本实用新型专利技术涉及一种塑料件与金属卡扣的扣合设备，它包括机架，机架上设有支撑板和用于将金属卡扣扣合在塑料件上的压扣机构，压扣机构包括第一压扣升降气缸、第二压扣升降气缸、升降板以及压扣杆，压扣升降气缸设于机架上，并驱动升降板上下滑动，压扣杆竖直设于升降板的底面，压扣杆的下端设有第一压扣座，升降座上设有第二压扣座，第一压扣座和第二压扣座的底部设有扣件安装槽。本实用新型专利技术利用压扣机构驱动多个金属卡扣下降，并压扣在塑料件上，该压扣机构采用气缸作为装压扣合动力，自动扣合，保证金属卡扣与塑料件的紧密配合。本实用新型专利技术整体提高了塑料件上的多个金属卡扣装配的工作效率，大大缩短装配时间，减少人员操作与失误。操作与失误。操作与失误。
【技术实现步骤摘要】
一种塑料件与金属卡扣的扣合设备
[0001]本技术涉及塑料件扣合设备的
，特别涉及一种塑料件与金属卡扣的扣合设备。
技术介绍
[0002]在汽车装配领域，内、外饰塑料件和五金零件组合装配是其中的一个广泛应用的场景。其中金属与金属装配多用液压扣合设备，而塑料与塑料装配多用超声、热板、热铆等方式进行组合焊接。而塑件与塑料装配时可以用金属倒扣卡扣作用由于两者之间，从而实现塑料件间的固定连接。但是由于卡扣点多并带倒扣、同时组合件产量大时，其劳动强度大，特别在零配件需要交叉装配时比较容易产生漏装和错装等从而产生较高的不良品。我司由于在汽车配套设备深耕多年，并在工业4.0和中国制造2025和潜在汽配客户的要求下，近年开发出一种半自动气动卡扣扣合设备，特别适用于在塑料件上预装金属卡扣配件进行组装的场合，其设备结构大致如图一。
[0003]汽车全组件和子组件大多数为金属和塑料组合而成，而需要塑料件两个或多个塑料件进行组合装配，部分经过特定金属卡扣作为中间媒介连接组装工艺组成一个完整的组件或子组件。其中典型产品如汽车仪表盖板通常是由塑料副板和金属卡扣预装后再与内框塑料件组成。由于金属卡扣需要与塑料盖板进行预装配，以前通常采用人工扣压组合形式。但效率低，而且成本高。如果两者能实现快速装配成型，则不但能保证产品精度的基础还能提高效益。传统装配组合工艺通常人工扣压组合。金属倒扣部分还需要用塑料锤子敲打压入。那么此工艺通常需要较大的工作强度并且配套流水线作业。因此，成本高，周期长。此工艺上会显得复杂，漏装率高，合格率难以保证并且效率低下。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种生产效率高、生产成本低的塑料件与金属卡扣的扣合设备。
[0005]本技术的目的是这样实现的：
[0006]一种塑料件与金属卡扣的扣合设备，包括机架，所述机架上设有支撑板和用于将金属卡扣扣合在塑料件上的压扣机构，所述压扣机构位于支撑板的上方，所述支撑板上设有用于放置塑料件的仿形模座，所述压扣机构包括第一压扣升降气缸、第二压扣升降气缸、升降板以及压扣杆，所述升降板上下滑动设置在机架上，所述压扣升降气缸设于机架上，并驱动升降板上下滑动，所述第二压扣升降气缸倾斜设于升降板的底面，所述压扣杆竖直设于升降板的底面，所述压扣杆的下端设有第一压扣座，所述第二压扣升降气缸的气缸杆上设有升降座，所述升降座上设有第二压扣座，所述第一压扣座和第二压扣座的底部设有扣件安装槽。本技术利用压扣机构驱动多个金属卡扣下降，并压扣在塑料件上，该压扣机构采用气缸作为装压扣合动力，自动扣合，保证金属卡扣与塑料件的紧密配合，而且压扣速度快，精度高，稳定性良好。本技术整体提高了塑料件上的多个金属卡扣装配的工作效
率，大大缩短装配时间，减少人员操作与失误，本技术的生产成本低、生产效率高。
[0007]本技术还可以作以下进一步改进。
[0008]所述支撑板上设有旋转压料气缸，所述旋转压料气缸位于仿形模座旁，所述旋转压料气缸的气缸杆竖直朝上，所述旋转压料气缸的气缸杆上设有下压臂，所述下压臂位于仿形模座的上方。本技术的旋转压料气缸预先旋转并向下压住塑料件，从而效防止金属卡扣在塑料件上安装时，塑料件发生移位。
[0009]所述支撑板上设有用于检测塑料件有无安装金属卡扣的卡扣检测开关，因此本技术能有效避免塑料件上漏装卡扣或空装金属卡扣。
[0010]所述卡扣检测开关是光电开关。光电开关是利用物体对近红外线光束的反射原理，由同步回路感应反射回来的光的强弱而检测物体的存在，从而实现检测物体的有无。
[0011]所述机架上沿高度方向设有升降导向光轴，所述升降板上设有导向轴套，所述导向轴套上下滑动设置在升降导向光轴上，从而使得升降板升降稳定、压扣机构压金属卡扣稳定。
[0012]所述机架上设有固定板，所述压扣升降气缸设于固定板上，所述升降板上下滑动设置于固定板的下方。
[0013]所述升降板的底面竖直设有多根下降限位上管，所述下降限位上管的底端螺纹连接有第一高度调节螺栓，所述支撑板上对应下降限位柱竖直设有下降限位下管，所述下降限位下管的顶端螺纹连接有第二高度调节螺栓。本技术通过下降限位上管、下降限位下管、第一高度调节螺栓以及第二高度调节螺栓的配合，限制了压扣机构的下压距离，从而实现在保证扣合强度的情况下，又能保护塑料配件的目的。
[0014]所述支撑板上设有防护网，所述仿形模座和升降板位于防护网内。本技术的结构简易又安全，紧凑结构能有效配套注塑机上下料和流水线作线。
[0015]本技术的有益效果如下：
[0016]本技术利用压扣机构驱动多个金属卡扣下降，并压扣在塑料件上，该压扣机构采用气缸作为装压扣合动力，自动扣合，保证金属卡扣与塑料件的紧密配合，而且压扣速度快，精度高，稳定性良好。本技术整体提高了塑料件上的多个金属卡扣装配的工作效率，大大缩短装配时间，减少人员操作与失误，因此，本技术的生产成本低、生产效率高。
附图说明
[0017]图1是本技术塑料件与金属卡扣的扣合设备的结构示意图。
[0018]图2是本技术塑料件与金属卡扣的扣合设备的第二个角度的结构示意图。
[0019]图3是本技术塑料件与金属卡扣的扣合设备的第三个角度的结构示意图。
[0020]图4是本技术的压扣机构的结构示意图。
[0021]图5是图4的另一角度的结构示意图。
[0022]图6是本技术的仿形模座安装有塑料件的结构示意图。
[0023]图7是图6的另一角度的结构示意图。
[0024]图8是图6中B处的放大图。
[0025]图9是本技术的金属卡扣的结构示意图。
具体实施方式
[0026]下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述。
[0027]实施例一，如图1至图9所示，一种塑料件4上的金属卡扣3扣合设备，包括机架1，所述机架1上设有支撑板11和用于将金属卡扣3扣合在塑料件4上的压扣机构2，所述压扣机构2位于支撑板11的上方，所述支撑板11上设有用于放置塑料件4的仿形模座12，所述压扣机构2包括第一压扣升降气缸21、第二压扣升降气缸22、升降板23以及两根压扣杆24，所述升降板23上下滑动设置在机架1上，所述第一压扣升降气缸设于机架1上，并驱动升降板23上下滑动，所述第二压扣升降气缸22倾斜设于升降板23的底面，所述两根压扣杆24竖直设于升降板23的底面，所述两根压扣杆24的下端设有第一压扣座25，所述第二压扣升降气缸22的气缸杆上设有升降座26，所述升降座26上设有三个第二压扣座27，所述第一压扣座25和第二压扣座27的底部设有扣件安装槽28。
[0028]作为本技术更具体的技术方案。
[0029]所述支撑板11上设有旋转压料气缸13，所述旋转压料气缸13位于仿形模座12旁，所述旋转压料气缸13的气缸杆竖直朝上，所述旋转压料气缸13的气缸本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种塑料件与金属卡扣的扣合设备，包括机架，其特征是，所述机架上设有支撑板和用于将金属卡扣扣合在塑料件上的压扣机构，所述压扣机构位于支撑板的上方，所述支撑板上设有用于放置塑料件的仿形模座，所述压扣机构包括第一压扣升降气缸、第二压扣升降气缸、升降板以及压扣杆，所述升降板上下滑动设置在机架上，所述压扣升降气缸设于机架上，并驱动升降板上下滑动，所述第二压扣升降气缸倾斜设于升降板的底面，所述压扣杆竖直设于升降板的底面，所述压扣杆的下端设有第一压扣座，所述第二压扣升降气缸的气缸杆上设有升降座，所述升降座上设有第二压扣座，所述第一压扣座和第二压扣座的底部设有扣件安装槽。2.根据权利要求1所述塑料件与金属卡扣的扣合设备，其特征是，所述支撑板上设有旋转压料气缸，所述旋转压料气缸位于仿形模座旁，所述旋转压料气缸的气缸杆竖直朝上，所述旋转压料气缸的气缸杆上设有下压臂，所述下压臂位于仿形模座的上方。3.根据权利要求1所述塑料件与金属卡扣的扣合设备，其特征是...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯雨，陈能标，唐焕武，潘伯时，卢泳伦，
申请(专利权)人：佛山市顺德区金长兴电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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