一种具有除杂功能的液压缸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有除杂功能的液压缸，包括缸体、油箱和进油管，还包括除杂机构，所述除杂机构包括除杂网、连接盒、连接杆、收集盒、转动组件、滤筒、升降组件、升降板、收集管、第一软管和第二软管，该具有除杂功能的液压缸通过除杂机构，使得液压油内的杂质被阻拦在进油管内，使得杂质不会与缸体内壁接触，从而不会造成活塞和缸体内壁的磨损，不会对密封性产生影响，从而不会对活塞杆的移动产生影响，提高了设备的可靠性。高了设备的可靠性。高了设备的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有除杂功能的液压缸


[0001]本技术涉及液压缸领域，特别涉及一种具有除杂功能的液压缸。

技术介绍

[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
[0003]现有的液压缸在长期工作后，液压油会出现变质的情况，导致液压油内会含有较多的杂质，若含有杂质的液压油进入缸体内后，会增加活塞与缸体内壁之间的摩擦力，从而增加了活塞和缸体内壁的磨损程度，从而易造成设备的损坏，降低了现有的液压缸的可靠性。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有除杂功能的液压缸。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有除杂功能的液压缸，包括缸体、油箱和进油管，所述油箱设置在缸体的一侧，所述油箱通过进油管与缸体的内部连通，所述缸体的内部设有活塞，所述活塞上设有活塞杆，还包括除杂机构，所述除杂机构设置在进油管上；
[0006]所述除杂机构包括除杂网、连接盒、连接杆、收集盒、转动组件、滤筒、升降组件、升降板、收集管、第一软管和第二软管，所述除杂网与进油管的远离油箱的一端的内壁连接，所述连接盒设置在除杂网的靠近油箱的一侧，所述连接杆的一端与连接盒的上方连接，所述进油管上设有小孔，所述连接杆的另一端穿过小孔，所述连接杆的外周与小孔的内壁连接，所述连接杆的另一端与升降组件连接，所述连接盒的靠近除杂网的一侧均匀设有收集口，所述第一软管的一端与连接盒的另一侧连通，所述第一软管的另一端与收集管的一端连通，所述收集管竖向设置在收集盒内的顶部，所述收集盒设置在进油管的上方，所述转动组件设置在收集盒上，所述滤筒设置在收集盒的内部，所述转动组件与滤筒内的底部连接，所述升降组件与转动组件连接，所述升降板水平设置在收集盒的内部，所述升降板的外周与收集盒的内壁密封滑动连接，所述升降板设置在滤筒的下方，所述升降组件与升降板的上方连接，所述升降板上、收集盒的下方和进油管上均设有圆孔，所述第二软管的一端与升降板上的圆孔的内壁连接，所述第二软管的另一端与进油管上的圆孔的内壁连接，所述进油管通过第二软管与收集盒的内部连通，所述第二软管内和收集管内均设有单向阀。
[0007]作为优选，为了带动滤筒转动，所述转动组件包括电机、第一轴承和丝杆，所述电机设置在收集盒的上方，所述第一轴承设置在收集盒内的顶部，所述收集盒的上方设有穿
孔，所述电机与丝杆的一端传动连接，所述丝杆的另一端穿过穿孔与滤筒内的底部连接，所述丝杆与滤筒同轴设置，所述丝杆的外周与第一轴承的内圈连接。
[0008]作为优选，为了带动升降板移动，所述升降组件包括升降块和两个升降杆，所述升降块上设有贯穿孔，所述丝杆穿过贯穿孔，所述贯穿孔的内壁上设有与丝杆匹配的螺纹，两个升降杆的一端分别与升降块的两侧连接，两个升降杆的另一端分别与升降板的上方的两侧连接。
[0009]作为优选，为了防止出现泄漏的现象，所述收集管的轴线与丝杆的轴线之间的距离小于滤筒的内径，所述收集管的底端与滤筒内的底部之间的距离小于滤筒的深度。
[0010]本技术的有益效果是，该具有除杂功能的液压缸通过除杂机构，使得液压油内的杂质被阻拦在进油管内，使得杂质不会与缸体内壁接触，从而不会造成活塞和缸体内壁的磨损，不会对密封性产生影响，从而不会对活塞杆的移动产生影响，提高了设备的可靠性，与现有的除杂机构相比，该除杂机构实现了清理滤网的功能，防止滤网上的滤孔被杂质堵塞，从而避免对液压油的移动产生影响，从而不会影响活塞杆的升降工作，提高了设备的可靠性，且不仅可以加快液压油通过滤筒的速度，提高了分离除杂的工作效率，实用性更高，还能使得除杂后的液压油可以重新导回进油管的内部，减小了液压油浪费的几率，提高了设备的环保性。
附图说明
[0011]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0012]图1是本技术的具有除杂功能的液压缸的结构示意图；
[0013]图2是本技术的具有除杂功能的液压缸的除杂机构的结构示意图；
[0014]图3是本技术的具有除杂功能的液压缸的移转动组件的结构示意图；
[0015]图中：1.油箱，2.进油管，3.缸体，4.滤网，5.收集盒，6.电机，7.丝杆， 8.滤筒，9.升降块，10.升降杆，11.升降板，12.第二软管，13.连接杆，14.连接盒，15.第一软管，16.收集管。
具体实施方式
[0016]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0017]如图1所示，一种具有除杂功能的液压缸，包括缸体3、油箱1和进油管2，所述油箱1设置在缸体3的一侧，所述油箱1通过进油管2与缸体3的内部连通，所述缸体3的内部设有活塞，所述活塞上设有活塞杆，还包括除杂机构，所述除杂机构设置在进油管2上；
[0018]该具有除杂功能的液压缸通过除杂机构，使得液压油内的杂质被阻拦在进油管2内，使得杂质不会与缸体3内壁接触，从而不会造成活塞和缸体3内壁的磨损，不会对密封性产生影响，从而不会对活塞杆的移动产生影响，提高了设备的可靠性。
[0019]如图2
‑
3所示，所述除杂机构包括除杂网4、连接盒14、连接杆13、收集盒5、转动组件、滤筒8、升降组件、升降板11、收集管16、第一软管15和第二软管12，所述除杂网4与进油管2的远离油箱1的一端的内壁连接，所述连接盒14设置在除杂网4的靠近油箱1的一侧，所述连接杆13的一端与连接盒 14的上方连接，所述进油管2上设有小孔，所述连接杆13的另
一端穿过小孔，所述连接杆13的外周与小孔的内壁连接，所述连接杆13的另一端与升降组件连接，所述连接盒14的靠近除杂网4的一侧均匀设有收集口，所述第一软管15 的一端与连接盒14的另一侧连通，所述第一软管15的另一端与收集管16的一端连通，所述收集管16竖向设置在收集盒5内的顶部，所述收集盒5设置在进油管2的上方，所述转动组件设置在收集盒5上，所述滤筒8设置在收集盒5 的内部，所述转动组件与滤筒8内的底部连接，所述升降组件与转动组件连接，所述升降板11水平设置在收集盒5的内部，所述升降板11的外周与收集盒5 的内壁密封滑动连接，所述升降板11设置在滤筒8的下方，所述升降组件与升降板11的上方连接，所述升降板11上、收集盒5的下方和进油管2上均设有圆孔，所述第二软管12的一端与升降板11上的圆孔的内壁连接，所述第二软管12的另一端与进油管2上的圆孔的内壁连接，所述进油管2通过第二软管12 与收本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有除杂功能的液压缸，包括缸体(3)、油箱(1)和进油管(2)，所述油箱(1)设置在缸体(3)的一侧，所述油箱(1)通过进油管(2)与缸体(3)的内部连通，所述缸体(3)的内部设有活塞，所述活塞上设有活塞杆，其特征在于，还包括除杂机构，所述除杂机构设置在进油管(2)上；所述除杂机构包括除杂网(4)、连接盒(14)、连接杆(13)、收集盒(5)、转动组件、滤筒(8)、升降组件、升降板(11)、收集管(16)、第一软管(15)和第二软管(12)，所述除杂网(4)与进油管(2)的远离油箱(1)的一端的内壁连接，所述连接盒(14)设置在除杂网(4)的靠近油箱(1)的一侧，所述连接杆(13)的一端与连接盒(14)的上方连接，所述进油管(2)上设有小孔，所述连接杆(13)的另一端穿过小孔，所述连接杆(13)的外周与小孔的内壁连接，所述连接杆(13)的另一端与升降组件连接，所述连接盒(14)的靠近除杂网(4)的一侧均匀设有收集口，所述第一软管(15)的一端与连接盒(14)的另一侧连通，所述第一软管(15)的另一端与收集管(16)的一端连通，所述收集管(16)竖向设置在收集盒(5)内的顶部，所述收集盒(5)设置在进油管(2)的上方，所述转动组件设置在收集盒(5)上，所述滤筒(8)设置在收集盒(5)的内部，所述转动组件与滤筒(8)内的底部连接，所述升降组件与转动组件连接，所述升降板(11)水平设置在收集盒(5)的内部，所述升降板(11)的外周与收集盒(5)的内壁密封滑动连接，所述升降板(11)设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓剑，
申请(专利权)人：江苏博世达液压机电有限公司，
类型：新型
国别省市：