【技术实现步骤摘要】
一种适用于减振轨道的调谐质量阻尼器减振控制装置
[0001]本专利技术涉及轨道交通
，更具体涉及一种适用于减振轨道的调谐质量阻尼器减振控制装置。
技术介绍
[0002]随着我国城市化进程的不断加快，城市规模不断扩大，人口流动性越来越强，我国的城市轨道交通迎来了高速发展，与此同时列车振动和噪声问题也日益凸显出来，对人们的生产生活造成诸多不利影响。减振轨道作为一种常用的轨道减振手段，在国内外城市轨道交通中得到了大量应用。实际应用中发现，部分已经应用了减振轨道的地铁运营地段，周边的建筑物依然存在振动噪声超标问题。然而为了满足振动噪声相关标准要求，在不中断地铁运营的前提下对大部分减振轨道进行拆除及更换是不现实的，如何采用新技术在既有减振轨道的基础上进行合理改造，是目前面临的巨大问题。
[0003]目前在既有减振轨道的基础上进行振动噪声改造的方案，基本都是围绕降噪进行的，对于减振方案的设计，大部分增加的减振量都比较有限，无法解决工程实际问题，且施工难度大，施工周期长，不方便操作。
[0004]因此需要开发新的技术和设备，以至少解决现有技术中存在的部分技术问题。
技术实现思路
[0005]为此，本申请开发了一种适用于减振轨道的调谐质量阻尼器减振控制装置，其能够应用于现有减振轨道，安装方便，效果显著。
[0006]根据本专利技术的一方面，提供一种适用于减振轨道的调谐质量阻尼器减振控制装置，包括：
[0007]减振轨道卡槽(3)、钢板(4)、阻尼单元以及四个弹簧(13)，>[0008]其中，减振轨道卡槽(3)包括固定螺杆(31)，用于将减振轨道卡槽(3)固定在减振轨道横梁(2)上；
[0009]阻尼单元包括上阻尼筒(16)、下阻尼筒(15)以及存储在下阻尼筒(15)中的液体阻尼(18)，上阻尼筒(16)的上端固定在减振轨道卡槽(3)的下表面上；上阻尼筒(16)的下部插入到下阻尼筒(15)之中；下阻尼筒(15)包括下端板(151)；
[0010]四个弹簧(13)的上端分别固定在减振轨道卡槽(3)的下表面上，以围绕在上阻尼筒(16)的上端周围；四个弹簧(13)的下端分别固定在下端板(151)的相应上表面上；
[0011]钢板(4)固定在下端板(151)的下表面上，由此构成质量
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弹簧
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阻尼减振系统。
[0012]根据本专利技术的实施方案，减振轨道卡槽(3)还包括设置在上表面和侧表面中的调节螺钉(32)，用于将减振轨道卡槽(3)进一步固定在减振轨道横梁(2)上。
[0013]根据本专利技术的实施方案，阻尼单元还包括设置在上阻尼筒(16)与下阻尼筒(15)之间的环形橡胶塞(17)，以防止液体阻尼泄露。
[0014]根据本专利技术的实施方案，液体阻尼(18)为硅油或甘油。
[0015]根据本专利技术的实施方案，所述适用于减振轨道的调谐质量阻尼器减振控制装置还包括柔性密封套(9)，柔性密封套(9)的上端密封固定在减振轨道卡槽(3)的侧壁上，柔性密封套(9)的下端密封固在下端板(151)的侧壁上，由此将弹簧以及阻尼单元密封在其中。
[0016]根据本专利技术的实施方案，柔性密封套(9)由橡胶材料或者透明聚合物材料制成，并且通过粘合剂固定在减振轨道卡槽(3)和下端板(151)上。
[0017]本专利技术的适用于减振轨道的调谐质量阻尼器减振控制装置能够应用于现有减振轨道，具有独立的拉簧、质量、阻尼和防水设计，可调节性较强，效果显著，并且安装方便。例如，可应用于城市轨道交通减振轨道的减振改造领域，铺设减振轨道路段周边但凡有振动噪声超标情况，均可采用该装置进行改造，有较大的市场前景，预计可节省改造成本。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的一个实施方案的适用于减振轨道的调谐质量阻尼器减振控制装置的截面示意图；
[0019]图2为本专利技术的一个实施方案的适用于减振轨道的调谐质量阻尼器减振控制装置安装于减振轨道的俯视示意图；以及
[0020]图3为沿图2的A
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A线的截面视图。
具体实施方式
[0021]根据附图以及下述实施例，可以更好地理解本专利技术。然而，本领域的技术人员容易理解，实施例所描述的内容仅用于说明本专利技术，而不应当也不会限制本专利技术。
[0022]图1为本专利技术的一个实施方案的适用于减振轨道的调谐质量阻尼器减振控制装置的截面示意图。参考图1，实施方案的适用于减振轨道的调谐质量阻尼器减振控制装置可以包括减振轨道卡槽(3)、钢板(4)、阻尼单元以及四个弹簧(13)。
[0023]减振轨道卡槽(3)主体由上、下以及侧面三个面所组成，构成一个“ㄈ”型。减振轨道卡槽(3)还包括固定螺杆(31)，用于将减振轨道卡槽(3)卡在减振轨道横梁(2)上而固定。另外，减振轨道卡槽(3)还可以包括设置在上表面和侧表面中的调节螺钉(32)以及固定在下表面上的四个带螺孔的凸起(33)。调节螺钉(32)用于将减振轨道卡槽(3)进一步固定在减振轨道横梁(2)上，以免二者相对移动。凸起(33)用于固定弹簧(13)的上端。
[0024]阻尼单元可以包括上阻尼筒(16)、下阻尼筒(15)、设置在上阻尼筒(16)与下阻尼筒(15)之间的环形橡胶塞(17)以及存储在下阻尼筒(15)中的液体阻尼(18)。上阻尼筒(16)套设在下阻尼筒(15)之中，并且上阻尼筒(16)的上端固定在减振轨道卡槽(3)的下表面上。上阻尼筒(16)可以是与减振轨道卡槽(3)一体形成，或者通过焊接固定在一起。下阻尼筒(15)可以包括下端板(151)以及在下端板的上表面上形成的四个带螺孔的突起(152)。环形橡胶塞(17)用以防止液体阻尼泄露。液体阻尼(18)例如可以为硅油或甘油等。
[0025]四个弹簧(13)的上端分别固定在凸起(33)上，以围绕在上阻尼筒(16)的上端周围；四个弹簧(13)的下端分别固定在突起(152)上，其中突起(152)在空间上对应于凸起(33)，使得弹簧能够处于基本垂直状态。例如可以通过螺栓连接的方式来固定弹簧。
[0026]钢板(4)固定在下端板(151)的下表面上，例如可以在下端板(151)和钢板(4)中形成螺孔，通过螺纹连接将二者固定，由此构成本专利技术的质量
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弹簧
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阻尼减振系统。
[0027]另外，适用于减振轨道的调谐质量阻尼器减振控制装置还可以包括柔性密封套(9)，柔性密封套(9)的上端密封固定在减振轨道卡槽(3)的侧壁上，柔性密封套(9)的下端密封固在下端板(151)的侧壁上，由此将弹簧以及阻尼单元密封在其中，由此防止外部液体进入弹簧
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阻尼系统。例如，柔性密封套(9)可以由橡胶材料或者透明聚合物材料制成，并且通过粘合剂固定在减振轨道卡槽(3)和下端板(151)上。
[0028]图2为本专利技术的一个实施方案的适用于减振轨道的调谐质量阻尼器减振控制装置安装于减振轨道的俯视示意图；图3为沿图2的A
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于减振轨道的调谐质量阻尼器减振控制装置，其特征在于，包括：减振轨道卡槽(3)、钢板(4)、阻尼单元以及四个弹簧(13)，其中，减振轨道卡槽(3)包括固定螺杆(31)，用于将减振轨道卡槽(3)固定在减振轨道横梁(2)上；阻尼单元包括上阻尼筒(16)、下阻尼筒(15)以及存储在下阻尼筒(15)中的液体阻尼(18)，上阻尼筒(16)的上端固定在减振轨道卡槽(3)的下表面上；上阻尼筒(16)的下部插入到下阻尼筒(15)之中；下阻尼筒(15)包括下端板(151)；四个弹簧(13)的上端分别固定在减振轨道卡槽(3)的下表面上，以围绕在上阻尼筒(16)的上端周围；四个弹簧(13)的下端分别固定在下端板(151)的相应上表面上；钢板(4)固定在下端板(151)的下表面上，由此构成质量
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弹簧
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阻尼减振系统。2.根据权利要求1所述的适用于减振轨道的调谐质量阻尼器减振控制装置，其特征在于，减振轨道卡...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫宇智，丁德云，邵斌，赵建阳，孙方遒，安子隆，
申请(专利权)人：北京九州一轨环境科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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