一种高安装浮钳式气压盘式制动器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种高安装浮钳式气压盘式制动器，涉及汽车技术领域，采用的方案是：包括托架、制动块总成、钳体和活塞总成，所述托架上具有外侧连接臂，外侧连接臂为弧形臂，所述钳体安装在外侧连接臂上，托架的中间具有凹槽，所述制动块总成安装在托架的凹槽中，且制动块总成的两个侧壁与凹槽的两个侧壁贴合，所述钳体的上部具有弧形开口，制动块总成位于弧形开口中，所述活塞总成安装在钳体上，外侧连接臂内侧半径为R，R为125～130mm。实现了制动盘可穿过轮毂，解决现有技术中驱动桥更换制动盘需拆卸轮毂的弊端。盘需拆卸轮毂的弊端。盘需拆卸轮毂的弊端。

【技术实现步骤摘要】
一种高安装浮钳式气压盘式制动器


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种高安装浮钳式气压盘式制动器。

技术介绍

[0002]在重型卡车领域，随着国家政策的引导及客户对公路运输车辆安全性的要求越来越高，盘式制动器的渗透率不断提升，将迅速成为公路用车的主流配置。
[0003]目前，现有的盘式制动器安装半径较小，安装半径主要集中在115～120mm，与之匹配的制动盘最小内侧半径一般为100～105mm，而驱动桥轮毂的外侧半径为110～115mm，因此拆卸制动盘时需先把轮毂拆除，而后桥轮毂轴承的安装精度要求很高，售后维修很难达到轮毂轴承的原厂装配要求，因此驱动桥更换制动盘时很容易降低轮毂轴承的使用寿命，并且影响驱动桥的承载能力及可靠性。这便是现有技术的现状。
[0004]因此，针对上述现有的盘式制动器内半径较小无法实现制动盘单独拆卸的现状，研发一种高安装浮钳式气压盘式制动器是急需解决的问题。

技术实现思路

[0005]为了克服上述现有技术中的不足，本技术提供了一种高安装浮钳式气压盘式制动器，以解决目前盘式制动器内半径本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高安装浮钳式气压盘式制动器，其特征在于，包括托架、制动块总成、钳体和活塞总成，所述托架上具有外侧连接臂，外侧连接臂为弧形臂，所述钳体安装在外侧连接臂上，托架的中间具有凹槽，所述制动块总成安装在托架的凹槽中，且制动块总成的两个侧壁与凹槽的两个侧壁贴合，所述钳体的上部具有弧形开口，制动块总成位于弧形开口中，所述活塞总成安装在钳体上，外侧连接臂内侧半径为R，R为125～130mm。2.如权利要求1所述的高安装浮钳式气压盘式制动器，其特征在于，制动块总成的底部和顶部均为弧形壁，制动块总成的底部支撑在外侧连接臂上。3.如权利要求2所述的高安装浮钳式气压盘式制动器，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：林玮静，孙超，许晔，黄希宾，房绍山，王波，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：