一种新型管廊施工上部起吊转运行车制造技术

一种新型管廊施工上部起吊转运行车，属于城市地下管廊建设技术领域，包括葫芦行车主梁，葫芦行车主梁的两端分别连接有行车葫芦，葫芦行车主梁通过龙门架支撑系统设置于支撑板上方，支撑板下表面连接有驱动行走系统，驱动行走系统行走于铺设的轨道上。所述龙门架支撑系统包括两根对称设置的立柱。两根立柱之间设有两根交叉设置起剪刀夹作用的第一钢丝绳。两根立柱上端的销轴与相邻纵向连接梁之间均通过第二钢丝绳连接。两根所述第一钢丝绳和两个所述第二钢丝绳上分别连接有花兰螺栓。利用新型管廊施工上部吊转运行车进行钢筋转运、外墙边墙模板的立模、脱模和转运工作的施工方式施工效率高，成本低，所需工作人员劳动强度小，节省了人工成本。节省了人工成本。节省了人工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种新型管廊施工上部起吊转运行车


[0001]本技术属于城市地下管廊建设
，涉及一种起吊转运行车，特别是涉及一种新型管廊施工上部起吊转运行车。

技术介绍

[0002]城市地下综合管廊，简称管廊，就是在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。
[0003]管廊的混凝土衬砌施工过程中的钢筋转运工作，外侧边墙模板的立模、脱模和转运等工作均需要通过大吨位的吊车进行转运，效率低下，而且成本高昂，工作人员的劳动强度大、人工成本高，需要随时配备大吨位的吊车等机械设备，不利于施工。因此，为了解决这些问题，本技术提出了一种新型管廊施工上部起吊转运行车。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种新型管廊施工上部起吊转运行车，用于解决现有技术中管廊施工效率低、成本高、所需劳动强度大的技术问题。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种新型管廊施工上部起吊转运行车，包括葫芦行车主梁，所述葫芦行车主梁的两端分别连接有行车葫芦，所述葫芦行车主梁通过龙门架支撑系统设置于支撑板上方，所述支撑板下表面连接有驱动行走系统，所述驱动行走系统行走于铺设的轨道上。
[0006]优选的，所述龙门架支撑系统包括两根对称设置的立柱，两根所述立柱的底部与支撑板固定连接，两根所述立柱的顶部贯穿葫芦行车主梁后向上延伸。
[0007]优选的，所述葫芦行车主梁的上表面端部设有纵向连接梁，两个所述纵向连接梁通过纵向连接型材固定于葫芦行车主梁上，所述立柱与葫芦行车主梁的贯穿处通过纵向连接型材与葫芦行车主梁连接。
[0008]优选的，两根所述立柱之间设有两根交叉设置起剪刀夹作用的第一钢丝绳，两根所述第一钢丝绳的上端分别与立柱上端的销轴连接，两根所述第一钢丝绳的下端分别与支撑板两端的销轴连接。
[0009]优选的，两根所述立柱上端的销轴与相邻纵向连接梁之间均通过第二钢丝绳连接。
[0010]优选的，两根所述第一钢丝绳和两个所述第二钢丝绳上分别连接有花兰螺栓。
[0011]优选的，所述轨道铺设于地面或已定位的衬砌台车模板上。
[0012]如上所述，本技术的一种新型管廊施工上部起吊转运行车，具有以下有益效果：
[0013]1、本技术中，利用新型管廊施工上部吊转运行车进行钢筋转运、外墙边墙模板的立模、脱模和转运工作的施工方式施工效率高，成本低，所需工作人员劳动强度小，节
省了人工成本。
[0014]2、本技术中，新型管廊施工上部吊转运行车代替了大吨位吊车，从而解决了施工过程中需要随时配备大吨位吊车等机械设备的问题，便于施工。
附图说明
[0015]图1显示为本技术的结构示意图。
[0016]图2显示为本技术的剖视图。
[0017]元件标号说明
[0018]1‑
葫芦行车主梁，2
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行车葫芦，3
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支撑板，4
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驱动行走系统，5
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轨道，6
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立柱，7
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纵向连接梁，8
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纵向连接型材，9
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第一钢丝绳，10
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第二钢丝绳，11
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花兰螺栓。
具体实施方式
[0019]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。
[0020]请参阅图1
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2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。
[0021]请参阅图1
‑
2，本专利技术提供一种新型管廊施工上部起吊转运行车，包括葫芦行车主梁1，所述葫芦行车主梁1的两端分别连接有行车葫芦2，所述葫芦行车主梁1通过龙门架支撑系统设置于支撑板3上方，所述支撑板3下表面连接有驱动行走系统4，所述驱动行走系统4行走于铺设的轨道5上。
[0022]本实施例使用时，所述新型管廊施工上部起吊转运行车主要包括驱动行走系统4、龙门架支撑系统和行车葫芦2。所述行车葫芦2设置于葫芦行车主梁1上，所述葫芦行车主梁1通过龙门架支撑系统设置于支撑板3上。所述行车葫芦2属于现有技术，行车葫芦2的具体结构及工作原理本领域技术人员根据现有技术可知，本实施例中不在对其进行进一步的赘述。所述行车葫芦2可实现起吊和横向移动的功能，由遥控手柄进行控制。将需要转运的钢筋和外侧边墙模板通过行车葫芦2上的连接结构进行固定，然后通过行车葫芦2进行起吊和横向移动，从而将钢筋和外侧边墙模板转运至所需的地方，避免人工借助大吨位吊车等机械设备进行转运，从而提高工作效率，降低成本，减少工作人员的劳动强度。
[0023]所述驱动行走系统4由电机减速机链轮链条结构驱动，具体为支撑板3上表面固定有驱动电机，支撑板3上两端分别设有主动轮和从动轮，所述主动轮上设有与主动轮连接的链轮，所述链轮通过链条与驱动电机的输出轴连接。驱动电机转动通过链条带动链轮转动，链轮转动带动与链轮连接的主动轮转动，从而带动从动轮转动，进而带动支撑板3在轨道5上运动，实现吊转运行车的移动，实现在不同地方进行钢筋和外侧边墙模板的转运。
[0024]本实施例中，驱动行走系统4不限于此机构，其他能够实现带动吊转运行车在轨道
5上移动的机构均可。
[0025]本实施例中，在地面铺设轨道5，吊转运行车可行走工作在已衬砌的混凝土表面上，也可通过在已定位的衬砌台车模板上面放置板凳铺设轨道5进行行走，由遥控手柄控制。
[0026]作为上述实施例的进一步描述，所述龙门架支撑系统包括两根对称设置的立柱6，两根所述立柱6的底部与支撑板3固定连接，两根所述立柱6的顶部贯穿葫芦行车主梁1后向上延伸。所述葫芦行车主梁1的上表面端部设有纵向连接梁7，两个所述纵向连接梁7通过纵向连接型材8固定于葫芦行车主梁1上，所述立柱6与葫芦行车主梁1的贯穿处通过纵向连接型材8与葫芦行车主梁1连接。两根所述立柱6之间设有两根交叉设置起剪刀夹作用的第一钢丝绳9，两根所述第一钢丝绳9的上端分别与立柱6上端的销轴连接，两根所述第一钢丝绳9的下端分别与支撑板3两端的销轴连接。两根所述立柱6上端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型管廊施工上部起吊转运行车，包括葫芦行车主梁(1)，所述葫芦行车主梁(1)的两端分别连接有行车葫芦(2)，其特征在于：所述葫芦行车主梁(1)通过龙门架支撑系统设置于支撑板(3)上方，所述支撑板(3)下表面连接有驱动行走系统(4)，所述驱动行走系统(4)行走于铺设的轨道(5)上。2.根据权利要求1所述的一种新型管廊施工上部起吊转运行车，其特征在于：所述龙门架支撑系统包括两根对称设置的立柱(6)，两根所述立柱(6)的底部与支撑板(3)固定连接，两根所述立柱(6)的顶部贯穿葫芦行车主梁(1)后向上延伸。3.根据权利要求2所述的一种新型管廊施工上部起吊转运行车，其特征在于：所述葫芦行车主梁(1)的上表面端部设有纵向连接梁(7)，两个所述纵向连接梁(7)通过纵向连接型材(8)固定于葫芦行车主梁(1)上，所述立柱(6)与葫芦行车主梁(1)的贯穿处...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春权，夏学成，曹宇飞，唐子龙，周洪林，吕明星，黑旭豪，王韬，曾波，赵明明，罗新宇，蒋世平，
申请(专利权)人：中国水利水电第七工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：