【技术实现步骤摘要】
本专利技术主要涉及摩托车配件加工的，具体为一种摩托车配件加工用的切割装置。
技术介绍
1、在摩托车配件加工行业中，切割工艺是制造过程中不可或缺的一环。传统上，这一环节依赖于手工操作或简单的机械切割设备，这些方式不仅效率低下，而且难以保证切割的精度和一致性。随着科技的发展，市场上逐渐出现了一些自动化程度较高的切割装置，但这些装置往往结构复杂，操作繁琐，且对于不同形状和尺寸的摩托车配件适应性有限。
技术实现思路
1、本专利技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，主要提供了一种摩托车配件加工用的切割装置，用以解决上述
技术介绍
中提出的市面上的切割装置往往结构复杂，操作繁琐，且对于不同形状和尺寸的摩托车配件适应性有限的技术问题。
2、本专利技术解决上述技术问题采用的技术方案为：一种摩托车配件加工用的切割装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有壳体，所述壳体底部的右侧固定连接有支板，所述支板具体为“l”型，所述支板上转动设置有工作板，所述...
【技术保护点】
1.一种摩托车配件加工用的切割装置，其特征在于：包括工作台（1），所述工作台（1）的顶部固定连接有壳体（2），所述壳体（2）底部的右侧固定连接有支板（3），所述支板（3）具体为“L”型，所述支板（3）上转动设置有工作板（11），所述工作板（11）上固定连接有电机（12），所述工作板（11）的顶部固定连接有呈对称分布的固定件（13），所述固定件（13）上转动设置有轴杆（14），所述电机（12）的输出端设置有皮带轮（15），所述皮带轮（15）的传动端套设在轴杆（14）上，所述支板（3）的一侧开设有导向槽（301），所述轴杆（14）的端部置于导向槽（301）内，所述轴杆（1...
【技术特征摘要】
1.一种摩托车配件加工用的切割装置，其特征在于：包括工作台（1），所述工作台（1）的顶部固定连接有壳体（2），所述壳体（2）底部的右侧固定连接有支板（3），所述支板（3）具体为“l”型，所述支板（3）上转动设置有工作板（11），所述工作板（11）上固定连接有电机（12），所述工作板（11）的顶部固定连接有呈对称分布的固定件（13），所述固定件（13）上转动设置有轴杆（14），所述电机（12）的输出端设置有皮带轮（15），所述皮带轮（15）的传动端套设在轴杆（14）上，所述支板（3）的一侧开设有导向槽（301），所述轴杆（14）的端部置于导向槽（301）内，所述轴杆（14）位于支板（3）的左侧一端活动插接有锯片（5），所述工作板（11）的背面设置有液压牵拉结构，所述液压牵拉结构包括液压推杆、活动杆，所述液压推杆固定连接在支板（3）上，所述活动杆的一端与液压推杆的端部相连接，其另一端与工作板（11）的背面相固定连接，所述液压牵拉结构用于推拉以使工作板（11）进行旋转。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车配件加工用的切割装置，其特征在于：所述壳体（2）底部的左侧固定连接有衔接块（10），所述衔接块（10）的底部滑动设置有伸缩板（20），所述伸缩板（20）的左侧外壁固定连接有外壳，所述外壳的左侧外壁滑动设置有拽杆（2001），所述拽杆（2001）置于伸缩板（20）右侧的一端固定连接有转杆（26），所述拽杆（2001）置于外壳内的端部套设有拉板，所述拉板的左侧设置有压簧。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车配件加工用的切割装置，其特征在于：所述拽杆（2001）置于伸缩板（20）右侧的一端套设有第二轴承（27），所述转杆（26）的左侧端部设置有第一轴承（2601），所述锯片（5）的左侧外壁开设有齿槽，所述转杆（26）的右侧端部固定连接有齿形端（28），所述齿形端（28）与齿槽活动插接。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车配件加工用的切割装置，其特征在于：所述锯片（5）的右侧外壁开设有矩形槽，所述轴杆（14）的端部固定连接有矩形头（1401），所述轴杆（14）的端部套设固定有抵推壳（24），所述抵推壳（24）内设置有呈对称分布的第二弹簧（25），所述抵推壳（24）的左侧外壁与锯片（5）的右侧外壁相抵推接触。
5.根据权利要求2所述的一种摩托车配件加工用的切割装置，其特征在于：所述衔接块（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄印平，庞先军，张涛，钱建如，
申请(专利权)人：东台嘉宏机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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