本实用新型专利技术涉及汽车空调压缩机技术领域，且公开了一种汽车空调压缩机用斜盘轴压装装置，解决了目前汽车空调压缩机的斜盘轴更换不同规格工件底座效率较慢的问题，其包括底板，所述底板上端两侧均连接有支板，支板上端连接有顶板，顶板上端安装有液压缸，液压缸下端连接有下压轴，本实用新型专利技术，通过定位组件的设置，通过气缸的伸缩来驱动紧固件沿第一滑槽内运动，在传动件的带动下，将三个紧固件同步带动向安装板中心位置运动或远离中心位置，使得夹板带动橡胶垫将工件底座夹紧或松动，从而方便更换不同尺寸规格的工件底座，且更换方便快捷，从而使得装置在加工不同规格的斜盘轴时，能够节约更换时间，提高了加工效率。提高了加工效率。提高了加工效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机用斜盘轴压装装置
[0001]本技术属于汽车空调压缩机
，具体为一种汽车空调压缩机用斜盘轴压装装置。
技术介绍
[0002]压机在加工不同规格的斜盘轴时，需要更换对应尺寸规格的工件底座，现有的工件底座一般通过螺栓固定，在更换时，需要借助工具拆卸，从而使得工件底座不能快速完成更换，降低了压装工作效率。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种汽车空调压缩机用斜盘轴压装装置，有效的解决了目前汽车空调压缩机的斜盘轴更换不同规格工件底座效率较慢的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调压缩机用斜盘轴压装装置，包括底板，所述底板上端两侧均连接有支板，支板上端连接有顶板，顶板上端安装有液压缸，液压缸下端连接有下压轴，下压轴下方且位于底板上端连接有工件底座，工件底座外部连接有定位组件。
[0005]优选的，所述定位组件包括与底板连接有安装板，安装板上端周向连接有第一滑槽，第一滑槽数量为三个，三个第一滑槽上端均滑动连接有紧固件，安装板上端周向连接有第二滑槽，第二滑槽数量为三个，三个第二滑槽与三个第一滑槽之间交错设置，三个第二滑槽上端均滑动连接有滑动件，滑动件与相邻的紧固件之间通过传动件传动连接。
[0006]优选的，其中一个所述紧固件一端连接有第一耳板座，安装板一侧连接有连接板，连接板上端一侧连接有第二耳板座，第二耳板座一端转动连接有气缸，气缸另一端与第一耳板座转动连接。
[0007]优选的，所述紧固件包括与第一滑槽滑动连接的第一滑块，第一滑块一端开设有通孔，第一滑块一端连接有固定块，固定块一端中部开设有滑孔，滑孔上下两侧均开设有弹簧孔，滑孔内部嵌装有直线轴承，直线轴承内部滑动连接有滑杆，滑杆一端连接有夹板，夹板一端连接有橡胶垫，夹板远离橡胶垫一侧上下端均连接有弹簧，弹簧另一端与弹簧孔连接。
[0008]优选的，所述滑动件包括与第二滑槽滑动连接的第二滑块，第二滑块上端中部连接有限位框。
[0009]优选的，所述传动件包括上杆，上杆一端连接有下杆，下杆下端一侧连接有连接柱，连接柱下端连接有滑动柱。
[0010]优选的，所述滑动柱与安装板滑动连接，安装板对应滑动柱连接处开设有活动槽，滑动柱位于活动槽内。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术，通过定位组件的设置，通过气缸的伸缩来驱动紧固件沿第一滑槽内运动，在传动件的带动下，使得滑动件沿第二滑槽内滑动，从而使得相邻的传动件同步运动，将三个紧固件同步带动向安装板中心位置运动或远离中心位置，使得夹板带动橡胶垫将工件底座夹紧或松动，从而方便更换不同尺寸规格的工件底座，且更换方便快捷，从而使得装置在加工不同规格的斜盘轴时，能够节约更换时间，提高了加工效率。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0014]在附图中：
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术定位组件的结构示意图；
[0017]图3为本技术活动槽的开设结构示意图；
[0018]图4为本技术紧固件的结构示意图；
[0019]图5为本技术滑动件的结构示意图；
[0020]图6为本技术传动件的结构示意图；
[0021]图中：1、底板；2、支板；3、顶板；4、液压缸；5、下压轴；6、工件底座；7、定位组件；701、安装板；702、第一滑槽；703、紧固件；7031、第一滑块；7032、通孔；7033、固定块；7034、滑孔；7035、弹簧孔；7036、滑杆；7037、夹板；7038、橡胶垫；7039、弹簧；704、第二滑槽；705、滑动件；7051、第二滑块；7052、限位框；706、传动件；7061、上杆；7062、连接柱；7063、滑动柱；7064、下杆；707、第一耳板座；708、连接板；709、第二耳板座；710、气缸；711、活动槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一，由图1
‑
图6给出，本技术包括底板1，底板1上端两侧均连接有支板2，支板2上端连接有顶板3，顶板3上端安装有液压缸4，液压缸4下端连接有下压轴5，下压轴5下方且位于底板1上端连接有工件底座6，工件底座6外部连接有定位组件7。
[0024]实施例二，在实施例一的基础上，定位组件7包括与底板1连接有安装板701，安装板701上端周向连接有第一滑槽702，第一滑槽702数量为三个，三个第一滑槽702上端均滑动连接有紧固件703，安装板701上端周向连接有第二滑槽704，第二滑槽704数量为三个，三个第二滑槽704与三个第一滑槽702之间交错设置，三个第二滑槽704上端均滑动连接有滑动件705，滑动件705与相邻的紧固件703之间通过传动件706传动连接，其中一个紧固件703一端连接有第一耳板座707，安装板701一侧连接有连接板708，连接板708上端一侧连接有第二耳板座709，第二耳板座709一端转动连接有气缸710，气缸710另一端与第一耳板座707转动连接。
[0025]实施例三，在实施例一的基础上，紧固件703包括与第一滑槽702滑动连接的第一
滑块7031，第一滑块7031一端开设有通孔7032，第一滑块7031一端连接有固定块7033，固定块7033一端中部开设有滑孔7034，滑孔7034上下两侧均开设有弹簧孔7035，滑孔7034内部嵌装有直线轴承，直线轴承内部滑动连接有滑杆7036，滑杆7036一端连接有夹板7037，夹板7037一端连接有橡胶垫7038，夹板7037远离橡胶垫7038一侧上下端均连接有弹簧7039，弹簧7039另一端与弹簧孔7035连接。
[0026]实施例四，在实施例一的基础上，滑动件705包括与第二滑槽704滑动连接的第二滑块7051，第二滑块7051上端中部连接有限位框7052。
[0027]实施例五，在实施例一的基础上，传动件706包括上杆7061，上杆7061一端连接有下杆7064，下杆7064下端一侧连接有连接柱7062，连接柱7062下端连接有滑动柱7063，滑动柱7063与安装板701滑动连接，安装板701对应滑动柱7063连接处开设有活动槽711，滑动柱7063位于活动槽711内。
[0028]工作原理：在使用时，首先根据不同尺寸规格的斜盘轴选用不同的工件底座6，将对应规格的工件底座6置于定位组件本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机用斜盘轴压装装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上端两侧均连接有支板(2)，支板(2)上端连接有顶板(3)，顶板(3)上端安装有液压缸(4)，液压缸(4)下端连接有下压轴(5)，下压轴(5)下方且位于底板(1)上端连接有工件底座(6)，工件底座(6)外部连接有定位组件(7)；定位组件(7)包括与底板(1)连接有安装板(701)，安装板(701)上端周向连接有第一滑槽(702)，第一滑槽(702)数量为三个，三个第一滑槽(702)上端均滑动连接有紧固件(703)，安装板(701)上端周向连接有第二滑槽(704)，第二滑槽(704)数量为三个，三个第二滑槽(704)与三个第一滑槽(702)之间交错设置，三个第二滑槽(704)上端均滑动连接有滑动件(705)，滑动件(705)与相邻的紧固件(703)之间通过传动件(706)传动连接，其中一个所述紧固件(703)一端连接有第一耳板座(707)，安装板(701)一侧连接有连接板(708)，连接板(708)上端一侧连接有第二耳板座(709)，第二耳板座(709)一端转动连接有气缸(710)，气缸(710)另一端与第一耳板座(707)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机用斜盘轴压装装置，其特征在于：所述紧固件(703)包括与第一滑槽(702)滑动连接的第一滑块(7031)，第一滑块...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐建梁，
申请(专利权)人：上海诺躬汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。