一种隔离两级双作用电动液驱活塞式压缩缸制造技术

本实用新型专利技术提供了一种隔离两级双作用电动液驱活塞式压缩缸，涉及气体压缩设备技术领域。该压缩缸包括液压油缸、气缸、活塞杆、缸盖、封板、隔板、进气管路、出气管路和液压换向系统，液压油缸驱动活塞杆运动，活塞杆上同轴设置有气活塞和液压活塞；活塞杆带动气活塞在两端的气缸内运动，气缸的两端设置缸盖封堵；两个气缸之间通过气体压缩管路相连，液压油缸设置在中部，液压油缸和油气隔离腔之间设置有隔板，气缸和油气隔离腔之间设置有封板；隔板上设置有钻孔，钻孔和油气隔离腔连通，钻孔通过引压管与泄漏检测装置相连；缸盖上设置有位置传感器，位置传感器和液压换向系统相连。两个气缸的缸径可以相同也可以不同，相互配合实现气体二级压缩。气体二级压缩。气体二级压缩。

【技术实现步骤摘要】
一种隔离两级双作用电动液驱活塞式压缩缸


[0001]本技术气体压缩设备
，尤其是一种隔离两级双作用电动液驱活塞式压缩缸。

技术介绍

[0002]目前，高纯度需求的各类气体，例如空气、氮气、氧气、天然气、氦气、二氧化碳、氢气等。气体压缩过程中需要使用压缩缸，现有的压缩缸结构一般是油压活塞带动气活塞运动，气缸内的气体再气活塞的压缩性通过单向阀完成二次压缩。缸体结构为了实现压缩功能需要配置多个部件，导致结构复杂，故障点较多，整个系统运行的较差。尤其是当两个压缩腔不能同步运行进行压缩和吸气时，会存在空循环的问题，造成管路脉动。另外由于气缸和液压油缸相邻，所以压缩缸还存在油缸、气缸隔离失效油气混合影响气体纯净度的问题，尤其是在压缩高纯珍贵气体时，尤其需要保证密封性。

技术实现思路

[0003]为了实现气体两级压缩，完全避免油气混合问题，本技术提供了一种隔离两级双作用电动液驱活塞式压缩缸，具体技术方案如下。
[0004]一种隔离两级双作用电动液驱活塞式压缩缸，包括液压油缸、气缸、活塞杆、缸盖、封板、隔板、进气管路、出气管路和液压换向系统，两个对称的所述气缸同轴布置，两个气缸的尺寸相同；所述液压油缸驱动活塞杆运动，活塞杆上同轴设置有气活塞和液压活塞；液压活塞在液压油缸内往复运动，活塞杆带动气活塞在两端的气缸内运动，气缸的两端设置缸盖封堵；两个所述气缸之间通过气体压缩管路相连，液压油缸和油气隔离腔之间设置有隔板，气缸和油气隔离腔之间设置有封板；所述隔板上设置有钻孔，钻孔和油气隔离腔连通，钻孔通过油气引压管与油气泄漏检测装置相连；缸盖上设置有位置传感器，位置传感器和液压换向系统相连。
[0005]优选的是，气体压缩管路上设置有一级冷却器，二级压缩后的气体通过出气管路与二级冷却器相连接。
[0006]优选的是，两个隔板上的油气引压管连接油气泄露检测装置后汇集至液压油箱；所述封板上设置的钻孔和油气隔离腔连通，封板上的钻孔和气体引压管相连，油气引压管上设置有气体泄露检测装置，气体引压管末端放空。
[0007]还优选的是，气缸的进气口和出气口处均设置有单向阀；各个所述封板和隔板依次连接固定。
[0008]进一步优选的是，气活塞上设置有气活塞密封，所述液压活塞上设置有液压活塞密封。
[0009]一种隔离两级双作用电动液驱活塞式压缩缸，包括液压油缸、气缸、活塞杆、缸盖、封板、隔板、进气管路、出气管路和液压换向系统，两个所述气缸同轴布置，气缸包括一级压缩气缸和二级压缩气缸，一级压缩气缸的缸径大于二级压缩气缸的缸径；所述液压油缸驱
动活塞杆运动，活塞杆上同轴设置有气活塞和液压活塞；液压活塞在液压油缸内往复运动，活塞杆带动气活塞在两端的气缸内运动，气缸的两端设置缸盖封堵；两个所述气缸之间通过气体压缩管路相连，液压油缸和油气隔离腔之间设置有隔板，气缸和油气隔离腔之间设置有封板；所述隔板上设置有钻孔，钻孔和油气隔离腔连通，钻孔通过油气引压管与油气泄漏检测装置相连；缸盖上设置有位置传感器，位置传感器和液压换向系统相连。
[0010]还优选的是，气体压缩管路上设置有一级冷却器，二级压缩后的气体通过出气管路与二级冷却器相连接。
[0011]还优选的是，两个隔板上的油气引压管连接油气泄露检测装置后汇集至液压油箱；所述封板上设置的钻孔和油气隔离腔连通，封板上的钻孔和气体引压管相连，油气引压管上设置有气体泄露检测装置，气体引压管末端放空。
[0012]还优选的是，气缸的进气口和出气口处均设置有单向阀；各个所述封板和隔板依次连接固定。
[0013]还优选的是，气活塞上设置有气活塞密封，所述液压活塞上设置有液压活塞密封。
[0014]本技术提供的一种隔离两级双作用电动液驱活塞式压缩缸有益效果是，该结构通过设置隔离腔，并利用隔离腔监测油气泄露情况，解决了油气泄露污染的问题；另外压缩缸的整体结构更加简单，故障点少；压缩缸的对称结构或非对称结构都可以实现两级压缩，并且不会出现空循环，也不会造成管路脉动；气缸和液压缸分别设置密封结构，隔离装置设置引压检测孔，引压检测孔处无背压，因此即使在油密封和气密封都损坏的情况下缸体内部也不会出现油气混合，保证缸体压缩气体纯净度。
附图说明
[0015]图1是实施例1中的隔离两级双作用电动液驱活塞式压缩缸结构示意图；
[0016]图2是实施例2中的隔离两级双作用电动液驱活塞式压缩缸结构示意图；
[0017]图中：1
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缸盖，2
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封板，3
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隔板，4
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气活塞，5
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液压活塞，6
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活塞杆，7
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气缸，8
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油气隔离腔，9
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液压油缸，10
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气活塞密封，11
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气隔离密封，12
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油隔离密封，13
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液压活塞密封，14
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引压管，15
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气体泄露检测装置，16
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引压管，17
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油气泄漏检测装置。
具体实施方式
[0018]结合图1和图2所示，对本技术提供的一种隔离两级双作用电动液驱活塞式压缩缸具体实施方式进行说明。
[0019]实施例1
[0020]一种隔离对称两级双作用电动液驱活塞式压缩缸，包括液压油缸9、气缸7、活塞杆6、缸盖1、封板2、隔板3、进气管路、出气管路和液压换向系统，压缩缸的结构整体上是对称结构布置，可以对气体进行两级压缩。两个对称的气缸7同轴布置，两个气缸7的尺寸相同，气缸7的安装组成等也完全相同。液压油缸9驱动活塞杆运动，活塞杆6上同轴设置有气活塞4和液压活塞5。液压活塞5在液压油缸内往复运动，活塞杆6带动气活塞在两端的气缸内运动，气缸7的两端设置缸盖封堵，往复运动一次完成两次二级压缩。两个气缸之间通过气体压缩管路相连，液压油缸9和油气隔离腔8之间设置有隔板，气缸7和油气隔离腔8之间设置有封板，封板2和隔板3具有较好的密封性。隔板3上设置有钻孔，钻孔和油气隔离腔连通，钻
孔通过油气引压管16与油气泄漏检测装置17相连；隔离腔的布置保证了油气直接的绝对隔离。缸盖1上设置有位置传感器，位置传感器和液压换向系统相连，从而实现液压换向系统的联动控制。
[0021]气体压缩管路上设置有一级冷却器，二级压缩后的气体通过出气管路与二级冷却器相连接，分别对一次冷却和二次冷却后的气体进行冷却处理。两个隔板3上的油气引压管连接油气泄露检测装置后汇集至液压油箱，实现隔离控制。封板2上设置的钻孔和油气隔离腔8连通，封板2上的钻孔和气体引压管14相连，油气引压管上设置有气体泄露检测装置15，气体引压管末端放空。气缸7的进气口和出气口处均设置有单向阀，保证气体压缩的稳定性，各个封板和隔板依次连接固定，可以分别通过连杆连接固定，也可以使用同一连杆固定连接。气活塞4上设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隔离两级双作用电动液驱活塞式压缩缸，其特征在于，包括液压油缸、气缸、活塞杆、缸盖、封板、隔板、进气管路、出气管路和液压换向系统，两个对称的所述气缸同轴布置，两个气缸的尺寸相同；所述液压油缸驱动活塞杆运动，活塞杆上同轴设置有气活塞和液压活塞；液压活塞在液压油缸内往复运动，活塞杆带动气活塞在两端的气缸内运动，气缸的两端设置缸盖封堵；两个所述气缸之间通过气体压缩管路相连，液压油缸和油气隔离腔之间设置有隔板，气缸和油气隔离腔之间设置有封板；所述隔板上设置有钻孔，钻孔和油气隔离腔连通，钻孔通过油气引压管与油气泄漏检测装置相连；缸盖上设置有位置传感器，位置传感器和液压换向系统相连。2.根据权利要求1所述的一种隔离两级双作用电动液驱活塞式压缩缸，其特征在于，所述气体压缩管路上设置有一级冷却器，二级压缩后的气体通过出气管路与二级冷却器相连接。3.根据权利要求1所述的一种隔离两级双作用电动液驱活塞式压缩缸，其特征在于，两个隔板上的油气引压管连接油气泄露检测装置后汇集至液压油箱；所述封板上设置的钻孔和油气隔离腔连通，封板上的钻孔和气体引压管相连，油气引压管上设置有气体泄露检测装置，气体引压管末端放空。4.根据权利要求1所述的一种隔离两级双作用电动液驱活塞式压缩缸，其特征在于，所述气缸的进气口和出气口处均设置有单向阀；各个所述封板和隔板依次连接固定。5.根据权利要求1所述的一种隔离两级双作用电动液驱活塞式压缩缸，其特征在于，所述气活塞上设置有气活塞密封，所述液压活塞上设置有液压活塞密封。6.一种隔离两级双作用电动液驱活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹智，王咏斌，林春辉，崔长升，
申请(专利权)人：青岛康普锐斯能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：