车内乘员约束系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车内乘员约束系统，包括设置于车辆地板上的可调节座椅，该可调节座椅包括支座、座垫、靠背和腿托，所述支座上方支撑有所述座垫，所述座垫后端通过调角器组件连接有所述靠背，所述座垫前端通过腿托调节组件连接有所述腿托，还包括设置于车辆内部的刚性的前限位部，该前限位部位于所述可调节座椅前方，所述腿托转动至其前部处于最高点时，前限位部的至少部分位于所述腿托支撑面延长线上，以允许乘坐于所述可调节座椅上的乘员足底靠近或接触所述前限位部。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果：通过对躺姿状态下的乘员足部进行限位，提高乘员安全性。提高乘员安全性。提高乘员安全性。

【技术实现步骤摘要】
车内乘员约束系统


[0001]本技术属于汽车座椅
，具体涉及一种车内乘员约束系统。

技术介绍

[0002]为给乘员提供多样化的舒适性选择，具有多向调节功能的座椅越来越多地应用在各种乘用车上。由于这类座椅的各个部分能够大范围调节，使乘员身体各部分得到适当支撑，身体关节处于高度放松状态，有时也称零重力座椅。然而，当座椅调整到某些姿态下，由于乘员躯体处于躺卧状态，并且小腿被腿托支撑而使双足离地，现有的安全带系统不能给乘员身体充分的安全约束，在紧急情形下可能造成身体伤害。例如，在车辆紧急制动的情况下，例如发生前方碰撞，乘员身体具有前蹿趋势，安全带的约束不足，并可能对乘员头颈部造成伤害。使用更复杂的安全带系统不容易被乘员接受，为此，针对这类座椅必须改进乘员约束系统。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供一种车内乘员约束系统。
[0004]其技术方案如下：
[0005]一种车内乘员约束系统，包括设置于车辆地板上的可调节座椅，该可调节座椅包括支座、座垫、靠背和腿托，所述支座上方支撑有所述座垫，所述座垫后端通过调角器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内乘员约束系统，包括设置于车辆地板(1)上的可调节座椅(2)，该可调节座椅(2)包括支座(21)、座垫(22)、靠背(23)和腿托(24)，所述支座(21)上方支撑有所述座垫(22)，所述座垫(22)后端通过调角器组件连接有所述靠背(23)，所述座垫(22)前端通过腿托调节组件连接有所述腿托(24)，其特征在于：还包括设置于车辆内部的刚性的前限位部，该前限位部位于所述可调节座椅(2)前方；所述靠背(23)支撑面与竖向面之间的夹角为α，所述靠背(23)后仰时α取值为0
°
<α≤90
°
；所述腿托(24)支撑面与水平面之间的夹角为β，当所述腿托(24)转动至其前部处于最高点时，0
°
≤β≤60
°
，且所述前限位部的至少部分位于所述腿托(24)支撑面延长线上，以允许乘坐于所述可调节座椅(2)上的乘员足底靠近或接触所述前限位部。2.根据权利要求1所述的车内乘员约束系统，其特征在于：所述前限位部为立设在车辆内部的限位挡板(3)。3.根据权利要求2所述的车内乘员约束系统，其特征在于：所述限位挡板(3)设置在所述车辆地板(1)上，该限位挡板(3)的一个板面为限位面，该限位面朝向所述可调节座椅(2)，该限位挡板(3)的下端与车辆地板(1)铰接。4.根据权利要求3所述的车内乘员约束系统，其特征在于：所述限位挡板(3)的下端与车辆地板(1)通过具有限位功能的阻尼铰链(31)铰接，所述限位挡板(3)具有收纳位置和打开位置，所述限位挡板(3)处于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨双华，任四刚，张明，苟华刚，
申请(专利权)人：重庆安道拓汽车部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：