一种具有自主报警功能的摩托车手把开关制造技术

本申请涉及摩托车技术领域，且公开了一种具有自主报警功能的摩托车手把开关，包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体的相背两侧均开设有卡套在手把外的半圆夹持口，所述上壳体和下壳体的前侧相对一端均开设有矩形卡口，上下两个矩形卡口内卡压有同一个指纹识别器，所述上壳体和下壳体的前端均固定连接有压接在指纹识别器外的L形压板，所述上壳体的上端对称插套有两个报警器，所述下壳体的内部固定设置有微控器。本申请使得手把开关具有自主的报警防盗功能，便于使用。便于使用。便于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自主报警功能的摩托车手把开关


[0001]本申请涉及摩托车
，尤其涉及一种具有自主报警功能的摩托车手把开关。

技术介绍

[0002]在交通拥挤的城市中，摩托车由于其自身的灵活便捷性受到人们的喜爱。
[0003]目前摩托车把手上的开关主要用来转向灯和灯光的调节，摩托车目前的自身锁止通过其自身的开关锁配合外部大锁进行锁定，摩托车通过自身的接触移动警报器进行防盗警报，但这种警报方式容易被破坏，且在别人挪车时无意触碰也会造成摩托车自身发出警报，造成噪声污染，摩托车的手把开关功能单一，不能和车体的锁定警报连为一体，造成了使用功能的浪费。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是为了解决现有技术中摩托车的手把开关功能单一，不能和车体的锁定警报连为一体，造成了使用功能的浪费的问题，而提出的一种具有自主报警功能的摩托车手把开关。
[0005]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：
[0006]一种具有自主报警功能的摩托车手把开关，包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体的相背两侧均开设有卡套在手把外的半圆夹持口，所述上壳体和下壳体的前侧相对一端均开设有矩形卡口，上下两个矩形卡口内卡压有同一个指纹识别器，所述上壳体和下壳体的前端均固定连接有压接在指纹识别器外的L形压板，所述上壳体的上端对称插套有两个报警器，所述下壳体的内部固定设置有微控器；
[0007]所述上壳体的前侧上端通过合页铰接有压罩在指纹识别器外的防护壳，所述防护壳的下端固定连接有卡接板，所述下壳体的前侧对称连接有两个用于限位卡接板的卡压机构。
[0008]优选的，所述指纹识别器的输出端与微控器的输入端电性连接，所述微控器的输出端与报警器和车体启动系统的输入端电性连接。
[0009]优选的，所述卡压机构包括固定连接在下壳体前端的固定座，所述固定座的侧壁开设有插口，且插口内活动插设有挤推杆，所述挤推杆靠近卡接板的一端固定连接有压块，所述挤推杆的另一端固定连接有防脱板，所述固定座和压块相对一侧固定连接有同一个套设在挤推杆外的挤推弹簧。
[0010]优选的，所述压块的前端一侧设为斜面。
[0011]优选的，所述挤推杆的横截面为矩形结构。
[0012]优选的，所述上壳体和下壳体之间通过螺栓固定连接。
[0013]优选的，所述防护壳靠近上壳体和下壳体的一侧固定设置有一层密封胶垫。
[0014]与现有技术相比，本申请提供了一种具有自主报警功能的摩托车手把开关，具备
以下有益效果：
[0015]1、该具有自主报警功能的摩托车手把开关，通过设有的上壳体和下壳体，上壳体和下壳体通过侧壁开设的半圆夹持口夹套在摩托车手把外，上壳体和下壳体前侧开设的矩形卡口稳定压持在指纹识别器的外侧，此时两个L形压板分别压接在指纹识别器的上下两端外侧，实现对指纹识别器的稳定压接限位，通过指纹识别器能够在车辆使用的时候对使用者的身份信息进行确定，当信息匹配时，指纹识别器反馈信号给微控器，微控器连通车辆的启动系统进行车辆启动，当信息不匹配时，微控器反馈信号至报警器，报警器发出警报进行警示，使得手把开关具有自主的报警防盗功能，便于使用。
[0016]2、该具有自主报警功能的摩托车手把开关，通过设有的防护壳，在平时不使用指纹识别器时，将防护壳翻转罩在指纹识别器的外侧，实现对指纹识别器的保护，此时卡接板接触在下壳体的外侧，挤推弹簧推动压块移动，使得压块卡压在卡接板的外侧，实现对卡接板的限位压接，在需要打开防护壳时，后来防脱板，防脱板通过挤推杆将压块向后拉，即可实现对防护壳的解除限位，能够便于对防护壳的快速开合，便于使用。
[0017]而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本申请使得手把开关具有自主的报警防盗功能，便于使用。
附图说明
[0018]图1为本申请提出的一种具有自主报警功能的摩托车手把开关的结构示意图；
[0019]图2为图1中部分侧视剖视结构示意图。
[0020]图中：1、上壳体；2、下壳体；3、半圆夹持口；4、矩形卡口；5、指纹识别器；6、L形压板；7、报警器；8、微控器；9、防护壳；10、卡接板；11、固定座；12、挤推杆；13、压块；14、防脱板；15、挤推弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0023]参照图1
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2，一种具有自主报警功能的摩托车手把开关，包括上壳体1和下壳体2，上壳体1和下壳体2的相背两侧均开设有卡套在手把外的半圆夹持口3，上壳体1和下壳体2的前侧相对一端均开设有矩形卡口4，上下两个矩形卡口4内卡压有同一个指纹识别器5，上壳体1和下壳体2的前端均固定连接有压接在指纹识别器5外的L形压板6，上壳体1的上端对称插套有两个报警器7，下壳体2的内部固定设置有微控器8；
[0024]上壳体1的前侧上端通过合页铰接有压罩在指纹识别器5外的防护壳9，防护壳9的下端固定连接有卡接板10，下壳体2的前侧对称连接有两个用于限位卡接板10的卡压机构。
[0025]指纹识别器5的输出端与微控器8的输入端电性连接，微控器8的输出端与报警器7和车体启动系统的输入端电性连接。
[0026]卡压机构包括固定连接在下壳体2前端的固定座11，固定座11的侧壁开设有插口，且插口内活动插设有挤推杆12，挤推杆12靠近卡接板10的一端固定连接有压块13，挤推杆12的另一端固定连接有防脱板14，固定座11和压块13相对一侧固定连接有同一个套设在挤推杆12外的挤推弹簧15。
[0027]压块13的前端一侧设为斜面，使得防护壳9翻转的时候，卡接板10能够挤压在压块13表面，使得压块13表面斜面受力利用正交分解的特性自动后移，无需人为将压块13移开，便于使用。
[0028]挤推杆12的横截面为矩形结构，使得挤推杆的移动稳定，不会发生偏转影响压块13的压接。
[0029]上壳体1和下壳体2之间通过螺栓固定连接，便于拆装使用。
[0030]防护壳9靠近上壳体1和下壳体2的一侧固定设置有一层密封胶垫，使得防护壳9对指纹识别器5的防护密封性好。
[0031]工作原理，使用时，通过设有的上壳体1和下壳体2，上壳体1和下壳体2通过侧壁开设的半圆夹持口3夹套在摩托车手把外，上壳体1和下壳体2前侧开设的矩形卡口4稳定压持在指纹识别器5的外侧，此时两个L形压板6分别压接在指纹识别器5的上下两端外侧，实现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自主报警功能的摩托车手把开关，包括上壳体(1)和下壳体(2)，其特征在于，所述上壳体(1)和下壳体(2)的相背两侧均开设有卡套在手把外的半圆夹持口(3)，所述上壳体(1)和下壳体(2)的前侧相对一端均开设有矩形卡口(4)，上下两个矩形卡口(4)内卡压有同一个指纹识别器(5)，所述上壳体(1)和下壳体(2)的前端均固定连接有压接在指纹识别器(5)外的L形压板(6)，所述上壳体(1)的上端对称插套有两个报警器(7)，所述下壳体(2)的内部固定设置有微控器(8)；所述上壳体(1)的前侧上端通过合页铰接有压罩在指纹识别器(5)外的防护壳(9)，所述防护壳(9)的下端固定连接有卡接板(10)，所述下壳体(2)的前侧对称连接有两个用于限位卡接板(10)的卡压机构。2.根据权利要求1所述的一种具有自主报警功能的摩托车手把开关，其特征在于，所述指纹识别器(5)的输出端与微控器(8)的输入端电性连接，所述微控器(8)的输出端与报警器(7)和车体启动系统的输入端电性连接。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，
申请(专利权)人：东台嘉宏机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：