一种降噪式燃油泵总成制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机的燃料供给系统，具体为一种降噪式燃油泵总成，包括法兰盘和支架，所述支架与法兰盘连接，所述支架上连接有电动泵芯，所述法兰盘上连接有与电动泵芯连通的出油管，所述出油管上连接有调压阀，所述电动泵芯的吸油端设置有储油壳，所述储油壳的内部与电动泵芯形成包围电动泵芯吸油端的储油室，所述调压阀的排油端与储油室连通。本方案解决了现有技术中油箱安装了燃油泵总成后容易产生较大噪音的问题。易产生较大噪音的问题。易产生较大噪音的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种降噪式燃油泵总成


[0001]本技术涉及发动机的燃料供给系统，具体为一种降噪式燃油泵总成。

技术介绍

[0002]燃油泵总成一般是安装在油箱上，利用设置的电动泵芯将油箱内的燃油吸取后再通过油管输送给发动机。现有的降噪式燃油泵总成一般包括支架和用于与油箱连接的法兰盘，支架与法兰盘连接，支架上连接有电动泵芯，法兰盘上设置有接线座，接线座内设置有与电动泵芯等电子元件电连接的接线柱，法兰盘的外侧设置有与电动泵芯连通的出油管，为了保证出油管的油压，出油管上连接有调压阀；同时，燃油泵总成上还可以设置油位传感器，从而对油箱内的燃油量进行监控。将法兰盘固定安装在油箱壳体上，电动泵芯在支架的支撑作用下位于油箱的内部，电动泵芯进行吸油并从出油管输送出；在使用过程中有时会发现当油箱发生晃动时，燃油泵总成会出现断油现象而导致发动机供油不足而熄火；并且安装了燃油泵总成的油箱会产生较大的噪音，影响搭载该发动机的静音性能，从而影响使用体验感。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种降噪式燃油泵总成，以解决现有技术中油箱安装了燃油泵总成后容易产生较大噪音的问题。
[0004]为了达到上述目的，本技术的基础方案提供一种降噪式燃油泵总成，包括法兰盘和支架，所述支架与法兰盘连接，所述支架上连接有电动泵芯，所述法兰盘上连接有与电动泵芯连通的出油管，所述出油管上连接有调压阀，所述电动泵芯的吸油端设置有储油壳，所述储油壳的内部与电动泵芯形成包围电动泵芯吸油端的储油室，所述调压阀的排油端与储油室连通。
[0005]本基础方案的有益效果在于：采用这样的设置，使用时，油箱内的燃油先进入储油壳的储油室后再进入电动泵芯的吸油端，在油箱发生晃动的时候，储油壳会阻止储油室内的燃油远离电动泵芯的吸油端，从而使电动泵芯仍然可以正常的吸取到燃油，同时，调压阀的排油端排出的燃油也会注入到储油室中，从而使储油室的燃油充足，避免了因为电动泵芯吸取的燃油不足而导致的发动机供油不足而熄火的问题发生。同时，由于调压阀排出的燃油进入了储油室中，从而使燃油不会冲击到油箱的壳体上而产生类似击鼓的作用，从而减少了噪音。
[0006]进一步，所述调压阀的排油端连接有排油壳，所述排油壳上设置有与储油室连通的排油通道。采用这样的设置，方便引流部的加工，从而降低制造难度。
[0007]进一步，所述排油壳与支架可拆卸连接。采用这样的设置，方便排油壳的装配，从而方便生产。
[0008]进一步，所述排油壳与支架卡扣连接。采用这样的设置，进一步方便排油壳的装配操作。
[0009]进一步，所述支架上固设有限制排油壳安装位置的连接限位部。采用这样的设置，有利于保证排油壳的安装位置的准确性，从而提高装配质量。
[0010]进一步，所述电动泵芯的外壳上固定连接有将排油壳与储油室连通的管道。采用这样的设置，通过管道连接排油壳与储油室，可以使排油壳与储油室之间可以相距一定的距离，从而方便了排油壳与储油室之间的布置，同时，管道与电动泵芯的外壳固定连接，可以避免管道受到油箱内燃油的冲击作用而发生晃动脱落的风险。
[0011]进一步，所述排油壳以排油通道与管道相对的方式与管道贴合设置。采用这样的设置，使排油壳与管道的连通比较简单，从而有利于降低装配难度，提高生产效率。
[0012]进一步，所述管道与电动泵芯的外壳一体成型。采用这样的设置，有利于减少连接操作，方便生产制造。
附图说明
[0013]图1为本技术一种降噪式燃油泵总成实施例的示意图；
[0014]图2为图1中垂直于电动泵芯轴线方向的视图；
[0015]图3为图2中B
‑
B剖视图。
具体实施方式
[0016]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0017]说明书附图中的附图标记包括：法兰盘1、支架2、接线座3、排油壳4、排油通道41、管道5、电动泵芯6、储油壳7、调压阀8。
[0018]实施例基本如附图1至图3所示：一种降噪式燃油泵总成，包括法兰盘1和支架2，支架2与法兰盘1连接。支架2上连接有电动泵芯6，本实施例中，电动泵芯6呈圆柱状，电动泵芯6的轴向与法兰盘1的盘面平行。法兰盘1上连接有与电动泵芯6连通的出油管，出油管靠近电动泵芯6的一端连接有调压阀8。调压阀8的出油端远离法兰盘1设置，调压阀8的出油端固设有防止燃油冲击油箱壳体的引流部，本实施例中，引流部包括覆盖调压阀8的排油端的排油壳4，排油壳4上设置有排油通道41，通过排油壳4的排油通道41对调压阀8排油端排出的燃油进行引流，从而改变燃油的流向或是改变燃油的流速，本实施例中主要是改变燃油的流向，从而使燃油不会冲击到油箱壳体而产生噪音。排油壳4与支架2可拆卸连接，本实施例中，排油壳4与支架2之间优选为卡扣连接的方式。为了保证排油壳4能够快速的准确安装，支架2上固设有限制排油壳4安装位置的连接限位部。
[0019]本实施例中，电动泵芯6的吸油端远离法兰盘1设置，电动泵芯6的吸油端处设置有储油壳7，储油壳7的内部与电动泵芯6形成包围电动泵芯6的吸油端的储油室，排油壳4的排油通道41与储油室连通，从而使调压阀8排出的燃油可以补充到电动泵芯6的吸油端附近，以增加储油室的燃油补充速度。电动泵芯6的外壳上固定连接有将排油壳4与储油室连通的管道5，本实施例中，管道5与电动泵芯6的外壳一体成型，有利于减少后续的装配操作步骤，同时提高管道5的稳定性。排油壳4以排油通道41与管道5相对的方式与管道5贴合设置。
[0020]储油室的内部设置有与电动泵芯6的吸油端可拆卸连接的过滤组件，本实施例中，过滤组件与电动泵芯6优选采用卡扣连接的方式连接。支架2上安装有油位传感器，方便使用时对油箱内的燃油量进行检测。法兰盘1上设置有接线座3。
[0021]以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种降噪式燃油泵总成，包括法兰盘和支架，所述支架与法兰盘连接，所述支架上连接有电动泵芯，所述法兰盘上连接有与电动泵芯连通的出油管，所述出油管上连接有调压阀，其特征在于：所述电动泵芯的吸油端设置有储油壳，所述储油壳的内部与电动泵芯形成包围电动泵芯吸油端的储油室，所述调压阀的排油端与储油室连通。2.根据权利要求1所述的降噪式燃油泵总成，其特征在于：所述调压阀的排油端连接有排油壳，所述排油壳上设置有与储油室连通的排油通道。3.根据权利要求2所述的降噪式燃油泵总成，其特征在于：所述排油壳与支架可拆卸连接。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡良宝，蔡良丰，
申请(专利权)人：浙江双良汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：