门洞支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种门洞支架，包括：多个混凝土基础，其沿道路的宽度方向间隔排布，任一混凝土基础固设于道路上且沿道路的长度延伸；多组伸缩立柱，一个混凝土基础对应设置一组伸缩立柱，任一一组伸缩立柱包括沿所述道路的长度方向均匀间隔排布的多个伸缩立柱，任一伸缩立柱竖直设于与其对应的混凝土基础上；顶板，其水平设置且与任一伸缩立柱的顶部固接；其中，任一伸缩立柱的顶部竖直向下移动至极限时，顶板与路面的间距不大于1.2m。本实用新型专利技术能够有效提高门洞支架的拆除效率。新型能够有效提高门洞支架的拆除效率。新型能够有效提高门洞支架的拆除效率。

【技术实现步骤摘要】
门洞支架


[0001]本技术涉及建筑施工
更具体地说，本技术涉及一种门洞支架。

技术介绍

[0002]在跨线桥梁施工中，往往采用现浇梁来跨越原有道路，为了保持原有道路交通的顺畅，通常会搭设门洞支架供人流和车辆通行。现有技术中，门洞支架一般采用钢管立柱和横梁和纵梁焊接成型，且纵梁的顶部设置水平的顶板，在顶板上进行现浇梁的施工；现浇梁施工完成后，需要拆除门洞支架，现有技术中，为了便于拆除，通常在搭设门洞支架时，在钢板立柱和横梁之间设置砂筒，进行拆除工作时，先将砂筒内的沙放掉，砂筒上部的结构整体下落，使顶板与现浇梁脱离。但是，顶板下降的高度较小，顶板与现浇梁间的空间有限，拆除效率仍然较低。

技术实现思路

[0003]本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
[0004]本技术还有一个目的是提供一种门洞支架，能够有效提高门洞支架的拆除效率。
[0005]为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种门洞支架，包括：
[0006]多个混凝土基础，其沿道路的宽度方向间隔排布，任一混凝土基础固设于所述道路上且沿所述道路的长度延伸；
[0007]多组伸缩立柱，一个混凝土基础对应设置一组伸缩立柱，任一一组伸缩立柱包括沿所述道路的长度方向均匀间隔排布的多个伸缩立柱，任一伸缩立柱竖直设于与其对应的混凝土基础上；
[0008]顶板，其水平设置且与任一伸缩立柱的顶部固接；
[0009]其中，任一伸缩立柱的顶部竖直向下移动至极限时，所述顶板与路面的间距不大于1.2m。
[0010]优选的是，还包括：
[0011]多个盖板，一个伸缩立柱对应设置一个盖板，任一盖板水平固设于与其对应的伸缩立柱与所述顶板之间；
[0012]多组第一支撑杆，一个伸缩立柱对应设置一组第一支撑杆，任一一组第一支撑杆包括沿与其对应的伸缩立柱的周向均匀间隔设置的多个第一支撑杆；任一第一支撑杆的顶部和与其对应的盖板的底面抵接，底部朝着远离与其对应的伸缩立柱的方向倾斜向下延伸并和与其对应的混凝土基础抵接。
[0013]优选的是，任一第一支撑杆包括螺杆和套筒，套筒内设有与螺杆匹配的内螺纹，螺杆的顶部抵接于与其对应的盖板的底面上，底部插入套筒的顶部并与套筒的内壁螺纹连接，套筒的底部抵接于与其对应的混凝土基础的顶面上。
[0014]优选的是，任一盖板的底面上设有多个第一凹槽，一个螺杆对应设置一个第一凹
槽；任一混凝土基础的顶面上设有多个第二凹槽，一个套筒对应设置一个第二凹槽；任一螺杆的顶部抵接于与其对应的第一凹槽内，任一套筒的底部抵接于与其对应的第二凹槽内。
[0015]优选的是，任一第二凹槽为沿与其对应的伸缩立柱的径向延伸的长条形结构，任一第二凹槽内均匀间隔设有多个挡板，任一挡板竖直设置，多个挡板将第二凹槽分隔成多个定位槽，任一套筒的底部抵接于其中一个定位槽内。
[0016]优选的是，任一伸缩立柱为多级电动伸缩杆，多级电动伸缩杆的底部和与其对应的混凝土基础固接，顶部和与其对应的盖板固接。
[0017]优选的是，任一多级电动伸缩杆的多级杆体的外径从下至上依次减小，任一多级电动伸缩杆的位于最下方的一级杆体的外侧壁沿其周向设有多个第二支撑杆，任一第二支撑杆的顶部和一级杆体的侧壁固接，底部朝着远离一级杆体的方向倾斜向下延伸并和与其对应的混凝土基础固接。
[0018]优选的是，一个多级电动伸缩杆对应设置三个第一支撑杆和三个第二支撑杆，任一第二支撑杆位于相邻的两个第一支撑杆之间，且任一第二支撑杆与相邻的两个第一支撑杆的间距相等。
[0019]优选的是，任一第一凹槽和任一定位槽的内壁上均敷设有橡胶层。
[0020]优选的是，还包括：
[0021]多个横梁，一组伸缩立柱对应设置一个横梁，任一横梁水平设于盖板与所述顶板之间，横梁与任一盖板固接；
[0022]多组纵梁，任意相邻的两个横梁之间设置一组纵梁，任一一组纵梁包括多个沿道路长度方向间隔排布的纵梁，任一纵梁位于横梁与所述顶板之间，纵梁的两端分别与相邻的横梁固接，所述顶板与任一纵梁固接。
[0023]本技术至少包括以下有益效果：
[0024]一、本技术在混凝土基础和顶板之间设置了多组伸缩立柱，任一伸缩立柱的顶部竖直向下移动至极限时，顶板与路面的间距不大于1.2m；当任一伸缩立柱的顶部竖直向下移动至极限时，顶板的高度较低，且顶板与现浇梁间的空间较大，便于施工人员和机械设备的操作，能够有效提高门洞支架的拆除效率；另外，通过伸缩立柱调节顶板的高度，能够使门洞支架适用于不同高度的跨线桥梁的施工，能够扩大门洞支架的使用范围；
[0025]二、本技术设置了多组第一支撑杆，一个伸缩立柱对应设置一组第一支撑杆，任一第一支撑杆的顶部和与其对应的伸缩立柱顶部的盖板抵接，底部朝着远离与其对应的伸缩立柱的方向倾斜向下延伸并和与其对应的混凝土基础抵接；多个第一支撑杆斜撑伸缩立柱，能够有效提高门洞支架的稳定性，进一步保障跨线桥梁的施工安全，且任一第一支撑杆拆除方便，有利于保障门洞支架的拆除效率。
[0026]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0027]图1为本技术的其中一个技术方案的所述的门洞支架的其中一个状态的正视图；
[0028]图2为本技术的其中一个技术方案的所述的门洞支架的其中一个状态的侧视
图；
[0029]图3为本技术的其中一个技术方案的所述的门洞支架的另外一个状态的正视图；
[0030]图4为本技术的其中一个技术方案的多个第二凹槽和多个第二支撑杆的俯视图；
[0031]附图标记说明：混凝土基础1；伸缩立柱2；顶板3；盖板4；第二凹槽5；挡板6；螺杆7；套筒8；第二支撑杆9；横梁10；纵梁11。
具体实施方式
[0032]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0033]需要说明的是，在本技术的描述中，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0034]如图1～4所示，本技术提供一种门洞支架，包括：
[0035]多个混凝土基础1，其沿道路的宽度方向间隔排布(以图1为例，左右方向为道路的宽度方向)，任一混凝土基础1固设于所述道路上且沿所述道路的长度延伸；
[0036]多组伸缩立柱2，一个混凝土基础1对应设置一组伸缩立柱2，任一一组伸缩立柱2包括沿所述道路的长度方向均匀间隔排布的多个伸缩立柱2，任一伸缩立柱2竖直设于与其对应的混凝土基础1上；
[0037]顶板3，其水平设置且与任一伸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.门洞支架，其特征在于，包括：多个混凝土基础，其沿道路的宽度方向间隔排布，任一混凝土基础固设于所述道路上且沿所述道路的长度延伸；多组伸缩立柱，一个混凝土基础对应设置一组伸缩立柱，任一一组伸缩立柱包括沿所述道路的长度方向均匀间隔排布的多个伸缩立柱，任一伸缩立柱竖直设于与其对应的混凝土基础上；顶板，其水平设置且与任一伸缩立柱的顶部固接；其中，任一伸缩立柱的顶部竖直向下移动至极限时，所述顶板与路面的间距不大于1.2m。2.如权利要求1所述的门洞支架，其特征在于，还包括：多个盖板，一个伸缩立柱对应设置一个盖板，任一盖板水平固设于与其对应的伸缩立柱与所述顶板之间；多组第一支撑杆，一个伸缩立柱对应设置一组第一支撑杆，任一一组第一支撑杆包括沿与其对应的伸缩立柱的周向均匀间隔设置的多个第一支撑杆；任一第一支撑杆的顶部和与其对应的盖板的底面抵接，底部朝着远离与其对应的伸缩立柱的方向倾斜向下延伸并和与其对应的混凝土基础抵接。3.如权利要求2所述的门洞支架，其特征在于，任一第一支撑杆包括螺杆和套筒，套筒内设有与螺杆匹配的内螺纹，螺杆的顶部抵接于与其对应的盖板的底面上，底部插入套筒的顶部并与套筒的内壁螺纹连接，套筒的底部抵接于与其对应的混凝土基础的顶面上。4.如权利要求3所述的门洞支架，其特征在于，任一盖板的底面上设有多个第一凹槽，一个螺杆对应设置一个第一凹槽；任一混凝土基础的顶面上设有多个第二凹槽，一个套筒对应设置一个第二凹槽；任一螺杆的顶部抵接于与其对应的第一凹槽内，任一套筒的底部抵接于与其对应的第二凹槽内...

【专利技术属性】
技术研发人员：周畅，黄兴伟，程涛，武丽军，
申请(专利权)人：中交三公局第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：