一种具备预埋件使用稳定的车道ETC门架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具备预埋件使用稳定的车道ETC门架，包括门架主体，还包括预埋机构，所述门架主体的底部安装有预埋机构，所述预埋机构由预埋板、固定杆、螺母、固定板、螺栓杆和连接板组合构成，所述门架主体的底部焊接有连接板，所述连接板的外侧壁与固定板的外侧壁通过螺栓杆连接，所述螺栓杆的外侧壁螺纹连接有螺母，所述固定板的底部焊接有固定杆，所述固定杆的另一端焊接有预埋板。通过预埋机构方便将ETC门架固定在地面，增加ETC门架的稳定性；再通过攀爬机构方便人员攀爬门架主体的顶部，方便人员检修。方便人员检修。方便人员检修。

【技术实现步骤摘要】
一种具备预埋件使用稳定的车道ETC门架


[0001]本技术涉及车道ETC门架
，特别涉及一种具备预埋件使用稳定的车道ETC门架。

技术介绍

[0002]为了推动高速公路联网收费发展，对收费公路一体化ETC门架系统的综合设备需要进行整体集成，现有的ETC门架，在长期的使用过程中，需要门架整体进行维护检修，由于在架顶处安装有电子眼、显示屏等电子装置，故而需要维修人员攀爬至门架顶端，通常情况下，由于ETC门架自身不具备升降结构，多是利用外部的升降设备将工作人员输送至架顶，在维修时需要浪费较多时间，且每次维修的成本较高。鉴于此，我们提出一种高速公路一体化ETC门架。
[0003]专利号202021445646.8公布了一种ETC门架，尤其为一种高速公路一体化ETC门架，包括包括第一基座和第二基座，第一基座和第二基座分别固定于公路的两边，第一基座的顶面固定有第一立柱，第二基座的顶面设置有第二立柱，第一立柱和第二立柱的顶面上均紧密焊接有支撑板，两个支撑板的顶面紧密焊接有顶架；第二基座的正上方设有升降机构；升降机构包括升降丝杆，升降丝杆上均螺纹连接有升降螺母，升降螺母外壁上紧密焊接有连接板，连接板的一端焊接有底板。本技术通过采用升降机构，解决了通常情况下，由于ETC门架自身不具备升降结构，多是利用外部的升降设备将工作人员输送至架顶，在维修时需要浪费较多时间，且每次维修的成本较高的问题。
[0004]该一种具备预埋件使用稳定的车道ETC门架存在以下弊端：1、该ETC门架与地面不方便固定导致ETC门架的稳定性降低；2、该ETC门架不方便人员对ETC检测器检修导致ETC门架不方便人员使用。为此，我们提出一种具备预埋件使用稳定的车道ETC门架。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种具备预埋件使用稳定的车道ETC门架，通过预埋机构方便将ETC门架固定在地面，增加ETC门架的稳定性；再通过攀爬机构方便人员攀爬门架主体的顶部，方便人员检修，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种具备预埋件使用稳定的车道ETC门架，包括门架主体，还包括预埋机构，所述门架主体的底部安装有预埋机构，所述预埋机构由预埋板、固定杆、螺母、固定板、螺栓杆和连接板组合构成，所述门架主体的底部焊接有连接板，所述连接板的外侧壁与固定板的外侧壁通过螺栓杆连接，所述螺栓杆的外侧壁螺纹连接有螺母，所述固定板的底部焊接有固定杆，所述固定杆的另一端焊接有预埋板。
[0008]进一步地，还包括攀爬机构，所述门架主体的右侧焊接有攀爬机构，攀爬机构方便人员攀爬至门架主体顶部。
[0009]进一步地，所述攀爬机构由扶杆、横杆和防护壳组合构成，所述门架主体的右侧焊
接有扶杆，所述门架主体的右侧焊接有横杆，所述横杆的外侧壁焊接有防护壳，且扶杆位于防护壳左侧，人员踩踏扶杆，方便到门架主体的顶部对ETC检测器检修。
[0010]进一步地，所述门架主体的顶部安装有ETC检测器，ETC检测器能够对车辆检测。
[0011]进一步地，所述连接板的外侧壁开设有通孔，且螺栓杆贯穿通孔，方便将连接板与固定板连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1、门架主体的底部安装有预埋机构，预埋机构由预埋板、固定杆、螺母、固定板、螺栓杆和连接板组合构成，门架主体的底部焊接有连接板，连接板的顶部开设有通孔，固定板的顶部焊接有螺栓杆，从而螺栓杆贯穿通孔，使得螺母紧固连接在螺栓杆的外侧壁，从而能够将连接板与固定板进行连接，固定板的底部焊接有固定杆，固定杆的另一端焊接有预埋板，从而将固定杆与预埋板埋放在混凝土基层内，从而方便人员进行预埋安装，能够增加门架主体的稳定性；
[0013]2、门架主体的右侧安装有攀爬机构，攀爬机构由扶杆、横杆和防护壳组合构成，门架主体的右侧焊接有扶杆，人员踩踏扶杆，能够在门架主体的右侧攀爬，门架主体的右侧焊接有横杆，横杆的另一端焊接有防护壳，扶杆位于防护壳的左侧，人员在踩踏扶杆时，人员攀爬时，人员位于防护壳的内侧壁，人员在攀爬扶杆时能够增加人员安全性，门架主体的顶部安装有ETC检测器，从而方便人员对ETC检测器的检修。
附图说明
[0014]图1为本技术一种具备预埋件使用稳定的车道ETC门架的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术一种具备预埋件使用稳定的车道ETC门架的预埋机构结构示意图。
[0016]图3为本技术一种具备预埋件使用稳定的车道ETC门架的连接板结构示意图。
[0017]图中：1、门架主体；2、预埋机构；201、预埋板；202、固定杆；203、螺母；204、固定板；205、螺栓杆；206、连接板；3、ETC检测器；4、攀爬机构；401、扶杆；402、横杆；403、防护壳；5、通孔。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
3所示，一种具备预埋件使用稳定的车道ETC门架，包括门架主体1，还包括预埋机构2，所述门架主体1的底部安装有预埋机构2，所述预埋机构2由预埋板201、固定杆202、螺母203、固定板204、螺栓杆205和连接板206组合构成，所述门架主体1的底部焊接有连接板206，所述连接板206的外侧壁与固定板204的外侧壁通过螺栓杆205连接，所述螺栓杆205的外侧壁螺纹连接有螺母203，所述固定板204的底部焊接有固定杆202，所述固定杆202的另一端焊接有预埋板201。
[0020]其中，还包括攀爬机构4，所述门架主体1的右侧焊接有攀爬机构4，攀爬机构4方便人员攀爬至门架主体1顶部。
[0021]其中，所述攀爬机构4由扶杆401、横杆402和防护壳403组合构成，所述门架主体1的右侧焊接有扶杆401，所述门架主体1的右侧焊接有横杆402，所述横杆402的外侧壁焊接
有防护壳403，且扶杆401位于防护壳403左侧，人员踩踏扶杆401，方便到门架主体1的顶部对ETC检测器3检修。
[0022]其中，所述门架主体1的顶部安装有ETC检测器3，ETC检测器3能够对车辆检测。
[0023]其中，所述连接板206的外侧壁开设有通孔5，且螺栓杆205贯穿通孔5，方便将连接板206与固定板204连接。
[0024]需要说明的是，本技术为一种具备预埋件使用稳定的车道ETC门架，工作时，门架主体1的底部安装有预埋机构2，预埋机构2由预埋板201、固定杆202、螺母203、固定板204、螺栓杆205和连接板206组合构成，门架主体1的底部焊接有连接板206，连接板206的顶部开设有通孔5，固定板204的顶部焊接有螺栓杆205，从而螺栓杆205贯穿通孔5，使得螺母203紧固连接在螺栓杆205的外侧壁，从而能够将连接板206与固定板204进行连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具备预埋件使用稳定的车道ETC门架，包括门架主体(1)，其特征在于，还包括预埋机构(2)，所述门架主体(1)的底部安装有预埋机构(2)，所述预埋机构(2)由预埋板(201)、固定杆(202)、螺母(203)、固定板(204)、螺栓杆(205)和连接板(206)组合构成，所述门架主体(1)的底部焊接有连接板(206)，所述连接板(206)的外侧壁与固定板(204)的外侧壁通过螺栓杆(205)连接，所述螺栓杆(205)的外侧壁螺纹连接有螺母(203)，所述固定板(204)的底部焊接有固定杆(202)，所述固定杆(202)的另一端焊接有预埋板(201)。2.根据权利要求1所述的一种具备预埋件使用稳定的车道ETC门架，其特征在于：还包括攀爬机构(4)，所述门架主...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐胜伟，郑相凯，张勇男，
申请(专利权)人：山东鸿瑞照明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：