一种活塞行星板组件返修装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种活塞行星板组件返修装置，包括支撑架及铆压头，所述铆压头设置在所述支撑架上；所述支撑架包括上板、下板及连接支柱；所述上板和下板上下设置并通过连接支柱固定连接，所述铆压头设置在所述上板内；本实用新型专利技术提供一种活塞行星板组件返修装置，通过支撑架与铆压头的配合对活塞、连杆和行星板铆和在一起，解决了活塞行星板组件在压铆过程中出现的不合格品及维修成品时因无法返修配件从而导致的报废的问题，杜绝了资源浪费、降低了生产成本，提高了产品合格率和社会资源的重复利用。的重复利用。的重复利用。

【技术实现步骤摘要】
一种活塞行星板组件返修装置


[0001]本技术涉及返修工装领域，尤其涉及一种活塞行星板组件返修装置。

技术介绍

[0002]活塞行星板组件是压缩机的核心部件，通过模具的铆压组装在一起。活塞行星板组件的往复运动变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动汽车车轮转动；活塞行星板组件是发动机的传动件，把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。
[0003]因为配件的形状和铆压方式，活塞行星板组件在铆压过程中必须按照固定的流程进行生产，当某个配件损坏时因没有这种工装就无法返修，从而造成资源浪费，产品配件的不合格率也大幅增加。

技术实现思路

[0004]本技术目的是提供一种活塞行星板组件返修装置，用于解决活塞行星板组件不合格品加工后无法返修的问题。
[0005]本技术解决技术问题采用如下技术方案：
[0006]一种活塞行星板组件返修装置，包括支撑架及铆压头，所述铆压头设置在所述支撑架上；
[0007]所述支撑架包括上板、下板及连接支柱；所述上板和下板上下设置并通过连接支柱固定连接，所述铆压头设置在所述上板内。
[0008]优选的，所述支撑架还包括若干连接螺栓；所述连接螺栓设置在所述上板或下板内并与所述连接支柱固定连接。
[0009]优选的，所述上板设置有与铆压头配合连接的安装槽。
[0010]优选的，所述安装槽包括第一沉槽及第二沉槽；所述第二沉槽设置在所述第一沉槽下端面中心并与第一沉槽贯通连接。
[0011]优选的，所述第一沉槽和第二沉槽为直径不同的圆柱形结构；
[0012]所述第一沉槽上端开口，下端中心设置有与所述第二沉槽贯通连接的通孔；
[0013]所述第二沉槽上下两端贯通，所述第二沉槽的直径小于第一沉槽的直径。
[0014]优选的，所述上板侧面设置有竖槽；所述竖槽与第一沉槽侧面连接。
[0015]优选的，所述上板设置有环形槽，所述环形槽设置在所述第一沉槽四周并与竖槽连接。
[0016]优选的，所述上板和下板设置有若干连接孔；所述连接孔与连接螺栓数量相同，所述连接螺栓设置在所述连接孔内。
[0017]本技术提供一种活塞行星板组件返修装置，通过支撑架与铆压头的配合对活塞、连杆和行星板铆和在一起，解决了活塞行星板组件在压铆过程中出现的不合格品及维修成品时因无法返修配件从而导致的报废的问题，杜绝了资源浪费、降低了生产成本，提高
了产品合格率和社会资源的重复利用。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构示意图；
[0019]图2为本技术侧视剖视图；
[0020]图3为本技术工作状态结构示意图；
[0021]图4为本技术图3侧视剖视图；
[0022]图中标记示意为：1
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支撑架；2
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铆压头；3
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上板；4
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下板；5
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连接支柱；6
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连接螺栓；7
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安装槽；8
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第一沉槽；9
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第二沉槽；10
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通孔；11
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竖槽；12
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环形槽；13
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连接孔；14
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活塞；15
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连杆；16
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行星板。
具体实施方式
[0023]下面结合实施例及附图对本技术的技术方案作进一步阐述。
[0024]本实施例提供了一种活塞行星板组件返修装置，包括支撑架1及铆压头2，铆压头2设置在支撑架1上；
[0025]支撑架1包括上板3、下板4及连接支柱5；上板3和下板4上下设置并通过连接支柱5固定连接，铆压头2设置在上板3内，上板3和下板4通过连接支柱5固定连接，为铆压头2提供稳固支撑；
[0026]针对现有技术活塞行星板组件没有返修工装不合格品加工后无法返修的问题，提出了支撑架1和铆压头2，活塞14设置在铆压头2上，连杆15竖直设置在铆压头2中心内并设置在活塞14下，连杆15另一端与行星板16连接，液压机施加给活塞14压力，通过铆压头2使得活塞14和连杆15铆合在一起，实现活塞行星板组件的返修，解决了活塞行星板组件在压铆过程中出现的不合格品及维修成品时因无法返修配件从而导致的报废的问题，杜绝了资源浪费。
[0027]本实施例进一步的实施方式，支撑架1还包括若干连接螺栓6；连接螺栓6螺旋设置在上板3或下板4内并与连接支柱5固定连接，连接螺栓6一端设置在上板3或下板4内，另一端设置在连接支柱5内，保证对上板3、下板4和连接支柱5的稳固配合，避免铆合过程中承受不住压力导致零件损坏。
[0028]本实施例进一步的实施方式，上板3设置有与铆压头2配合连接的安装槽7。
[0029]安装槽7包括第一沉槽8及第二沉槽9；第二沉槽设9置在第一沉槽8下端面中心并与第一沉槽8贯通连接。
[0030]安装槽7用于安装铆压头2，铆压头2设置在安装槽7的第一沉槽8内，连杆15穿过第一沉槽8和第二沉槽9与行星板16连接，实现活塞14、连杆15与行星板16的铆合配合。
[0031]本实施例进一步的实施方式，第一沉槽8和第二沉槽9为直径不同的圆柱形结构；
[0032]第一沉槽8上端开口，下端中心设置有与第二沉槽9贯通连接的通孔10，第一沉槽8的直径大于铆压头2的直径；
[0033]第二沉槽9上下两端贯通，第二沉槽9的直径小于第一沉槽8的直径，第二沉槽9的直径大于连杆15的直径，第一沉槽8和第二沉槽9尺寸的设置保证了活塞14和连杆15能够正常配合，实现铆合。
[0034]本实施例进一步的实施方式，上板3侧面设置有竖槽11；竖槽11与第一沉槽8侧面连接，竖槽11的直径大于连杆15，连杆在于活塞14铆合连接以后，通过竖槽11从支撑架1中拆卸出去，防止连杆15锁死在支撑架1内。
[0035]本实施例进一步的实施方式，上板3设置有用于避让的环形槽12，环形槽12设置在第一沉槽8四周并与竖槽11连接，环形槽12可以在压装过程中对设备和零件进行避让。
[0036]本实施例进一步的实施方式，上板3和下板4设置有若干连接孔13；连接孔13与连接螺栓6数量相同，连接螺栓6设置在连接孔13内，连接螺栓6通过连接孔13与上板3或下板4连接。
[0037]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种活塞行星板组件返修装置，其特征在于，包括支撑架及铆压头，所述铆压头设置在所述支撑架上；所述支撑架包括上板、下板及连接支柱；所述上板和下板上下设置并通过连接支柱固定连接，所述铆压头设置在所述上板内。2.根据权利要求1所述的活塞行星板组件返修装置，其特征在于，所述支撑架还包括若干连接螺栓；所述连接螺栓设置在所述上板或下板内并与所述连接支柱固定连接。3.根据权利要求1所述的活塞行星板组件返修装置，其特征在于，所述上板设置有与铆压头配合连接的安装槽。4.根据权利要求3所述的活塞行星板组件返修装置，其特征在于，所述安装槽包括第一沉槽及第二沉槽；所述第二沉槽设置在所述第一沉槽下端面中心并与第一沉槽贯通连接。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建梁，
申请(专利权)人：上海诺躬汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：