用于汽车下壳体的加工模具以及加工方法技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车下壳体的加工模具，包括待加工的料片；将单块所述料片置于成型切边模具内进行初步的成型加工为壳体状的料片，并且切除掉料片两头内缘废料形成大圆口和小圆口；然后再通过翻边切边模具对大圆口和小圆口内缘进行翻边加工形成小圆翻边和大圆翻边，同时切除料片两侧边缘的废料；接着通过侧整侧切模具将料片两侧进行整形加工，并且将整形部位多余的废料切除；之后对大圆口翻边周边料片侧壁进行整形，最后利用切大口模具将大圆口翻边侧壁进行切除，使其平整；最终对加工出的下壳体进行尺寸以及形状的检测。本发明专利技术提供一种用于汽车下壳体的加工模具以及加工方法能有效的将料片加工为符合要求的汽车下壳体的效果。壳体的效果。壳体的效果。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车下壳体的加工模具以及加工方法


[0001]本专利技术涉及汽车下壳体的加工模具领域。

技术介绍

[0002]利用加工模具对零件进行加工是比较常见的，特别用于在壳体以及罩体的相识部件的加工生产中，其中在生产汽车零部件时更多的使用模具来加工生产汽车的相关部件，在生产时通常需要利用多种加工摸具来对零件进行多工序的加工，以便能生产出符合要求的部件；一般在汽车零件生产过程中需要利用成型模具、翻边切边模具以及整形模具来相应的生产加工零部件。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种用于汽车下壳体的加工模具以及加工方法能有效的将料片加工为符合要求的汽车下壳体的效果。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本专利技术的技术方案如下：
[0005]用于汽车下壳体的加工模具，包括待加工的料片；将单块所述料片置于成型切边模具内进行初步的成型加工为壳体状的料片，并且切除掉料片两头内缘废料形成大圆口和小圆口；然后再通过翻边切边模具对大圆口和小圆口内缘进行翻边加工形成小圆翻边和大圆翻边，同时切除料片两侧边缘的废料；接着通过侧整侧切模具将料片两侧进行整形加工，并且将整形部位多余的废料切除；之后对大圆口翻边周边料片侧壁进行整形，最后利用切大口模具将大圆口翻边侧壁进行切除，使其平整；最终对加工出的下壳体进行尺寸以及形状的检测。
[0006]进一步的，所述侧整侧切模具包括用于料片两侧整形的侧整模具；所述侧整模具包括按压料片用的上压料件以及限制料片位移的下限位件；所述下限位件对应向上抵紧料片嵌入上压料件上；所述上压料件和下限位件之间料片两侧对称设置有侧向整形件；所述侧向整形件的整形端往复运动整形于料片两侧。
[0007]进一步的，所述下限位件包括下底板；所述下底板上通过液压缸设置有多个下模脚；所述下模脚远离下底板一端上设置有下模板；所述下模板上通过矩形弹簧设置有下固定板；所述下固定板中部通过卸料螺丝设置有定位块；所述定位块上设置有单侧排列分布的第一镶件、第二镶件和第三镶件，形成单侧限位件；多个所述单侧限位件对称设置于定位块上两侧，且所述单侧限位件对应嵌设于料片底部内；所述上压料件的压料端对应配合抵压在料片表面。
[0008]进一步的，所述上压料件包括上底板；所述上底板上通过液压缸设置有上模脚；所述上模脚远离上底板一端上设置有上模板；所述上模板底部设置有上垫板；所述上垫板底部设置有上固定板；所述上固定板底部中部通过矩形弹簧设置有侧整压料板，且所述侧整压料板内嵌于上固定板中部设置；所述侧整压料板底部适应于料片中部表面设置，且所述侧整压料板对应按压于料片上配合单侧限位件限制于料片。
[0009]进一步的，所述侧向整形件包括挡块；所述上固定块底部通过卸料螺丝设置挡块；所述挡块中部开设有螺纹孔；所述螺纹孔内设置有螺栓；所述螺栓远离料片一端上环套有调节弹簧；通过所述调节弹簧调节螺栓进出于螺纹孔；所述螺栓贯穿一端上固设有滑块；所述滑块朝向挡块一端为楔形；所述下固定板上定位块两侧间距设置有插块；所述插块顶部为楔形适配于滑块楔形侧壁设置；所述滑块远离螺栓一端固设有成型块；所述成型块对应于贴合于料片侧壁设置；所述上固定板底部设置有限位块，且所述限制块对应限制于插块顶端设置；所述上固定板底部设置的导向块底部开设有滑槽；所述滑块顶部对应滑动设置于滑槽内；所述螺栓带动滑块在滑槽内运动，且所述滑块带动成型块相应对料片侧壁整形。
[0010]进一步的，所述侧整侧切模具还包括侧切模具；所述侧切模具包括侧切凹模和侧切凸模镶件；所述侧切凸模镶件顶部间距设置侧切凹模，且所述侧切凹模和侧切凸模镶件中部之间限位设置整形后的料片；所述侧切凸模镶件和侧切凹模两端之间设置有正装斜楔机构；所述正装斜楔机构上的侧切头相应设置于料片两侧，所述正装斜楔机构上的侧切头相应切割于料片两侧边缘。
[0011]进一步的，所述侧切凹模包括侧切上模脚；所述侧切上模脚一端设置于上底板上，所述侧切上模脚另一端上固设有侧切上模板；所述侧切上模板通过侧切上垫板固设有侧切上固定板；所述侧切上固定板中部底部通过矩形弹簧连接设置有侧切压料板；所述侧切压料板底部适应于料片表面贴合设置；所述侧切压料板底部的配合凹模配合侧切凸模镶件限制于料片。
[0012]进一步的，所述侧切凸模镶件包括侧切下固定板；所述侧切下固定板通过矩形弹簧设置于侧切下模板上；所述侧切下模板通过侧切下模脚设置于下底板上；所述侧切上固定板中部通过卸料螺丝设置有侧切定位块；所述侧切定位块上设置有侧切镶件；所述侧切镶件对应嵌入料片内部与配合凹模相互抵紧限位于料片；所述侧切上固定板与侧切下固定板两端之间通过螺栓固定正装斜楔机构；对称的所述正装斜楔机构相互靠近一端上设置有冲头，所述冲头相对运动贴近于料片侧壁，且所述正装斜楔机构带动冲头侧切于料片两侧边缘。
[0013]进一步的，所述下模板与上模板和侧切下模板与侧切上模板之间设置有导向结构；所述导向结构包括导套固定块；所述导套固定块分别设置于下模板和侧切下模板上；所述导套固定块向上一端中部设置有导套；所述上模板和侧切上模板上的滚动导向柱分别对应嵌设于导套内。
[0014]进一步的，加工方法为：第一加工工序：成型侧切，将料片放入成型侧切模具内，先通过成型模具对料片进行初步的成型加工，初步成型的料片形成壳体状，并且料片两端形成大圆口和小圆口，同时料片中部向大圆口和小圆口凸出方向冲压出凸点；之后通过切边模具将大圆口和小圆口内缘多余的废料切除；
[0015]第二加工工序：翻边切边，通过翻边模具将大圆口和小圆口内缘向外冲压翻边，之后通过切边模具对料片两侧进行切边加工；
[0016]第三加工工序：侧整侧切，将上述切边后的料片放入侧整模具内，并对切边位置进行规整，先通过下限位件和上压料件的配合对料片进行限位，然后外力作用插块向上抵压滑块运动；所述滑块带动成型块运动挤压料片两侧进行整形处理；之后通过侧切模具对侧整后的边缘进行侧切，以使料片侧面平整；
[0017]第四加工工序：整形，通过整形模具对上述大圆口位置料片侧壁进行整形，促使料片侧边形成流线型平滑曲线状；
[0018]第五加工工序：切大口，将料片限制于切大口模具内，并且对料片大圆口端壁进行切割，使大圆口端壁齐平。
[0019]有益效果：本专利技术通过侧整侧切模具对下壳体进行整形加工，进而满足生产的形状的要求；包括但不限于以下有益效果：
[0020]1)当插块向上运动抵动滑动运动时，调节弹簧被压缩，滑块相应的带动成型块靠近接触于下壳体两侧，通过成型块的挤压以及单侧限位件的配合挤压，进而能对下壳体两侧进行整形；
[0021]2)侧切定位块上的侧切镶件相应的嵌设在料片内，并且侧切凹模相应的罩设在料片上，以此来对料片进行限位，这样能保证冲头在对料片进行冲切时的稳定性，避免冲头冲压力太大引起料片移动，容易造成料片的损坏。
附图说明
[0022]附图1为加工工序图；
[0023]附图2为侧整模具结构图；
[0024本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于汽车下壳体的加工模具，其特征在于：包括待加工的料片；将单块所述料片置于成型切边模具内进行初步的成型加工为壳体状的料片，并且切除掉料片两头内缘废料形成大圆口和小圆口；然后再通过翻边切边模具对大圆口和小圆口内缘进行翻边加工形成小圆翻边和大圆翻边，同时切除料片两侧边缘的废料；接着通过侧整侧切模具将料片两侧进行整形加工，并且将整形部位多余的废料切除；之后对大圆口翻边周边料片侧壁进行整形，最后利用切大口模具将大圆口翻边侧壁进行切除，使其平整；最终对加工出的下壳体进行尺寸以及形状的检测。2.根据权利要求1所述的用于汽车下壳体的加工模具，其特征在于：所述侧整侧切模具包括用于料片两侧整形的侧整模具(1)；所述侧整模具(1)包括按压料片用的上压料件(2)以及限制料片位移的下限位件(3)；所述下限位件(3)对应向上抵紧料片嵌入上压料件(2)上；所述上压料件(2)和下限位件(3)之间料片两侧对称设置有侧向整形件(4)；所述侧向整形件(4)的整形端往复运动整形于料片两侧。3.根据权利要求2所述的用于汽车下壳体的加工模具，其特征在于：所述下限位件(3)包括下底板(31)；所述下底板(31)上通过液压缸设置有多个下模脚(311)；所述下模脚(311)远离下底板(31)一端上设置有下模板(32)；所述下模板(32)上通过矩形弹簧设置有下固定板(33)；所述下固定板(33)中部通过卸料螺丝设置有定位块(34)；所述定位块(34)上设置有单侧排列分布的第一镶件(341)、第二镶件(342)和第三镶件(343)，形成单侧限位件(344)；多个所述单侧限位件(344)对称设置于定位块(34)上两侧，且所述单侧限位件(344)对应嵌设于料片底部内；所述上压料件(2)的压料端对应配合抵压在料片表面。4.根据权利要求3所述的用于汽车下壳体的加工模具，其特征在于：所述上压料件(2)包括上底板(21)；所述上底板(21)上通过液压缸设置有上模脚(22)；所述上模脚(22)远离上底板(21)一端上设置有上模板(23)；所述上模板(23)底部设置有上垫板(24)；所述上垫板(24)底部设置有上固定板(25)；所述上固定板(25)底部中部通过矩形弹簧设置有侧整压料板(26)，且所述侧整压料板(26)内嵌于上固定板(25)中部设置；所述侧整压料板(26)底部适应于料片中部表面设置，且所述侧整压料板(26)对应按压于料片上配合单侧限位件(344)限制于料片。5.根据权利要求4所述的用于汽车下壳体的加工模具，其特征在于：所述侧向整形件(4)包括挡块(41)；所述上固定块(25)底部通过卸料螺丝设置挡块(41)；所述挡块(41)中部开设有螺纹孔(411)；所述螺纹孔(411)内设置有螺栓(412)；所述螺栓(412)远离料片一端上环套有调节弹簧(413)；通过所述调节弹簧(413)调节螺栓进出于螺纹孔(411)；所述螺栓(412)贯穿一端上固设有滑块(43)；所述滑块(43)朝向挡块(41)一端为楔形；所述下固定板(33)上定位块(34)两侧间距设置有插块(35)；所述插块(42)顶部为楔形适配于滑块(43)楔形侧壁设置；所述滑块(43)远离螺栓(412)一端固设有成型块(44)；所述成型块(44)对应于贴合于料片侧壁设置；所述上固定板(25)底部设置有限位块(45)，且所述限制块(45)对应限制于插块(42)顶端设置；所述上固定板(25)底部设置的导向块(452)底部开设有滑槽(451)；所述滑块(43)顶部对应滑动设置于滑槽(451)内；所述螺栓(412)带动滑块(43)在滑槽(451)内运动，且所述滑块(43)带动成型块(44)相应对料片侧壁整形。6.根据权利要求5所述的用于汽车下壳体的加工模具，...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹一枢，段玉霞，
申请(专利权)人：无锡曙光精密工业有限公司，
类型：发明
国别省市：