信息处理方法、信息处理装置以及信息处理系统制造方法及图纸

通过计算机执行的信息处理方法，获取对于利用电池移动的移动体的加速请求，基于加速请求计算电池的输出电流，基于输出电流计算电池的劣化度，根据电池的所述劣化度生成针对加速请求的加速控制指示，输出所生成的加速控制指示。示。示。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】信息处理方法、信息处理装置以及信息处理系统


[0001]本专利技术涉及一种用于控制利用电池移动的移动体的加速的技术。

技术介绍

[0002]以往，为了降低消耗电力，存在基于电动汽车的车辆重量控制加速度的技术。例如，在专利文献1中公开了一种控制装置，该控制装置计算与电动汽车加速时的加速器开度对应的驱动转矩(driving torque)，并基于电动汽车的车辆重量，以使电动汽车的加速度变成规定值的方式校正计算出的驱动转矩，并控制马达输出校正之后的驱动转矩。
[0003]然而，在以往技术，在车辆重量较重时为了提高加速性能，会导致加快电动汽车的电池劣化，需要进一步的改进。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本专利公开公报特开2019
‑
22342号

技术实现思路

[0007]本专利技术是为了解决上述问题而做出的专利技术，其目的在于提供一种在利用电池移动的移动体加速时可以抑制电池的劣化的技术。
[0008]本专利技术的一实施方式涉及的信息处理方法，是通过计算机执行的信息处理方法，获取对于利用电池移动的移动体的加速请求；基于所述加速请求计算所述电池的输出电流；基于所述输出电流计算所述电池的劣化度；根据所述电池的所述劣化度，生成针对所述加速请求的加速控制指示；输出所生成的所述加速控制指示。
[0009]根据本专利技术，在利用电池移动的移动体加速时可以抑制电池的劣化。
附图说明
[0010]图1是表示本专利技术的实施方式的信息处理系统的整体构成的示意图。
[0011]图2是表示本专利技术的实施方式的配送车辆的构成的一个例子的示意图。
[0012]图3是表示本专利技术的实施方式的服务器的构成的一个例子的示意图。
[0013]图4是表示本专利技术的实施方式的配送信息终端的构成的一个例子的示意图。
[0014]图5是用于说明本专利技术的实施方式的配送车辆、服务器以及配送信息终端的劣化抑制处理的第一流程图。
[0015]图6是用于说明本专利技术的实施方式的配送车辆、服务器以及配送信息终端的劣化抑制处理的第二流程图。
[0016]图7是表示在本实施方式、SOC与放电循环劣化速度之间的关系的示意图。
[0017]图8是表示在本实施方式、SOC与充电循环劣化速度之间的关系的示意图。
[0018]图9是用于说明本实施方式的加速控制指示生成处理的流程图。
具体实施方式
[0019]本专利技术的基础知识
[0020]例如，作为搭载于电动汽车的锂离子电池的特性，根据电池的SOC(State Of Charge)，如果以大电流放电有时可能会明显地导致加快电池的劣化。
[0021]然而，上述以往的控制装置，优先加速性能虽然考虑到了如何减轻消耗电力，但却没有考虑到电池的劣化。
[0022]为了解决上述的问题，本专利技术的一实施方式涉及的信息处理方法，是通过计算机执行的信息处理方法，获取对于利用电池移动的移动体的加速请求；基于所述加速请求计算所述电池的输出电流；基于所述输出电流计算所述电池的劣化度；根据所述电池的所述劣化度，生成针对所述加速请求的加速控制指示；输出所生成的所述加速控制指示。
[0023]根据该构成，基于对于利用电池移动的移动体的加速请求计算出的输出电流计算电池的劣化度，根据电池的劣化度生成对于加速请求的加速控制指示。因此，在利用电池移动的移动体加速时可以抑制电池的劣化。
[0024]而且，在所述的信息处理方法，也可以是，所述加速控制指示包含变更加速时间的指示以及变更目标速度的指示的至少其中之一。
[0025]根据该构成，输出包含变更加速时间的指示以及变更目标速度的指示的至少其中之一的加速控制指示。例如，通过使加速时间比当前的加速时间长，可以抑制输出电流的增加从而可以抑制电池的劣化。而且，例如，通过使目标速度低于当前的目标速度，可以抑制输出电流的增加从而可以抑制电池的劣化。
[0026]而且，在所述的信息处理方法，也可以是，所述目标速度优先于所述加速时间进行变更。
[0027]为了维持高速要求高输出即增加输出电流，因此有可能会促进电池的劣化。根据上述的构成，因为目标速度优先于加速时间进行变更，与变更加速时间相比，能抑制输出电流的增加从而能抑制电池的劣化。
[0028]而且，在所述的信息处理方法，也可以是，在生成所述加速控制指示时，生成所述劣化度越高则针对所述加速请求的加速性能就越变低的加速控制指示。
[0029]根据该构成，通过以能抑制输出电流的增加的方式生成调整加速请求的加速控制指示，电池的放电电流能抑制在劣化较少的范围内，因此可以抑制电池的劣化。
[0030]而且，在所述的信息处理方法，还可以基于所述加速请求计算要求驱动力或要求马达输出，在计算所述输出电流时，基于所述要求驱动力或所述要求马达输出计算所述输出电流。
[0031]根据该构成，可以根据加速时的要求驱动力或要求马达输出计算出正确的输出电流。
[0032]而且，在所述的信息处理方法，也可以是，在计算所述输出电流时，还利用所述移动体的重量以及所述移动体正在移动的道路的坡度计算所述输出电流。
[0033]根据该构成，例如，通过使移动体的加速性能随着移动体的重量越变重则越降低，可以抑制输出电流的增加从而能抑制电池的劣化。而且，例如，通过使移动体的加速性能随着道路的坡度越变大则越降低，可以抑制输出电流的增加从而能抑制电池的劣化。
[0034]而且，在所述的信息处理方法，还可以对生成了使针对所述加速请求的加速性能
变低的所述加速控制指示的次数进行计数，还借助提示装置提示所述次数。
[0035]根据该构成，因为提示生成了使针对加速请求的加速性能变低的加速控制指示的次数，可以督促用户以能抑制电池的劣化的方式进行驾驶。而且，可以定量地提示电池的劣化的抑制量。
[0036]而且，在所述的信息处理方法，还可以基于所述劣化度计算劣化抑制量，还可以借助提示装置提示所述劣化抑制量。
[0037]根据该构成，因为提示劣化抑制量，可以督促用户以能抑制电池的劣化的方式进行驾驶。而且，可以定量地提示电池的劣化的抑制量。
[0038]而且，在所述的信息处理方法，也可以是，所述加速控制指示包含变更加速时间的指示以及变更目标速度的指示的至少其中之一，还借助提示装置提示已变更的所述加速时间以及已变更的所述目标速度的至少其中之一。
[0039]根据该构成，因为提示已变更的加速时间以及已变更的目标速度的至少其中之一，可以督促用户以能抑制电池的劣化的方式进行驾驶。而且，可以定量地提示电池的劣化的抑制量。
[0040]而且，在所述的信息处理方法，也可以是，还获取与生成使针对所述加速请求的加速性能变低的所述加速控制指示对应的所述加速请求的发生地点，还借助提示装置提示所述发生地点。
[0041]根据该构成，因为提示与生成使针对加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种信息处理方法，是通过计算机执行的信息处理方法，其特征在于包括以下步骤：获取对于利用电池移动的移动体的加速请求；基于所述加速请求计算所述电池的输出电流；基于所述输出电流计算所述电池的劣化度；根据所述电池的所述劣化度，生成针对所述加速请求的加速控制指示；输出所生成的所述加速控制指示。2.根据权利要求1所述的信息处理方法，其特征在于，所述加速控制指示包含变更加速时间的指示以及变更目标速度的指示的至少其中之一。3.根据权利要求2所述的信息处理方法，其特征在于，所述目标速度优先于所述加速时间进行变更。4.根据权利要求1至3中任一项所述的信息处理方法，其特征在于，在生成所述加速控制指示时，生成所述劣化度越高则针对所述加速请求的加速性能就越变低的所述加速控制指示。5.根据权利要求1至4中任一项所述的信息处理方法，其特征在于，还基于所述加速请求计算要求驱动力或要求马达输出，在计算所述输出电流时，基于所述要求驱动力或所述要求马达输出计算所述输出电流。6.根据权利要求5所述的信息处理方法，其特征在于，在计算所述输出电流时，还利用所述移动体的重量以及所述移动体正在移动的道路的坡度计算所述输出电流。7.根据权利要求1至6中任一项所述的信息处理方法，其特征在于，还对生成了使针对所述加速请求的加速性能变低的所述加速控制指示的次数进行计数，还借助提示装置提示所述次数。8.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：天池正治，杨长辉，饭田崇，西川慎哉，松田昂，
申请(专利权)人：松下知识产权经营株式会社，
类型：发明
国别省市：