本实用新型专利技术公开了汽车逃生天窗技术领域的一种用于车辆逃生的天窗爆破装置，包括外壳，为密封盒体，底部密封盖合了能开启的保护盖，顶部为密封盒顶；所述盒顶上设置了一个爆点薄片，所述密封膜与盒顶为整体结构，设置在车辆的天窗的正下方，所述爆点薄片正对车辆的天窗设置，能够通过定点小范围爆破的方式，将车窗玻璃迅速炸破，并且能够通过小剂量炸药，只需要将汽车天窗炸裂，玻璃就失去密闭效果而破碎脱离车顶，并且本装置使用了防水设计，即使短时间车辆泡水或者潮湿了也不会失效，而且本装置设置在车顶天窗支架上，一般不容易被淹，即使被淹没了，爆破的压力也能在水中将玻璃炸破裂，从而帮助被困人员逃生。从而帮助被困人员逃生。从而帮助被困人员逃生。
【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆逃生的天窗爆破装置
[0001]本技术涉及汽车逃生天窗
，特别是涉及一种用于车辆逃生的天窗爆破装置。
技术介绍
[0002]现在气候条件越来越恶劣，各种极端天气频出，人们对汽车的使用也越来越多，尤其在恶劣天气出行，只会选择使用汽车，而人们在使用汽车出行时，当降雨量太大，汽车驶入一些被淹没的路段时，开始不容易发现，等走一段距离才会发现车辆熄火，然后就会等待救援，可是一旦水势上涨过快，水压会导致车门无法开启，并且由于电池被淹，电路短路，车内电源失效，车窗和天窗无法打开，容易将车内人员封闭在车内，在这种危机情况下，只能用破窗装置才能离开车内了。
[0003]目前有很多种破窗逃生的装置，有使用小锤子的，也有弹簧锥类型的，可是一旦车辆进入水中，水具有缓冲作用，这些靠压力和弹力的破窗装置很多都会失去作用，尤其小锤子，在水中人力基本无法快速挥舞了，可是很多情况下，人们来不及反应水就将车辆淹没了，这样这些装置就失效了，起不到逃生作用。
[0004]基于此，本技术设计了一种用于车辆逃生的天窗爆破装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种用于车辆逃生的天窗爆破装置，能够通过定点小范围爆破的方式，将车窗玻璃迅速炸破，并且能够通过小剂量炸药，只需要将汽车天窗炸裂，玻璃破碎脱离车顶，并且本装置采用非电引信，不依靠电源进行引爆；本装置采用密封结构，短时间泡水不会失效，而且本装置设置在车顶天窗支架上，一般不容易被淹，即使被淹没了，爆破的压力也能在水中将玻璃炸破裂，从而帮助被困人员逃生。
[0006]本技术是这样实现的：一种用于车辆逃生的天窗爆破装置，包括：
[0007]外壳，为密封盒体，底部密封盖合了能开启的保护盖，顶部为密封盒顶，设置在车辆的天窗玻璃的正下方；
[0008]引信腔、缓冲腔和爆炸导向槽，按顺序成直线依次排列在所述外壳内；
[0009]所述引信腔内一侧设置了撞针，所述撞针的外端通过保险销卡紧在引信腔外部，所述撞针与引信腔内壁之间还通过弹簧连接，所述引信腔的内部还设置了火帽，所述撞针通过弹簧积蓄的弹力方向正对火帽的一侧，所述引信腔的内部还设置了导火索，所述导火索的一端设置在引信腔内与火帽连接，所述导火索的另一端穿过隔板上的小孔连接了一个雷管；
[0010]所述缓冲腔内竖直设置了隔板，所述隔板将缓冲腔隔离为两个空腔，所述隔板上开设了一个小孔，所述小孔不与引信腔在同一高度位置，所述小孔不与雷管在同一高度位置；
[0011]所述爆炸导向槽为顶部开口的圆柱形凹槽，底部设有导爆口，顶部开口处密封设
置了爆点薄片；
[0012]所述爆炸导向槽内设置了炸药，所述炸药填塞了导爆口与雷管密封连接。
[0013]所述爆炸导向槽镶嵌固定在外壳中，爆炸导向槽顶部的爆点薄片与盒顶平齐，所述爆点薄片正对车辆的天窗玻璃设置。
[0014]进一步地，所述保险销的一端为拉环，另一端为插销；
[0015]所述撞针伸出在引信腔的外端上设有插孔，所述保险销的插销端能分离的插设在撞针的插孔内，所述保险销和撞针通过弹簧拉紧在引信腔外壁上，所述缓冲腔通过引信腔与外界密封隔离，所述爆炸导向槽只与缓冲腔连通。
[0016]进一步地，所述炸药为塑性炸药；
[0017]所述炸药顶部还覆盖了紫铜药罩，所述紫铜药罩为厚度不超过0.5mm的紫铜板压制成的圆锥形结构，所述紫铜药罩的圆锥尖朝下覆盖在炸药的顶部，所述紫铜药罩的锥底固定在爆炸导向槽内壁。
[0018]进一步地，所述外壳和盒顶为厚度不小于2mm的钢制密封壳体，所述爆点薄片为厚度不超过1mm的易碎PVC薄片或玻璃薄片，所述盒顶与外壳为密封的整体结构；所述爆点薄片的直径不超过2cm。
[0019]进一步地，所述外壳固定在车内顶部的天窗支架上，所述外壳处于天窗玻璃下方，所述保护盖伸出在天窗支架外部，所述保护盖设置在天窗支架边缘一侧，所述天窗支架不与保护盖连接，所述天窗支架为坚固的铁板；
[0020]所述保护盖通过卡槽卡紧在外壳底部。
[0021]进一步地，所述天窗玻璃为钢化玻璃，所述天窗玻璃厚度不超过1cm。
[0022]本技术的有益效果是：1、本技术通过将外壳安装在汽车天窗底部，天窗不容易被淹没，更容易破窗逃离，而且不影响车辆的正常使用，车辆正常行驶时是不会有任何影响的；
[0023]2、本装置使用的是炸药爆破的方式将玻璃炸裂，因此不需要挥舞垂直或者弹力锥子击打玻璃的，也就是本装置不被受困者力气的限制，即使力气非常小，只要能正常拔出保险销，也能使用本装置对汽车天窗进行爆破，并且本装置防水密封，水下也能正常爆破的炸药，因此车辆即使翻倒在水中，车门上的车窗和汽车天窗都被封闭了，本装置也能继续对天窗进行爆破，而且不受水压的影响；
[0024]3、本装置是固定在车顶上的，不需要四处寻找破窗锤等辅助工具，避免了人们在惊慌时找不到工具的情况发生，无论何时，本装置就在车顶天窗边，即使惊慌，被困人员也能很容易发现和启发性的进行使用。
附图说明
[0025]下面参照附图结合实施例对本技术作进一步的说明。
[0026]图1为本技术汽车整体示意图；
[0027]图2为本技术安装位置示意图；
[0028]图3为本技术正面的高度位置示意图；
[0029]图4为本技术外壳顶部示意图；
[0030]图5为本技术外壳底部示意图；
[0031]图6为本技术外壳内部结构示意图；
[0032]图7为本技术保险销与撞针配合位置示意图；
[0033]图8为本技术内锥形炸药装填示意图；
[0034]图9为本技术爆炸导向槽示意图。
[0035]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0036]1‑
天窗玻璃，11
‑
天窗支架，12
‑
外车顶，2
‑
外壳，21
‑
保护盖，22
‑
盒顶，51
‑
爆点薄片，3
‑
引信腔，31
‑
撞针，32
‑
弹簧，33
‑
保险销，4
‑
缓冲腔，41
‑
隔板，42
‑
导火索，43
‑
雷管，44
‑
火帽，5
‑
爆炸导向槽，51
‑
爆点薄片，52
‑
导爆口，53
‑
炸药，54
‑
紫铜药罩。
具体实施方式
[0037]请参阅图1至9所示，本技术提供一种技术方案：一种用于车辆逃生的天窗爆破装置，汽车包括天窗玻璃1，天窗玻璃1是架设在汽车内部的天窗支架11上方，天窗玻璃1通过滑轨能滑动的镶嵌在外车顶12上；包括：...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆逃生的天窗爆破装置，其特征在于，包括：外壳(2)，为密封盒体，底部密封盖合了能开启的保护盖(21)，顶部为密封盒顶(22)，设置在车辆的天窗玻璃(1)的正下方；引信腔(3)、缓冲腔(4)和爆炸导向槽(5)，按顺序成直线依次排列在所述外壳(2)内；所述引信腔(3)内一侧设置了撞针(31)，所述撞针(31)的外端通过保险销(33)卡紧在引信腔(3)外部，所述撞针(31)与引信腔(3)内壁之间还通过弹簧(32)连接，所述引信腔(3)的内部还设置了火帽(44)，所述撞针(31)通过弹簧(32)积蓄的弹力方向正对火帽(44)的一侧，所述引信腔(3)的内部还设置了导火索(42)，所述导火索(42)的一端设置在引信腔(3)内与火帽(44)连接，所述导火索(42)的另一端穿过隔板(41)上的小孔连接了一个雷管(43)；所述缓冲腔(4)内竖直设置了隔板(41)，所述隔板(41)将缓冲腔(4)隔离为两个空腔，所述隔板(41)上开设了一个小孔，所述小孔不与引信腔(3)在同一高度位置，所述小孔不与雷管(43)在同一高度位置；所述爆炸导向槽(5)为顶部开口的圆柱形凹槽，底部设有导爆口(52)，顶部开口处密封设置了爆点薄片(51)；所述爆炸导向槽(5)内设置了炸药(53)，所述炸药(53)填塞了导爆口(52)与雷管(43)密封连接；所述爆炸导向槽(5)镶嵌固定在外壳中，爆炸导向槽(5)顶部的爆点薄片(51)与盒顶(22)平齐，所述爆点薄片(51)正对车辆的天窗玻璃(1)设置。2.根据权利要求1所述的一种用于车辆逃生的天窗爆破装置，其特征在于：所述保险销(33)的一端为拉环，另一端为插销；所述撞针(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈继宁，
申请(专利权)人：麦克赛尔数字映像中国有限公司，
类型：新型
国别省市：
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