一种辅助抽拉结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种辅助抽拉结构。所述辅助抽拉结构包括：外梁；内梁，所述内梁安装于所述外梁的内部，所述内梁的底部设置有行走轮组；辅助抽拉组件，所述辅助抽拉组件安装于所述外梁的侧面，用于对外梁的主要辅助支撑以降低外梁和内梁连接处的摩擦力，所述辅助抽拉组件包括安装架、气顶和滚轮。本实用新型专利技术提供的辅助抽拉结构具有通过气顶组成的辅助抽拉结构，使箱梁内外梁上下分离，卸除外梁和内梁之间的摩擦力，内梁抽出方便，省时省力，气顶结构下部连接滚轮，滚轮与地面直接接触，利用气压可调整气顶的高低，保证内梁抽出的时候与外梁之间上下有间隙，从而保证抽拉的稳定性。从而保证抽拉的稳定性。从而保证抽拉的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种辅助抽拉结构


[0001]本技术涉及半挂车
，尤其涉及一种辅助抽拉结构。

技术介绍

[0002]随着物流行业的不断发展和进步，对大型物件的运输成为推动社会发展和进步的必要途径，其中半挂车作为主流的运输工具，半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
[0003]半挂车现有箱梁抽拉结构，内梁只是一端有滚轮，另外一端直接面面接触外梁；增加该装置后，面与面接触可以避免，用螺丝安装固定，方便拆卸。
[0004]半挂车现有的箱梁抽拉结构为：藏在外梁内部的内梁一端有滚轮，内梁和外梁接触的另外一端和外梁直接接触，面与面之间利用加注润滑油减少摩擦，由于外梁自重压向内梁，从而产生较大摩擦力，抽拉困难。
[0005]因此，有必要提供一种辅助抽拉结构解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种辅助抽拉结构，解决了外梁自重压向内梁增加抽拉的摩擦力而导致抽拉困难的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的辅助抽拉结构包括：外梁；内梁，所述内梁安装于所述外梁的内部，所述内梁的底部设置有行走轮组；辅助抽拉组件，所述辅助抽拉组件安装于所述外梁的侧面，用于对外梁的主要辅助支撑以降低外梁和内梁连接处的摩擦力，所述辅助抽拉组件包括安装架、气顶和滚轮。
[0008]优选的，所述安装架的表面固定于所述外梁的侧面，用于活动安装气顶。
[0009]优选的，所述气顶的输出端与所述滚轮的轴端转动连接，用于滚轮的升降调控。
[0010]优选的，所述外梁的侧面固定连接有支撑件，所述支撑件的表面通过转轴转动连接有转动件；
[0011]所述转动件的一侧固定连接有导向架，所述导向架的顶部开设有传动槽，用于对内梁和外梁对接时的导向；
[0012]所述外梁的顶部固定连接有液压伸缩缸，所述液压伸缩缸的输出端固定连接有联动推杆，所述联动推杆的一端固定连接有传动轴。
[0013]优选的，所述支撑件设置有两组，两组支撑件的连接结构相同且对称分布在所述外梁的两侧。
[0014]优选的，所述传动槽为倾斜分布的凹槽，用于配合传动轴对导向架的展开角度进行控制。
[0015]优选的，所述联动推杆为Y形结构，并且联动推杆的内端固定连接有连杆，用于增
加联动推杆使用时的稳定性。
[0016]优选的，所述传动轴的表面与所述传动槽的内表面传动连接，用于推动导向架展开或复位。
[0017]与相关技术相比较，本技术提供的辅助抽拉结构具有如下有益效果：
[0018]本技术提供一种辅助抽拉结构，通过气顶组成的辅助抽拉结构，使箱梁内外梁上下分离，卸除外梁和内梁之间的摩擦力，内梁抽出方便，省时省力，气顶结构下部连接滚轮，滚轮与地面直接接触，利用气压可调整气顶的高低，保证内梁抽出的时候与外梁之间上下有间隙，从而保证抽拉的稳定性。
附图说明
[0019]图1为本技术提供的辅助抽拉结构的第一实施例的结构示意图；
[0020]图2为图1所示的A部放大示意图；
[0021]图3为图1所示的整体的俯视图；
[0022]图4为图3所示的A
‑
A部的剖视图；
[0023]图5为本技术提供的辅助抽拉结构的第二实施例的结构示意图；
[0024]图6为图5所示的导向架展开二分之一后的状态图。
[0025]图中标号：
[0026]1、外梁；
[0027]2、内梁，21、行走轮组；
[0028]3、辅助抽拉组件，31、安装架，32、气顶，33、滚轮；
[0029]4、支撑件，41、转动件；
[0030]5、导向架，51、传动槽；
[0031]6、液压伸缩缸；
[0032]7、联动推杆；
[0033]8、传动轴。
具体实施方式
[0034]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0035]第一实施例：
[0036]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的辅助抽拉结构的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图1所示的整体的俯视图；图4为图3所示的A
‑
A部的剖视图。
[0037]一种辅助抽拉结构包括：外梁1；内梁2，所述内梁2安装于所述外梁1的内部，所述内梁2的底部设置有行走轮组21；辅助抽拉组件3，所述辅助抽拉组件3安装于所述外梁1的侧面，用于对外梁1的主要辅助支撑以降低外梁1和内梁2连接处的摩擦力，所述辅助抽拉组件3包括安装架31、气顶32和滚轮33。
[0038]气顶32通过安装架31安装在外梁1的侧面，其中气顶32可以是圆的，也可以是方形的，可以为任意形状；
[0039]安装架31使用时采用焊接的方式固定在外梁1的立板上。
[0040]气顶除了通过安装架31进行活动安装外，也可以直接采用焊接的方式固定在外梁1的立板上。
[0041]气顶32的底部连接滚轮33，用于与地面接触。
[0042]内梁2和外梁1之间进行抽拉的时候，安装上辅助抽拉组件3，气顶32通气使用，气顶32顶起外梁1，然后将内梁2和外梁1之间抽拉开，滚轮33在地面滚动，因为气顶32的气压一定，即使在不平整的路面也可以保证内外梁上下离开时的间隙，内外梁就可以轻松抽拉，抽出后可以拆卸下来，方便装货。
[0043]气顶32顶起外梁1时，外梁1与内梁2之间的压力减小，使得摩擦力大大降低，方便内梁2和外梁1连接处的抽拉操作，相比较传统没有支撑作用的外梁1而言，更方便内梁2的抽拉拆分。
[0044]其中气顶32也可以为油顶或其他动力顶出结构。
[0045]辅助抽拉组件3与外梁1之间的连接方式可以为焊接、螺丝固定连接、卡扣连接、铰链连接，优选焊接；
[0046]滚轮可以为轴承、滚珠或其他滚动结构，优选轴承。
[0047]所述安装架31的表面固定于所述外梁1的侧面，可以安装在外梁1外侧也可以安装在外梁1内侧，用于活动安装气顶32。
[0048]所述气顶32的输出端与所述滚轮33的轴端转动连接，用于滚轮33的升降调控。
[0049]辅助抽拉组件3可以安装在箱梁抽拉车上，也可以安装在任何有关抽拉设备上。
[0050]本技术提供的辅助抽拉结构的工作原理如下：
[0051]使用时，优先启动气顶32，气顶32带动滚轮33向下移动，当滚轮33的底端与地面接触时，气顶32通过滚轮33与地面接触将外梁1整体向上撑起；
[0052]外梁1向上撑起至外梁1与内梁2之间留有间隙时，关闭气顶32，卸除外梁1与内梁2之间自重压接带来的摩擦力影响，水平抽拉内梁2或外梁1即可方便内梁2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种辅助抽拉结构，其特征在于，包括：外梁；内梁，所述内梁安装于所述外梁的内部，所述内梁的底部设置有行走轮组；辅助抽拉组件，所述辅助抽拉组件安装于所述外梁的侧面，用于对外梁的主要辅助支撑以降低外梁和内梁连接处的摩擦力，所述辅助抽拉组件包括安装架、气顶和滚轮。2.根据权利要求1所述的辅助抽拉结构，其特征在于，所述安装架的表面固定于所述外梁的侧面，用于活动安装气顶。3.根据权利要求1所述的辅助抽拉结构，其特征在于，所述气顶的输出端与所述滚轮的轴端转动连接，用于滚轮的升降调控。4.根据权利要求1所述的辅助抽拉结构，其特征在于，所述外梁的侧面固定连接有支撑件，所述支撑件的表面通过转轴转动连接有转动件；所述转动件的一侧固定连接有导向架，所述导向架的顶部开设有传动槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永胜，项国强，李俊浩，魏腾飞，
申请(专利权)人：山东鑫俸源汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：