一种模板调位吊运台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模板调位吊运台车，包括：台车架体，其上端固定连接有主横梁，所述台车架体的下端连接有行走轮；至少一个模板组，所述模板组包括两个相对设置的模板；悬吊调位装置，其与所述主横梁滑动连接，用以悬吊所述模板；多个第一调节丝杆，任意所述第一调节丝杆的一端与所述台车架体铰接，其另一端与所述模板铰接；多个所述第一调节丝杆均匀分布在所述台车架体和所述模板之间；操作平台，其固定设置在所述主横梁上方。本实用新型专利技术能方便地对模板进行吊运、精准调位以及开合，可避免采用起重设备进行模板调位和吊运所带来的风险。险。险。

【技术实现步骤摘要】
一种模板调位吊运台车


[0001]本技术涉及隧道施工设备领域。更具体地说，本技术涉及一种模板调位吊运台车。

技术介绍

[0002]在现浇隧道施工过程中，由于隧道净空高较高，施工节段较长，隔墙浇筑所需模板往往也比较高大。传统施工方式是以塔吊或汽车吊为辅助设备来吊运和调整模板，同时搭设临时脚手架，以临时脚手架为模板操作平台，在脚手架搭接平台上进行对穿拉杆和混凝土振捣，施工完成后再用起重设备吊运模板，进行下节段施工，吊运过程中容易损坏模板，而且需要专用场地对模板进行清理修整，该过程费事费力，安全风险大。

技术实现思路

[0003]本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
[0004]为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种模板调位吊运台车，包括：
[0005]台车架体，其上端固定连接有主横梁，所述台车架体的下端连接有行走轮；
[0006]至少一个模板组，所述模板组包括两个相对设置的模板；
[0007]悬吊调位装置，其与所述主横梁滑动连接，用以悬吊所述模板；
[0008]多个第一调节丝杆，任意所述第一调节丝杆的一端与所述台车架体铰接，其另一端与所述模板铰接；多个所述第一调节丝杆均匀分布在所述台车架体和所述模板之间；
[0009]操作平台，其固定设置在所述主横梁上方。
[0010]优选的是，所述模板组的数量为多个时，相邻两个模板之间通过多个水平设置的第二调节丝杆连接。
[0011]优选的是，所述悬吊调位装置的数量与所述模板的数量相对应。
[0012]优选的是，所述悬吊调位装置包括手拉单轨小车和手拉葫芦；所述手拉单轨小车滑动设置在所述主横梁上，且可沿所述主横梁的轴线滑动；所述手拉葫芦挂设在所述手拉单轨小车上，所述手拉葫芦的吊钩与所述模板连接。
[0013]优选的是，所述台车架体包括两个相对设置的三脚架，所述三脚架的上端固定连接有多个上横梁，其下端固定连接有下横梁；所述主横梁垂直设置在多个所述上横梁上方；所述下横梁的底部连接有所述行走轮。
[0014]本技术至少包括以下有益效果：
[0015]本技术提供的模板调位吊运装置，能方便地对模板进行吊运、精准调位以及开合，可避免采用起重设备进行模板调位和吊运所带来的风险，简化了高大模板的安装操作流程，提高了模板吊运效率、调位效率和施工安全性。
[0016]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0017]图1为本技术一实施例中所述模板调位吊运台车的结构示意图；
[0018]图2为本技术上述实施例中所述台车架体的结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0020]需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]如图1～图2所示，本技术提供一种模板调位吊运台车，包括：
[0022]台车架体100，其上端固定连接有主横梁200，所述台车架体100的下端连接有行走轮800；
[0023]至少一个模板组，所述模板组包括两个相对设置的模板500；
[0024]悬吊调位装置300，其与所述主横梁200滑动连接，用以悬吊所述模板500；
[0025]多个第一调节丝杆600，任意所述第一调节丝杆600的一端与所述台车架体100铰接，其另一端与所述模板500铰接；多个所述第一调节丝杆600均匀分布在所述台车架体100和所述模板500之间；
[0026]操作平台400，其固定设置在所述主横梁200上方。
[0027]在这种技术方案中，所述悬吊调位装置300悬吊所述模板500沿着所述主横梁200滑动，以调整和开合所述模板500。所述主横梁200设置在所述台车架体100的上方，用以支撑所述悬吊调位装置300，是所述模板500的主要承力结构；所述主横梁200与所述台车架体100共同构成门型框架结构，所述模板500通过所述悬吊调位装置300设置在该门型框架内。所述模板500，由钢板及型钢焊接而成，是一种临时性支护结构。其按设计要求制作，用以使混凝土结构、构件按规定的位置、几何尺寸成形，保持其正确位置，并承受模板自重及作用在其上的外部荷载。所述第一调节丝杆600安装于所述台车架体100和所述模板500之间，用以固定所述模板500。所述操作平台400用于施工人员在顶部操作振捣棒和下料桶。在当前节段的混凝土浇筑施工完成后，通过所述行走轮800将所述模板调位吊运台车移动至下一节段，进行下一个节段的施工。本方案提供的模板调位吊运台车能方便地对所述模板500进行吊运、精准调位以及开合，可避免采用起重设备进行模板调位和吊运所带来的风险，简化了高大模板的安装操作流程，提高了模板吊运效率、调位效率和施工安全性。
[0028]在另一种实施例中，所述模板组的数量为多个时，相邻两个所述模板500之间通过多个水平设置的第二调节丝杆700连接。
[0029]在这种技术方案中，当需要同时浇筑多个隔墙时，可设置多个所述模板组。相邻两个模板组中的相邻的两个所述模板500之间通过所述第二调节丝杆700连接。通过调节所述第二调节丝杆700的长度，来固定和支撑其两端的所述模板500。
[0030]在另一种实施例中，所述悬吊调位装置300的数量与所述模板500的数量相对应。一个所述悬吊调位装置300用以吊运、调位一个所述模板500，实现每个所述模板500的独立移动。
[0031]在另一种实施例中，所述悬吊调位装置300包括手拉单轨小车301和手拉葫芦302；所述手拉单轨小车301滑动设置在所述主横梁200上，且可沿所述主横梁200的轴线滑动；所述手拉葫芦302挂设在所述手拉单轨小车301上，所述手拉葫芦302的吊钩与所述模板500连接。
[0032]在这种技术方案中，所述手拉单轨小车301可选用常规的手拉单轨小车，其与所述手拉葫芦302组成起重结构。所述手拉葫芦302用以悬吊所述模板500，通过所述手拉单轨小车301沿所述主横梁200的移动，实现所述模板500的调位和开合。
[0033]在另一种实施例中，所述台车架体100包括两个相对设置的三脚架101，所述三脚架的上端固定连接有多个上横梁102，其下端固定连接有下横梁103；所述主横梁200垂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模板调位吊运台车，其特征在于，包括：台车架体，其上端固定连接有主横梁，所述台车架体的下端连接有行走轮；至少一个模板组，所述模板组包括两个相对设置的模板；悬吊调位装置，其与所述主横梁滑动连接，用以悬吊所述模板；多个第一调节丝杆，任意所述第一调节丝杆的一端与所述台车架体铰接，其另一端与所述模板铰接；多个所述第一调节丝杆均匀分布在所述台车架体和所述模板之间；操作平台，其固定设置在所述主横梁上方。2.如权利要求1所述的模板调位吊运台车，其特征在于，所述模板组的数量为多个时，相邻两个模板之间通过多个水平设置的第二调节丝杆连接。3.如权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，梁丰，王恒珂，王坤，王旭，盛超杰，罗平，薛帆，李天成，
申请(专利权)人：中交武汉港湾工程设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：