本实用新型专利技术提供了一种应用于钢铁棒材的吊装装置，包括航吊支撑柱、上承重支架、航吊本体和吊装机构，所述上承重支架设置在航吊支撑柱的上方，所述航吊本体架设在两排所述航吊支撑柱的之间且与航吊支撑柱滑动安装，所述航吊本体在所述航吊支撑柱上通过大车电机进行前后驱动，所述吊装机构设置在航吊本体的下方，且通过电葫芦连接，所述电葫芦与航吊本体横向滑动安装；本实用新型专利技术在航吊本体的下方设置有吊装机构，并且吊装机构是通过吊架以及滑动设置在吊架两端的三角套具构成的一个高稳定性吊装装置，可以很好的提高吊装的稳定性。可以很好的提高吊装的稳定性。可以很好的提高吊装的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种应用于钢铁棒材的吊装装置
[0001]本技术涉及棒材吊装
，尤其涉及一种应用于钢铁棒材的吊装装置。
技术介绍
[0002]钢铁棒材又呈热轧棒材，是工业中常用的一种钢铁型材，钢厂成品车间在生产钢铁棒材之后需要对棒材进行摆放、整理或者售出运输，这时会经常用到吊装装置，传统的棒材吊装都是由人工将吊钩挂在捆绑好的棒材的两端，然后运用航吊或者其他驱动装置进行移动吊装，但是这种吊装的运作方式仅仅是通过吊架两端的吊钩进行支撑，稳定性较差，不能进行棒材的稳固，且吊装的数量越多，那么吊装就越不稳定，大大的提高了安全隐患，因此本技术提出一种应用于钢铁棒材的吊装装置以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
[0003]针对上述问题，本技术提出一种应用于钢铁棒材的吊装装置，该钢铁棒材的吊装装置在航吊本体的下方设置有吊装机构，并且吊装机构是通过吊架以及滑动设置在吊架两端的三角套具构成的一个高稳定性吊装装置，可以很好的提高吊装的稳定性。
[0004]为了解决上述的问题，本技术提出一种应用于钢铁棒材的吊装装置，包括航吊支撑柱、上承重支架、航吊本体和吊装机构，所述上承重支架设置在航吊支撑柱的上方，所述航吊本体架设在两排所述航吊支撑柱的之间且与航吊支撑柱滑动安装，所述航吊本体在所述航吊支撑柱上通过大车电机进行前后驱动，所述吊装机构设置在航吊本体的下方，且通过电葫芦连接，所述电葫芦与航吊本体横向滑动安装；
[0005]所述吊装机构包括吊架、双向输出轴电机、螺纹杆和三角套具，所述双向输出轴电机设置在吊架下方的中间位置处，所述双向输出轴电机的两端对称设置有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端贯穿所述三角套具且与三角套具螺纹安装，螺纹杆的另一端与吊架转动连接，所述吊架的底部设置有滑轨，所述三角套具的顶部与滑轨滑动连接。
[0006]进一步改进在于：所述三角套具包括框架、气缸、输出杆和压紧杆，所述框架的一侧设置有气缸，所述气缸的输出端安装有输出杆，所述输出杆的一侧通过弹簧安装有压紧杆，所述框架的另一侧和底部设置有供所述输出杆和压紧杆移动的导向槽，所述框架的另一侧和底部等距设置有导轮。
[0007]进一步改进在于：所述输出杆和压紧杆相互平行设置，且所述压紧杆的长度小于所述输出杆的长度。
[0008]进一步改进在于：所述压紧杆靠近所述导轮的一侧设置有橡胶包裹垫。
[0009]进一步改进在于：所述框架的截面呈等边三角形结构，所述导向槽设置在框架侧边的上边位置处以及底部靠近所述气缸的一侧，所述导轮设置在框架侧边的下边位置处以及底部远离所述气缸的一侧。
[0010]进一步改进在于：所述上承重支架是由弧形顶架、底架和加强架构成的，所述底架设置在弧形顶架的底部，且弧形顶架和底架之间设置有多组加强架，通过所述加强架将弧
形顶架、底架之间构成多个三角结构。
[0011]本技术的有益效果为：该钢铁棒材的吊装装置在航吊本体的下方设置有吊装机构，并且吊装机构是通过吊架以及滑动设置在吊架两端的三角套具构成的一个高稳定性吊装装置，三角套具的截面呈等边三角形，在使用时，可以将框架套入到绑扎好的钢铁棒材的两端，通过启动气缸可以带动压紧杆向框架一侧的内角移动，可以将绑扎好的钢铁棒材牢牢的紧固在两个三角套具上，可以很好的提高吊装的稳定性，同时在框架的侧边和底部均设置有导轮，导轮的设置可以在棒材向右移动时，大大的减少棒材与框架的摩擦力，再者，压紧杆的移动方向是与边角平分线平行的，这样压紧杆和框架可以构成大小不一，但形状相同的三角形结构，可以适配不同数量的绑扎的钢铁棒材。
附图说明
[0012]图1是本技术的正视图。
[0013]图2是本技术吊装机构的结构图。
[0014]图3是本技术三角套具的侧视图。
[0015]图4是本技术三角套具的正视图。
[0016]图5是本技术图2中A处放大图。
[0017]其中：1
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航吊支撑柱，2
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上承重支架，3
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航吊本体，4
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吊装机构，5
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电葫芦，6
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吊架，7
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双向输出轴电机，8
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螺纹杆，9
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三角套具，10
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滑轨，11
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框架， 12
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气缸，13
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输出杆，14
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压紧杆，15
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弹簧，16
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导向槽，17
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导轮，18
‑
橡胶包裹垫，20
‑
弧形顶架，21
‑
底架，22
‑
加强架。
具体实施方式
[0018]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0019]根据图1、2、3、4、5所示，本实施例提出了一种应用于钢铁棒材的吊装装置，包括航吊支撑柱1、上承重支架2、航吊本体3和吊装机构4，所述上承重支架2设置在航吊支撑柱1的上方，所述航吊本体3架设在两排所述航吊支撑柱1的之间且与航吊支撑柱1滑动安装，所述航吊本体3在所述航吊支撑柱 1上通过大车电机进行前后驱动，大车电机装配在航吊本体3上，通过大车电机驱动航吊本体3在导轨上前后移动，所述吊装机构4设置在航吊本体3的下方，且通过电葫芦5连接，所述电葫芦5与航吊本体3横向滑动安装，电葫芦为航吊本体3的左右移动的驱动结构，也是动滑轮上下进行吊装的驱动结构；所述吊装机构4包括吊架6、双向输出轴电机7、螺纹杆8和三角套具9，所述双向输出轴电机7设置在吊架6下方的中间位置处，所述双向输出轴电机7的两端对称设置有螺纹杆8，所述螺纹杆8的另一端贯穿所述三角套具9且与三角套具 9螺纹安装，螺纹杆8的另一端与吊架6转动连接，所述吊架6的底部设置有滑轨10，所述三角套具9的顶部与滑轨10滑动连接。
[0020]所述三角套具9包括框架11、气缸12、输出杆13和压紧杆14，所述框架11 的一侧设置有气缸12，所述气缸12的输出端安装有输出杆13，所述输出杆13 的一侧通过弹簧15安装有压紧杆14，所述框架11的另一侧和底部设置有供所述输出杆13和压紧杆14移动的导向槽16，所述框架11的另一侧和底部等距设置有导轮17，输出杆13、压紧杆14和框架11一侧的导向槽16均设置有两组，两组输出杆13之间设置有连接部件，弹簧15装配在连接部件上，并连
接输出杆13和压紧杆14，通过启动气缸12带动压紧杆14向内移动从而紧固住码垛好的钢铁棒材组，导轮17的设置可以方便钢铁棒材组向内移动，将静摩擦转变成轮动摩擦，可以有效的减少钢铁棒材的磨损。
[0021]所述输出杆13和压紧杆14相互平行设置，且所述压紧杆14的长度小于所述输出杆13的长度。
[0022]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种应用于钢铁棒材的吊装装置，其特征在于：包括航吊支撑柱(1)、上承重支架(2)、航吊本体(3)和吊装机构(4)，所述上承重支架(2)设置在航吊支撑柱(1)的上方，所述航吊本体(3)架设在两排所述航吊支撑柱(1)的之间且与航吊支撑柱(1)滑动安装，所述航吊本体(3)在所述航吊支撑柱(1)上通过大车电机进行前后驱动，所述吊装机构(4)设置在航吊本体(3)的下方，且通过电葫芦(5)连接，所述电葫芦(5)与航吊本体(3)横向滑动安装，所述吊装机构(4)包括吊架(6)、双向输出轴电机(7)、螺纹杆(8)和三角套具(9)，所述双向输出轴电机(7)设置在吊架(6)下方的中间位置处，所述双向输出轴电机(7)的两端对称设置有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的另一端贯穿所述三角套具(9)且与三角套具(9)螺纹安装，螺纹杆(8)的另一端与吊架(6)转动连接，所述吊架(6)的底部设置有滑轨(10)，所述三角套具(9)的顶部与滑轨(10)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种应用于钢铁棒材的吊装装置，其特征在于：所述三角套具(9)包括框架(11)、气缸(12)、输出杆(13)和压紧杆(14)，所述框架(11)的一侧设置有气缸(12)，所述气缸(12)的输出端安装有输出杆(13)，所述输出杆(13)的一侧通过弹簧...
【专利技术属性】
技术研发人员：易帆，徐平，唐志奇，
申请(专利权)人：阳春新钢铁有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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