一种钢铝浇筑型挂车牵引板总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢铝浇筑型挂车牵引板总成，包括前盖板和前腹板,所述前盖板位于前腹板的左侧，前腹板的下端左右两侧通过螺栓分别连接有方板前横梁和方板后横梁，方板前横梁和方板后横梁的下端通过螺栓连接有铝合金浇筑板，所述前盖板的下端通过螺栓与铝合金浇筑板的上表面连接，所述铝合金浇筑板的下表面中心通过铆钉连接有牵引销，且铝合金浇筑板的下表面通过螺栓连接有耐磨钢板，耐磨钢板的中心设有与牵引销对应的通孔，该钢铝浇筑型挂车牵引板总成，结构简单，不但可以防止车辆抖动而产生螺栓松动，而且可以减少因焊接不稳定因素产生的裂纹，并且更牢固。并且更牢固。并且更牢固。

【技术实现步骤摘要】
一种钢铝浇筑型挂车牵引板总成


[0001]本技术涉及半挂车
，具体为一种钢铝浇筑型挂车牵引板总成。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
[0003]半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。
[0004]半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果，厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物等等。详细分类如下：自卸式半挂车、低平板半挂车、仓栅式半挂车、集装箱半挂车、罐式半挂车、厢式半挂车、自卸式半挂车、运油半挂车、超轻型半挂车、车辆运输式半挂车、粉粒物料运输半挂车、下灰半挂车、化工液体运输半挂车、普通液体货物运输半挂车、重型低平板半挂车、栏板式半挂车、鹅颈式半挂车、骨架式集装箱运输半挂车、17 米5低平板半挂车等等。
[0005]与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30
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50%，成本降低30
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40%，油耗下降20
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30%。更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用。
[0006]市场上，铝合金半挂车牵引销属于钢铸件，无法与铝合金车架进行焊接，则需要使用螺栓紧固的方法进行拧紧；市场上常规方法紧固容易导致螺栓松脱，使用一段时间后螺栓松动后被切断，如果挂车在行驶过程中极易导致交通事故，造成重大的损失。

技术实现思路

[0007]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种钢铝浇筑型挂车牵引板总成，结构简单，不但可以防止车辆抖动而产生螺栓松动，而且可以减少因焊接不稳定因素产生的裂纹，并且更牢固，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种钢铝浇筑型挂车牵引板总成，包括前盖板和前腹板,所述前盖板位于前腹板的左侧，前腹板的下端左右两侧通过螺栓分别连接有方板前横梁和方板后横梁，方板前横梁和方板后横梁的下端通过螺栓连接有铝合金浇筑板，所述前盖板的下端通过螺栓与铝合金浇筑板的上表面连接，所述铝合金浇筑板的下表面中心通过铆钉连接有牵引销，且铝合金浇筑板的下表面通过螺栓连接有耐磨钢板，耐磨钢板的中心设有与牵引销对应的通孔。
[0009]进一步的，所述方板前横梁和方板后横梁之间通过焊接的方式连接有前后加强筋，前后加强筋的下端与方板前横梁和方板后横梁下端位于同一水平面，通过前后加强筋可以将方板前横梁和方板后横梁连接，以此对方板前横梁和方板后横梁进行加固。
[0010]进一步的，所述耐磨钢板的内侧通过八个六角头紧固螺栓与铝合金浇筑板连接，八个六角头紧固螺栓之间串联有两个铁丝，两个铁丝分别位于前后加强筋的两侧，通过串联的铁丝防止车辆抖动时产生螺栓松动的情况。
[0011]进一步的，所述牵引销包括工字型连接柱，工字型连接柱的上端通过设有连接板，并且铝合金浇筑板上设有与连接板对应的连接凹槽，所述连接板的下表面与铝合金浇筑板的下表面相平，通过连接凹槽可以对牵引销的连接板进行定位隐藏，并且通过耐磨钢板可以对牵引销进行压紧固定。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过前后加强筋可以将方板前横梁和方板后横梁连接，以此对方板前横梁和方板后横梁进行加固，通过串联的铁丝防止车辆抖动时产生螺栓松动的情况，通过连接凹槽可以对牵引销的连接板进行定位隐藏，并且通过耐磨钢板可以对牵引销进行压紧固定，该钢铝浇筑型挂车牵引板总成，结构简单，不但可以防止车辆抖动而产生螺栓松动，而且可以减少因焊接不稳定因素产生的裂纹，并且更牢固。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术局部结构示意图；
[0015]图3为本技术仰视结构示意图。
[0016]图中：1牵引销、2耐磨钢板、3铝合金浇筑板、4前盖板、5前腹板、6方板前横梁、7方板后横梁、8前后加强筋、9六角头紧固螺栓、10铆钉、11铁丝。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种钢铝浇筑型挂车牵引板总成，包括前盖板4和前腹板5,前盖板4位于前腹板5的左侧，前腹板5的下端左右两侧通过螺栓分别连接有方板前横梁6和方板后横梁7，方板前横梁6和方板后横梁7的下端通过螺栓连接有铝合金浇筑板3，前盖板4的下端通过螺栓与铝合金浇筑板3的上表面连接，铝合金浇筑板3的下表面中心通过铆钉10连接有牵引销1，且铝合金浇筑板3的下表面通过螺栓连接有耐磨钢板2，耐磨钢板2的中心设有与牵引销1对应的通孔，方板前横梁6和方板后横梁7之间通过焊接的方式连接有前后加强筋8，前后加强筋8的下端与方板前横梁6和方板后横梁7下端位于同一水平面，通过前后加强筋8可以将方板前横梁6和方板后横梁7连接，以此对方板前横梁6和方板后横梁7进行加固，耐磨钢板2的内侧通过八个六角头紧固螺栓9与铝合金浇筑板3连接，八个六角头紧固螺栓9之间串联有两个铁丝11，两个铁丝11分别位于前后加强筋8的两侧，通过串联的铁丝11防止车辆抖动时产生螺栓松动的情况，牵引销1包括工字型连接柱，工字型连接柱的上端通过设有连接板，并且铝合金浇筑板3上设有与连接板对应的连接凹槽，连接板的下表面与铝合金浇筑板3的下表面相平，通过连接凹槽可以对牵引销1的连
接板进行定位隐藏，并且通过耐磨钢板2可以对牵引销1进行压紧固定，该钢铝浇筑型挂车牵引板总成，结构简单，不但可以防止车辆抖动而产生螺栓松动，而且可以减少因焊接不稳定因素产生的裂纹，并且更牢固。
[0019]在使用时：通过前后加强筋8可以将方板前横梁6和方板后横梁7连接，以此对方板前横梁6和方板后横梁7进行加固，通过串联的铁丝11防止车辆抖动时产生螺栓松动的情况，通过连接凹槽可以对牵引销1的连接板进行定位隐藏，并且通过耐磨钢板2可以对牵引销1进行压紧固定。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢铝浇筑型挂车牵引板总成，包括前盖板（4）和前腹板（5）,其特征在于：所述前盖板（4）位于前腹板（5）的左侧，前腹板（5）的下端左右两侧通过螺栓分别连接有方板前横梁（6）和方板后横梁（7），方板前横梁（6）和方板后横梁（7）的下端通过螺栓连接有铝合金浇筑板（3），所述前盖板（4）的下端通过螺栓与铝合金浇筑板（3）的上表面连接，所述铝合金浇筑板（3）的下表面中心通过铆钉（10）连接有牵引销（1），且铝合金浇筑板（3）的下表面通过螺栓连接有耐磨钢板（2），耐磨钢板（2）的中心设有与牵引销（1）对应的通孔。2.根据权利要求1所述的一种钢铝浇筑型挂车牵引板总成，其特征在于：所述方板前横梁（6）和方板后横梁（7...

【专利技术属性】
技术研发人员：王大俊，王绍磊，王运迢，王兆阳，
申请(专利权)人：新乡市华烁车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：