，可改善注塑生产中，挡块易松动的问题，可以实现模具滑块的准确限位，避免出现因此造成的壳体碰伤问题，保证了产品美观和提升了产品合格率。保证了产品美观和提升了产品合格率。保证了产品美观和提升了产品合格率。

【技术实现步骤摘要】
一种蓄电池壳体注塑模具


[0001]本技术属于注塑模具
，具体是一种蓄电池壳体注塑模具。

技术介绍

[0002]铅酸蓄电池的壳体，目前多采用聚丙烯材料，以注塑成型的方式生产。注塑生产的壳体，属于深腔型产品，注塑模具常采用前模滑块的模具结构。采用此种模具结构，需设计一种挡块，对滑块运动进行限位。此种挡块，通常的做法是设计成类似长方体的形状，用两件杯头螺丝锁紧；此种做法，进行长时间的注塑生产，挡块易松动，会造成模具滑块定位不准，会出现歪斜；同时由于模具打开、滑块运动撞击挡块是一个持续反复的进程，挡块会越来越松动，滑块出现歪斜的程度会越来越大，滑块会碰到产品，造成产品碰伤。
[0003]上述模具滑块结构，易出现挡块松动的问题，通常的改进做法是加大、加多杯头螺丝，但在实际生产中，仍然会出现档块松动导致蓄电池壳体碰伤的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足而提供一种蓄电池壳体注塑模具，改善注塑生产中壳体碰伤的问题。
[0005]本技术的技术方案是：一种蓄电池壳体注塑模具，包括定模板，定模板内部形成有注塑腔，注塑腔内部的两侧壁对称设有滑块，两个所述滑块外侧面的两端部上设有对称的限位凹槽，限位凹槽上端部与滑块上端面平齐，定模板的上端固定有与限位凹槽一一对应、配合限位对应滑块的挡块组，挡块组由挡块一、挡块二组成，挡块一与挡块二均为四棱柱结构，挡块一与挡块二的纵截面均为直角梯形，挡块一的斜面配合压装在挡块二的斜面上，挡块二前端有凸出部，凸出部伸入限位凹槽内，凸出部的下端面为与限位凹槽配合的斜面。
[0006]所述挡块一、挡块二上均设有螺钉孔，定模板上设有配合安装的安装螺孔，杯头螺丝依次穿过对应的螺钉孔及安装螺孔将挡块一、挡块二固定在定模板上。
[0007]所述挡块一上的螺钉孔为沉孔，所述挡块二上的螺钉孔为直通孔，并在挡块二的杯头螺丝上套装有防松垫圈，防松垫圈下端与挡块二上端面相抵，上端与杯头螺丝头相抵。
[0008]两个所述滑块外侧面上设有T型滑槽，定模板注塑腔的腔壁上固定有与T型滑槽配合的T型导滑块，两个所述滑块的底部设有倾斜好沉孔，沉孔内装有导向柱及弹簧。
[0009]两个所述滑块内侧面对称设有成型部。
[0010]本技术的有益效果在于：
[0011]通过改进注塑模具挡块结构设计，可改善注塑生产中，挡块易松动的问题，可以实现模具滑块的准确限位，避免出现因此造成的壳体碰伤问题，保证了产品美观和提升了产品合格率。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为滑块与挡块的位置关系图；
[0014]图3为开模前图1的A
‑
A向剖视图；
[0015]图4为开模后滑块弹出后图1的A
‑
A向剖视图；
[0016]图中：1、定模板；2、滑块；3、挡块一；4、挡块二；5、杯头螺丝一；6、杯头螺丝二； 7、防松垫圈。
具体实施方式
[0017]图1、图2中，本技术包括定模板1，定模板1内部的注塑腔两侧壁对称装有滑块2，两个滑块2相对的内侧面上设有成型部，滑块的外侧面上设有一条以上的T型滑槽，定模板1注塑腔的腔壁上固定有与T型滑槽配合的T型导滑块，滑块2外侧面的两端部上方对称设有下凹的限位凹槽，定模板1上安装有与限位凹槽一一对应、配合限位滑块2的挡块组，滑块组由挡块一3和挡块二4组成，挡块一3与挡块二4均为四棱柱、且纵截面都是直角梯形，挡块一3、挡块二4都锁紧在定模板1上，且挡块一3的斜面配合压装在挡块二4的斜面上，挡块一3、挡块二4上均设有螺钉孔，定模板1上设有配合安装的安装螺孔，杯头螺丝依次穿过对应的螺钉孔及安装螺孔将挡块一3、挡块二4固定在定模板1上。挡块一3通过杯头螺丝一5与定模板1固定，挡块二4上的螺钉孔为直通孔，并在挡块二4的杯头螺丝二6上套装有防松垫圈7，防松垫圈7下端与挡块二4上端面相抵，上端与杯头螺丝二6的螺丝头下端相抵。挡块二4不设计沉孔，可以使杯头螺丝二6的螺丝头部凸出，是为了检查方便。如果螺丝松动，螺丝与挡块之间会有间隙，很容易发现。挡块二4前端有凸出部41，凸出部41伸入限位凹槽内，凸出部41的下端面为与限位凹槽配合的斜面
[0018]图3、图4中，滑块2的底部设有倾斜好沉孔，沉孔内装有导向柱及弹簧。
[0019]把挡块一和挡块二设计成一种斜面压紧机构；滑块运动冲击挡块二，挡块一压住挡块二锁紧，压紧可靠性与安全性高；滑块运动冲击挡块二，挡块二不能摆动，能够有效防止螺丝松动。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池壳体注塑模具，其特征在于：包括定模板（1），定模板（1）内部形成有注塑腔，注塑腔内部的两侧壁对称设有滑块（2），两个所述滑块（2）外侧面的两端部上设有对称的限位凹槽，限位凹槽上端部与滑块（2）上端面平齐，定模板（1）的上端固定有与限位凹槽一一对应、配合限位对应滑块（2）的挡块组，挡块组由挡块一（3）、挡块二（4）组成，挡块一（3）与挡块二（4）均为四棱柱结构，挡块一（3）与挡块二（4）的纵截面均为直角梯形，挡块一（3）的斜面配合压装在挡块二（4）的斜面上，挡块二（4）前端有凸出部（41），凸出部（41）伸入限位凹槽内，凸出部（41）的下端面为与限位凹槽配合的斜面。2.根据权利要求1所述的一种蓄电池壳体注塑模具，其特征在于：所述挡块一（3）、挡块二（4）上均设有螺钉孔，定模板（1）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘世忠，刘飞，高国兴，邓国强，
申请(专利权)人：骆驼集团塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：