一种半挂车用悬架大梁支撑机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车用悬架大梁支撑机构，包括悬架组件、不等高车架腹板、桥轴及轮胎、板簧和等高桥轴卡板，所述不等高车架腹板的下表面设有悬架组件，悬架组件上均匀设有三个板簧，每个板簧的下端均设有桥轴及轮胎，桥轴及轮胎与板簧之间通过U型螺栓固定，并且桥轴及轮胎与板簧之间设有等高桥轴卡板，可以直接将不等高车架腹板制作为倾斜状态，通过不等高车架腹板上的通孔可以减轻重量，使得装置的生产作业更标准化，模块化，该半挂车用悬架大梁支撑机构，结构简单，操作简便，通用性能好，可以进行批量生产，可以减轻整车重量，更有利于整车轻量化，可以避免前桥刹车时因板簧与悬架配合不良而产生的桥轴跳动。悬架配合不良而产生的桥轴跳动。悬架配合不良而产生的桥轴跳动。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车用悬架大梁支撑机构


[0001]本技术涉及半挂车
，具体为一种半挂车用悬架大梁支撑机构。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车；半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
[0003]半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。
[0004]半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果，厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物等等。详细分类如下：自卸式半挂车、低平板半挂车、仓栅式半挂车、集装箱半挂车、罐式半挂车、厢式半挂车、自卸式半挂车、运油半挂车、超轻型半挂车、车辆运输式半挂车、粉粒物料运输半挂车、下灰半挂车、化工液体运输半挂车、普通液体货物运输半挂车、重型低平板半挂车、栏板式半挂车、鹅颈式半挂车、骨架式集装箱运输半挂车、17米5低平板半挂车等等。
[0005]与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益，运输效率可提高30
‑
50%，成本降低30
‑
40%，油耗下降20
‑
30%，更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用。
[0006]市场上，半挂车从最后桥向前有个0.45
°
的倾斜角，为的是与牵引车有更好的匹配性。为了保证这个0.45
°
的要求，传统做法有两种，第一种：使用等高悬架，在三个桥轴上垫卡板，卡板高度是从前向后分别是42mm，30mm，18mm；第二种：桥轴卡板高度一致，使用不等高悬架，通过不等高悬架的高度差，来满足0.45
°
的要求，悬架为从前向后以此递减，使用不便。

技术实现思路

[0007]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种半挂车用悬架大梁支撑机构，结构简单，操作简便，通用性能好，可以进行批量生产，可以减轻整车重量，更有利于整车轻量化，可以避免前桥刹车时因板簧与悬架配合不良而产生的桥轴跳动，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种半挂车用悬架大梁支撑机构，包括悬架组件、不等高车架腹板、桥轴及轮胎、板簧和等高桥轴卡板，所述不等高车架腹板的下表面设有悬架组件，悬架组件上均匀设有三个板簧，每个板簧的下端均设有桥轴及轮胎，桥轴及轮胎与板簧之间通过U型螺栓固定，并且桥轴及轮胎与板簧之间设有等高桥轴卡板。
[0009]进一步的，所述不等高车架腹板的下表面与水平面之间设有0.45度倾斜角，不等
高车架腹板的上端与车辆连接，不等高车架腹板上设有通孔，可以直接将不等高车架腹板制作为倾斜状态，通过不等高车架腹板上的通孔可以减轻重量，使得装置的生产作业更标准化，模块化，而且通过不等高车架腹板下表面的0.45度倾斜角可以避免前桥刹车时因板簧与悬架配合不良而产生的桥轴跳动。
[0010]进一步的，所述悬架组件包括四个设置在不等高车架腹板下表面的等高悬架，中间的两个等高悬架上通过转轴连接有转动座，三个板簧设置在两个转动座与两侧的两个等高悬架之间。
[0011]进一步的，所述板簧的中间设有固定螺栓，所述等高桥轴卡板的中心设有与板簧上的固定螺栓对应的通孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：可以直接将不等高车架腹板制作为倾斜状态，通过不等高车架腹板上的通孔可以减轻重量，使得装置的生产作业更标准化，模块化，而且通过不等高车架腹板下表面的0.45度倾斜角可以避免前桥刹车时因板簧与悬架配合不良而产生的桥轴跳动，该半挂车用悬架大梁支撑机构，结构简单，操作简便，通用性能好，可以进行批量生产，可以减轻整车重量，更有利于整车轻量化，可以避免前桥刹车时因板簧与悬架配合不良而产生的桥轴跳动。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图。
[0014]图中：1悬架组件、11转动座、12等高悬架、2不等高车架腹板、3桥轴及轮胎、4板簧、5等高桥轴卡板。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种半挂车用悬架大梁支撑机构，包括悬架组件1、不等高车架腹板2、桥轴及轮胎3、板簧4和等高桥轴卡板5，不等高车架腹板2的下表面设有悬架组件1，悬架组件1上均匀设有三个板簧4，每个板簧4的下端均设有桥轴及轮胎3，桥轴及轮胎3与板簧4之间通过U型螺栓固定，并且桥轴及轮胎3与板簧4之间设有等高桥轴卡板5，不等高车架腹板2的下表面与水平面之间设有0.45度倾斜角，不等高车架腹板2的上端与车辆连接，不等高车架腹板2上设有通孔，可以直接将不等高车架腹板2制作为倾斜状态，通过不等高车架腹板2上的通孔可以减轻重量，使得装置的生产作业更标准化，模块化，而且通过不等高车架腹板2下表面的0.45度倾斜角可以避免前桥刹车时因板簧与悬架配合不良而产生的桥轴跳动，悬架组件1包括四个设置在不等高车架腹板2下表面的等高悬架12，中间的两个等高悬架12上通过转轴连接有转动座11，三个板簧4设置在两个转动座11与两侧的两个等高悬架12之间，板簧4的中间设有固定螺栓，等高桥轴卡板5的中心设有与板簧4上的固定螺栓对应的通孔，
[0017]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车用悬架大梁支撑机构，包括悬架组件（1）、不等高车架腹板（2）、桥轴及轮胎（3）、板簧（4）和等高桥轴卡板（5），其特征在于：所述不等高车架腹板（2）的下表面设有悬架组件（1），悬架组件（1）上均匀设有三个板簧（4），每个板簧（4）的下端均设有桥轴及轮胎（3），桥轴及轮胎（3）与板簧（4）之间通过U型螺栓固定，并且桥轴及轮胎（3）与板簧（4）之间设有等高桥轴卡板（5）。2.根据权利要求1所述的一种半挂车用悬架大梁支撑机构，其特征在于：所述不等高车架腹板（2）的下表面与水平面之间设有0.45度倾斜角，不等...

【专利技术属性】
技术研发人员：王大俊，王绍磊，王运迢，王兆阳，
申请(专利权)人：新乡市华烁车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：