一种汽车地板横梁总成夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车地板横梁总成夹具，包括固定板，所述固定板的上端固定连接有两个对称设置的竖板，两个所述竖板相对的侧壁上均开设有凹槽，两个所述凹槽内均转动连接有转动箱，两个所述转动箱相对的侧壁上均开设有通槽，两个转动箱内均设置有用于对工件进行夹持的夹持机构，两个所述转动箱内均设置有用于对夹持机构进行驱动的驱动机构。本实用新型专利技术结构合理，通过设置夹持机构以及驱动机构，实现对工件进行夹持，同时在防滑套的作用下，能够有效的防止工件脱落的现象，通过设置动力电机以及凹槽，实现对夹板上的工件进行翻转，避免需要人工翻转，费时费力，效率较低。效率较低。效率较低。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车地板横梁总成夹具


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，尤其涉及一种汽车地板横梁总成夹具。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，科技水平的提高，汽车已经成为人们日常生活中必不可少的代步工具，汽车地板横梁是支撑车架的重要零部件。
[0003]地板横梁在加工时，往往需要根据情况进行打磨，打磨时就需要对横梁进行固定，现有技术中，传统的固定方式大多采用将固定至加工台上，但是传统的夹具无法对横梁进行转动，导致在打磨时需要调整横梁的正反面，此过程费时费力，严重影响工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车地板横梁总成夹具，通过设置夹持机构以及驱动机构，实现对工件进行夹持，同时在防滑套的作用下，能够有效的防止工件脱落的现象，通过设置动力电机以及凹槽，实现对夹板上的工件进行翻转，避免需要人工翻转，费时费力，效率较低。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车地板横梁总成夹具，包括固定板，所述固定板的上端固定连接有两个对称设置的竖板，两个所述竖板相对的侧壁上均开设有凹槽，两个所述凹槽内均转动连接有转动箱，两个所述转动箱相对的侧壁上均开设有通槽，两个转动箱内均设置有用于对工件进行夹持的夹持机构，两个所述转动箱内均设置有用于对夹持机构进行驱动的驱动机构。
[0007]优选地，所述夹持机构包括滑动连接在通槽内的两个对称设置的移动板，两个所述移动板上均固定连接有夹板。
[0008]优选地，所述驱动机构包括滑动连接在转动箱内底部与内顶部之间的滑动板，所述滑动板上开设有两个对称设置的斜槽，两个所述斜槽内均滑动连接有滑块，两个所述滑块分别固定连接在两个移动板上，所述转动箱的一端内壁上固定连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端固定连接在滑动板的侧壁上。
[0009]优选地，所述固定板的下端固定连接有两个底座，两个所述底座呈对称设置。
[0010]优选地，其中一个所述竖板的侧壁上固定连接有动力电机，所述动力电机的输出轴末端固定连接在其中一个转动箱的侧壁上。
[0011]优选地，多个所述夹板上均套设有防滑套，多个所述防滑套的材质均为橡胶。
[0012]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0013]1、通过设置夹持机构以及驱动机构，驱动电动推杆的伸缩端收缩，在斜槽的作用下，带动两个滑块以及移动板向中间靠拢，从而实现对工件进行夹持，同时在防滑套的作用下，能够有效的防止工件脱落的现象。
[0014]2、通过设置动力电机以及凹槽，驱动动力电机的输出轴转动，带动转动箱在凹槽
内转动，实现对夹板上的工件进行翻转，避免需要人工翻转，费时费力，效率较低。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种汽车地板横梁总成夹具的结构示意图；
[0016]图2为图1中的A处结构放大图；
[0017]图3为本技术提出的一种汽车地板横梁总成夹具的移动板后视图。
[0018]图中：1固定板、2底座、3动力电机、4竖板、5凹槽、6转动箱、7电动推杆、8滑动板、9斜槽、10通槽、11移动板、12夹板、13滑块。
具体实施方式
[0019]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。
[0020]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0021]参照图1
‑
3，一种汽车地板横梁总成夹具，包括固定板1，固定板1的下端固定连接有两个底座2，两个底座2呈对称设置，固定板1的上端固定连接有两个对称设置的竖板4，其中一个竖板4的侧壁上固定连接有动力电机3，动力电机3的输出轴末端固定连接在其中一个转动箱6的侧壁上，两个竖板4相对的侧壁上均开设有凹槽5，两个凹槽5内均转动连接有转动箱6，两个转动箱6相对的侧壁上均开设有通槽10，两个转动箱6内均设置有用于对工件进行夹持的夹持机构，两个转动箱6内均设置有用于对夹持机构进行驱动的驱动机构。
[0022]夹持机构包括滑动连接在通槽10内的两个对称设置的移动板11，两个移动板11上均固定连接有夹板12，多个夹板12上均套设有防滑套，多个防滑套的材质均为橡胶。
[0023]驱动机构包括滑动连接在转动箱6内底部与内顶部之间的滑动板8，滑动板8上开设有两个对称设置的斜槽9，两个斜槽9内均滑动连接有滑块13，两个滑块13分别固定连接在两个移动板11上，转动箱6的一端内壁上固定连接有电动推杆7，电动推杆7的伸缩端固定连接在滑动板8的侧壁上。
[0024]本技术使用时，将工件放置到多个夹板12之间，驱动电动推杆7的伸缩端收缩，在斜槽9的作用下，带动两个滑块13以及移动板11向中间靠拢，从而实现对工件进行夹持，同时在防滑套的作用下，能够有效的防止工件脱落的现象，当需要对工件进行翻转时，驱动动力电机3的输出轴转动，带动转动箱6在凹槽5内转动，实现对夹板12上的工件进行翻转，避免需要人工翻转，费时费力，效率较低。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范
围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车地板横梁总成夹具，包括固定板(1)，其特征在于，所述固定板(1)的上端固定连接有两个对称设置的竖板(4)，两个所述竖板(4)相对的侧壁上均开设有凹槽(5)，两个所述凹槽(5)内均转动连接有转动箱(6)，两个所述转动箱(6)相对的侧壁上均开设有通槽(10)，两个转动箱(6)内均设置有用于对工件进行夹持的夹持机构，两个所述转动箱(6)内均设置有用于对夹持机构进行驱动的驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车地板横梁总成夹具，其特征在于，所述夹持机构包括滑动连接在通槽(10)内的两个对称设置的移动板(11)，两个所述移动板(11)上均固定连接有夹板(12)。3.根据权利要求2所述的一种汽车地板横梁总成夹具，其特征在于，所述驱动机构包括滑动连接在转动箱(6)内底部与内顶部之间的滑动板(8)，所述滑动板(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：李铭，林少勇，王彬，
申请(专利权)人：青岛浩洲交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：