本实用新型专利技术公开了一种汽车转向架短途转运装置，包括底座，所述底座侧壁固定连接有配重块，所述底座上端固定连接有安装板，两个所述安装板之间转动连接有转轴，所述转轴外壁固定连接有承托板，所述承托板上端设有槽体，所述槽体内设有平移机构，所述平移机构连接有两个滑块，所述滑块上端设有固定机构，所述底座上端固定连接有固定板，所述固定板侧壁固定连接有两个装置板。本实用新型专利技术结构合理，利用夹板对汽车转向架进行固定，通过设置移动机构，利用弹簧进行减震，使汽车转向架在移动过程中更为稳定，防止汽车转向架出现移动；可通过牵引绳对承托板的角度进行调节，便于将汽车转向架移动到承托板上。架移动到承托板上。架移动到承托板上。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向架短途转运装置
[0001]本技术涉及汽车生产
，尤其涉及一种汽车转向架短途转运装置。
技术介绍
[0002]转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。从建国初期到现在，我国的客车转向架逐渐由落后走向先进，特别是近年来，随着新转向架的装车使用和各种先进技术的运用，我们的旅行环境变得越来越好了。
[0003]在汽车的生产过程中，需要对汽车转向架进行短途转运，现有的转运装置往往不够灵活，给汽车转向架的转运带来不便，且汽车转向架在转运装置上不够稳定，容易发生移动，可能造成意外发生。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车转向架短途转运装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车转向架短途转运装置，包括底座，所述底座侧壁固定连接有配重块，所述底座上端固定连接有安装板，两个所述安装板之间转动连接有转轴，所述转轴外壁固定连接有承托板，所述承托板上端设有槽体，所述槽体内设有平移机构，所述平移机构连接有两个滑块，所述滑块上端设有固定机构，所述底座上端固定连接有固定板，所述固定板侧壁固定连接有两个装置板，两个所述装置板之间设有牵引机构，所述底座上端固定连接有推杆，所述底座下端设有移动机构。
[0007]优选地，所述平移机构包括位于槽体内的双头螺纹杆，所述双头螺纹杆与两个滑块之间螺纹连接，所述滑块与槽体的内壁之间滑动连接，所述双头螺纹杆末端固定连接有连接杆，所述连接杆末端延伸至槽体外并固定连接有把手。
[0008]优选地，所述固定机构包括与滑块上端固定连接的夹板，所述夹板侧壁设有防滑垫。
[0009]优选地，所述牵引机构包括与装置板侧壁固定连接的驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿装置板并固定连接有转杆，所述转杆外壁固定连接有收卷辊，所述收卷辊上卷绕有牵引绳，所述承托板上端固定连接有拉环，所述牵引绳的末端与拉环之间固定连接。
[0010]优选地，所述移动机构包括与底座滑动连接的多根滑杆，所述滑杆外壁固定连接有限位板，所述滑杆上套设有弹簧，所述滑杆的下端设有滚轮。
[0011]优选地，所述滚轮为可自锁的万向轮。
[0012]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0013]1、通过设置平移机构与固定机构，利用夹板对汽车转向架进行固定，通过设置移动机构，利用弹簧进行减震，使汽车转向架在移动过程中更为稳定，防止汽车转向架出现移动。
[0014]2、通过设置牵引机构，可通过牵引绳对承托板的角度进行调节，便于将汽车转向架移动到承托板上。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种汽车转向架短途转运装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种汽车转向架短途转运装置的整体外观示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种汽车转向架短途转运装置的A处结构放大示意图。
[0018]图中：1底座、2安装板、3配重块、4滑杆、5限位板、6滚轮、 7推杆、8拉环、9牵引绳、10驱动电机、11装置板、12收卷辊、13 把手、14夹板、15承托板、16固定板、17转轴、18槽体、19双头螺纹杆、20滑块、21转杆。
具体实施方式
[0019]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。
[0020]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0021]参照图1
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3，一种汽车转向架短途转运装置，包括底座1，底座 1侧壁固定连接有配重块3，底座1上端固定连接有安装板2，两个安装板2之间转动连接有转轴17，转轴17外壁固定连接有承托板15，承托板15上端设有槽体18，槽体18内设有平移机构，平移机构包括位于槽体18内的双头螺纹杆19，双头螺纹杆19与两个滑块20之间螺纹连接，滑块20与槽体18的内壁之间滑动连接，双头螺纹杆 19末端固定连接有连接杆，连接杆末端延伸至槽体18外并固定连接有把手13，转动把手13，把手13带动连接杆转动，连接杆带动双头螺纹杆19转动，双头螺纹杆19带动两个滑块20水平相向运动，两个滑块20带动两个夹板14水平相向运动，两个夹板14对汽车转向架进行固定。
[0022]平移机构连接有两个滑块20，滑块20上端设有固定机构，固定机构包括与滑块20上端固定连接的夹板14，夹板14侧壁设有防滑垫。
[0023]底座1上端固定连接有固定板16，固定板16侧壁固定连接有两个装置板11，两个装置板11之间设有牵引机构，牵引机构包括与装置板11侧壁固定连接的驱动电机10，驱动电机10的输出端贯穿装置板11并固定连接有转杆21，转杆21外壁固定连接有收卷辊12，收卷辊12上卷绕有牵引绳9，承托板15上端固定连接有拉环8，牵引绳9的末端与拉环8之间固定连接，当需要对汽车转向架进行转运时，需要调节承托板15的角度，打开驱动电机10，驱动电机10带动转杆21转动，转杆21带动收卷辊12转动，收卷辊12对牵引绳9 进行收卷，牵引绳9拉动拉环8，承托板15逐渐倾斜且最终与地面接触。
[0024]底座1上端固定连接有推杆7，底座1下端设有移动机构，移动机构包括与底座1滑
动连接的多根滑杆4，滑杆4外壁固定连接有限位板5，滑杆4上套设有弹簧，滑杆4的下端设有滚轮6，滚轮6为可自锁的万向轮，当遇到颠簸路面时，弹簧可进行缓冲，减少汽车转向架所受到的震动，使汽车转向架在移动过程中更为稳定，防止汽车转向架出现移动。
[0025]本技术使用时，当需要对汽车转向架进行转运时，打开驱动电机10，驱动电机10带动转杆21转动，转杆21带动收卷辊12转动，收卷辊12对牵引绳9进行收卷，牵引绳9拉动拉环8，承托板 15逐渐倾斜且最终与地面接触，将汽车转向架推到承托板15上并扶住，打开驱动电机10，将牵引绳9放长，承托板15恢复水平状态，转动把手13，把手13带动连接杆转动，连接杆带动双头螺纹杆19 转动，双头螺纹杆19带动两个滑块20水平相向运动，两个滑块20 带动两个夹板14水平相向运动，两个夹板14对汽车转向架进行固定，推动推杆7，可将底座1推动，当遇到颠簸路面时，弹簧可进行缓冲，减少汽车转向架所受到的震动，使汽车转向架在移动过程中更为稳定，防止汽车转向架出现移动。
[0026]以本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向架短途转运装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)侧壁固定连接有配重块(3)，所述底座(1)上端固定连接有安装板(2)，两个所述安装板(2)之间转动连接有转轴(17)，所述转轴(17)外壁固定连接有承托板(15)，所述承托板(15)上端设有槽体(18)，所述槽体(18)内设有平移机构，所述平移机构连接有两个滑块(20)，所述滑块(20)上端设有固定机构，所述底座(1)上端固定连接有固定板(16)，所述固定板(16)侧壁固定连接有两个装置板(11)，两个所述装置板(11)之间设有牵引机构，所述底座(1)上端固定连接有推杆(7)，所述底座(1)下端设有移动机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向架短途转运装置，其特征在于，所述平移机构包括位于槽体(18)内的双头螺纹杆(19)，所述双头螺纹杆(19)与两个滑块(20)之间螺纹连接，所述滑块(20)与槽体(18)的内壁之间滑动连接，所述双头螺纹杆(19)末端固定连接有连接杆，所述连接杆末端延伸至槽体(18)外...
【专利技术属性】
技术研发人员：李铭，林少勇，王彬，
申请(专利权)人：青岛浩洲交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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