无人值守的护线滑车制造技术

一种吊车上无人值守的护线滑车，包括架体（１）和滚轮（２），其特征是：架体（１）呈Ｌ形，架体（１）底部有呈竖向设置的挡块（３），滚轮（２）安装在架体（１）与挡块（３）之间，所述挡块（３）的顶部端面高于滚轮（２）顶部端面；架体（１）顶部一侧设置有锁紧块（４），锁紧块（４）通过螺栓（５）与架体连接。本实用新型专利技术具有结构简单、使用安全可靠的优点，它实现了护线作业的无人化操作，不仅节约了人力，降低了操作人员的劳动强度，而且作业过程安全、可靠。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种配电用具，特别是一种吊车上无人值守的护 线滑车。技术背景随着经济的快速发展，城市用电需求量日益增加，发电厂、变电 站的装机容量随之不断变大。原有的线路一方面存在直径过小的不 足，不能满足现有的输电量要求，另一方面线路受外塔吊、钢丝套等 外力损坏严重，需要进行大量的换线，换线作业频繁，平均每个月就 有一条线路需要进行换线。同时，对于一些改建、增容的新型变电站， 换线作业亦较为频繁。现有的换线作业一般采取的是传统方式，即将 挂梯系和滑车系于吊车车头，作业人员站在挂梯上，在吊车车头靠近 电线后，等待着将电线放入滑车的滚轮上。所述的滑车包括架体及位 于架体内的滚轮，架体上部一侧对应滚轮设置有进线口，架体对应进 线口设置有挡块，挡块的一端与架体铰接，另一端通过锁合扣件与架 体连接。护线时，站在挂梯上的作业人员首先要将锁合扣件打开，然 后将电线由进线口放置在滚轮上，最后再将锁锁合扣件闭合锁紧，以 进行护线，该结构的滑车存在着以下不足-1、 滑车上设置有锁合扣件，不仅结构复杂，而且使得在进行护线时需要手动操作，使用起来极为不便；2、 受吊车型号的影响，挂梯通常以绑扎的方式固定在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无人值守的护线滑车，包括架体（１）和滚轮（２），其特征是：架体（１）呈Ｌ形，架体（１）底部有呈竖向设置的挡块（３），滚轮（２）安装在架体（１）与挡块（３）之间，所述挡块（３）的顶部端面高于滚轮（２）顶部端面；架体（１）顶部一侧设置有锁紧块（４），锁紧块（４）通过螺栓（５）与架体连接。

【技术特征摘要】
1.一种无人值守的护线滑车，包括架体(1)和滚轮(2)，其特征是架体(1)呈L形，架体(1)底部有呈竖向设置的挡块(3)，滚轮(2)安装在架体(1)与挡块(3)之间，所述挡块(3)的顶部端面高于滚轮(2)顶部端面；架体(1)顶部一侧设置有锁紧块(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺胜，李杨，周凯，宗哲东，江远志，陈二忠，周大明，曾祥端，曾国庆，吕睿，凌翔，张踽，戴迅，
申请(专利权)人：重庆市电力公司江北供电局，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]