一种油缸的导向套结构制造技术

本实用新型专利技术属于油缸技术领域，具体涉及一种油缸的导向套结构，包括缸筒，所述缸筒内滑动连接有活塞本体，所述活塞本体上设置有活塞杆，所述缸筒内滑动连接有导向套，所述导向套内滑动连接有活塞杆，所述导向套的上端固定连接有卡套，所述卡套与缸筒滑动套接，所述卡套与活塞杆滑动连接，所述卡套与导向套之间共同套接有密封环，所述密封环与缸筒接触，所述卡套的底部边缘固定连接有两个对称分布的金属拨杆，每个所述金属拨杆上固定连接有卡块。本实用新型专利技术通过在导向套内设计活动槽、滑动杆、橡胶缓冲头、第二弹簧、凹槽等部件，可以对活塞本体进行缓冲，防止活塞本体与导向套之间的硬性接触而造成的损伤。性接触而造成的损伤。性接触而造成的损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种油缸的导向套结构


[0001]本技术涉及油缸
，具体为一种油缸的导向套结构。

技术介绍

[0002]液压油缸是液压传动系统中做直线往复运动的执行元件，是将液压能转变为机械能的液压执行元件，液压油缸的结构型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆等构建组成，并且一般在缸筒的顶端设置有一个导向套，对活塞杆的运动起到一个导向作用。但是现有的导向套的安装以及拆卸不方便，并且活塞在运动过程中可能出现与导向套硬性接触的情况，从而导致活塞的损伤。因此，需对其进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种油缸的导向套结构，解决了现有的导向套的安装以及拆卸不方便，并且活塞在运动过程中可能出现与导向套硬性接触的情况，从而导致活塞的损伤的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种油缸的导向套结构，包括缸筒，所述缸筒内滑动连接有活塞本体，所述活塞本体上设置有活塞杆，所述缸筒内滑动连接有导向套，所述导向套内滑动连接有活塞杆，所述导向套的上端固定连接有卡套，所述卡套与缸筒滑动套接，所述卡套与活塞杆滑动连接，所述卡套与导向套之间共同套接有密封环，所述密封环与缸筒接触，所述卡套的底部边缘固定连接有两个对称分布的金属拨杆，每个所述金属拨杆上固定连接有卡块，所述缸筒的外部固定连接有两个对称分布的套筒，每个所述套筒内滑动连接有垫块，所述垫块与金属拨杆接触，所述套筒上开设有卡槽，所述卡槽内卡接有卡块，所述套筒内设置有第一弹簧，所述导向套内开设有两个对称分布的活动槽，每个所述活动槽内滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的底部固定连接有橡胶缓冲头，所述橡胶缓冲头与导向套滑动连接，所述活动槽内设置有第二弹簧。
[0005]优选的，所述第二弹簧的一端固定连接有滑动杆，所述第二弹簧的另一端固定连接于活动槽的内表面。
[0006]优选的，所述第一弹簧的一端固定连接有垫块，所述第一弹簧的另一端固定连接于套筒的内表面。
[0007]优选的，所述导向套上开设有环槽，所述环槽内套接有密封圈，所述密封圈与活塞杆接触。
[0008]优选的，所述缸筒上开设有两个对称分布的定位槽，所述定位槽内滑动连接有定位销，所述定位销与卡套固定连接，所述定位销与密封环滑动连接。
[0009]优选的，所述导向套上开设有凹槽，所述凹槽与活动槽相通，所述凹槽内滑动连接有橡胶缓冲头。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过在导向套内设计活动槽、滑动杆、橡胶缓冲头、第二弹簧、凹槽
等部件，可以对活塞本体进行缓冲，防止活塞本体与导向套之间的硬性接触而造成的损伤。
[0012]2、本技术通过在导向套的基础上设计定位销、卡套、金属拨杆、卡块等部件，与缸筒上设计的定位槽、套筒、垫块、第一弹簧、卡槽等部件配合，可以实现导向套在缸筒上的快速安装以及固定，并且也方便后期导向套的快速拆卸。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构立体图；
[0014]图2为本技术的图1的正视剖视图；
[0015]图3为本技术的图2的A部结构放大图；
[0016]图4为本技术的图2的B部结构放大图；
[0017]图5为本技术的图2的C部结构放大图；
[0018]图6为本技术的图2的密封环俯视图。
[0019]图中：1、缸筒；2、活塞本体；3、活塞杆；4、导向套；5、卡套；6、定位销；7、定位槽；8、密封环；9、环槽；10、密封圈；11、金属拨杆；12、卡块；13、套筒；14、垫块；15、第一弹簧；16、卡槽；17、活动槽；18、滑动杆；19、橡胶缓冲头；20、第二弹簧；21、凹槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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6，一种油缸的导向套结构，包括缸筒1，缸筒1内滑动连接有活塞本体2，活塞本体2上设置有活塞杆3，缸筒1内滑动连接有导向套4，导向套4内滑动连接有活塞杆3，导向套4的上端固定连接有卡套5，卡套5与缸筒1滑动套接，卡套5与活塞杆3滑动连接，卡套5与导向套4之间共同套接有密封环8，密封环8与缸筒1接触，卡套5的底部边缘固定连接有两个对称分布的金属拨杆11，每个金属拨杆11上固定连接有卡块12，缸筒1的外部固定连接有两个对称分布的套筒13，每个套筒13内滑动连接有垫块14，垫块14与金属拨杆11接触，套筒13上开设有卡槽16，卡槽16内卡接有卡块12，套筒13内设置有第一弹簧15，导向套4内开设有两个对称分布的活动槽17，每个活动槽17内滑动连接有滑动杆18，滑动杆18的底部固定连接有橡胶缓冲头19，橡胶缓冲头19与导向套4滑动连接，活动槽17内设置有第二弹簧20。
[0022]请参阅图5，第二弹簧20的一端固定连接有滑动杆18，第二弹簧20的另一端固定连接于活动槽17的内表面。通过第二弹簧20的设计，对橡胶缓冲头19具有缓冲作用。
[0023]请参阅图4，第一弹簧15的一端固定连接有垫块14，第一弹簧15的另一端固定连接于套筒13的内表面。通过第一弹簧15的设计，可以将反作用力作用在金属拨杆11上。
[0024]请参阅图3，导向套4上开设有环槽9，环槽9内套接有密封圈10，密封圈10与活塞杆3接触。通过密封圈10的设计，对导向套4与活塞杆3之间起到了密封作用。
[0025]请参阅图2，缸筒1上开设有两个对称分布的定位槽7，定位槽7内滑动连接有定位销6，定位销6与卡套5固定连接，定位销6与密封环8滑动连接。
[0026]请参阅图5，导向套4上开设有凹槽21，凹槽21与活动槽17相通，凹槽21内滑动连接有橡胶缓冲头19。通过凹槽21的，便于橡胶缓冲头19的容置。
[0027]本技术具体实施过程如下：使用时，将活塞本体2以及活塞杆3塞入到缸筒1内，然后将导向套4穿过活塞杆3后塞入到缸筒1内，此时，导向套4上的卡套5套在缸筒1的外部，并且卡套5上的定位销6进入到缸筒1上的定位槽7内，然后对卡套5施加一定的向下的压力，此时卡套5上的金属拨杆11插入到套筒13内，并且金属拨杆11上的卡块12受到套筒13内壁的挤压，此时金属拨杆11产生形变，而金属拨杆11下移的过程中会带动垫块14移动并且使得垫块14压缩第一弹簧15，当卡块12移动到与卡槽16持平时，金属拨杆11复位，使得卡块12卡入到卡槽16内，然后撤去对卡套5的压力，此时就完成了导向套4在缸筒1上的快速安装以及固定，而活塞本体2在运动时，会优先接触到橡胶缓冲头19，橡胶缓冲头19在凹槽21内滑动并且带动滑动杆18在活动槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油缸的导向套结构，包括缸筒(1)，其特征在于：所述缸筒(1)内滑动连接有活塞本体(2)，所述活塞本体(2)上设置有活塞杆(3)，所述缸筒(1)内滑动连接有导向套(4)，所述导向套(4)内滑动连接有活塞杆(3)，所述导向套(4)的上端固定连接有卡套(5)，所述卡套(5)与缸筒(1)滑动套接，所述卡套(5)与活塞杆(3)滑动连接，所述卡套(5)与导向套(4)之间共同套接有密封环(8)，所述密封环(8)与缸筒(1)接触，所述卡套(5)的底部边缘固定连接有两个对称分布的金属拨杆(11)，每个所述金属拨杆(11)上固定连接有卡块(12)，所述缸筒(1)的外部固定连接有两个对称分布的套筒(13)，每个所述套筒(13)内滑动连接有垫块(14)，所述垫块(14)与金属拨杆(11)接触，所述套筒(13)上开设有卡槽(16)，所述卡槽(16)内卡接有卡块(12)，所述套筒(13)内设置有第一弹簧(15)，所述导向套(4)内开设有两个对称分布的活动槽(17)，每个所述活动槽(17)内滑动连接有滑动杆(18)，所述滑动杆(18)的底部固定连接有橡胶缓冲头(19)，所述橡胶缓冲头(19)与导向套...

【专利技术属性】
技术研发人员：张萍，管颖平，杨朗军，
申请(专利权)人：无锡恒立液压气动有限公司，
类型：新型
国别省市：