火花塞制造技术

一种独特的通用双向点火火花塞包括一个一端带有电接头（１４）的长形或非长形本体（１２）。一个绝对空气动力学半球形拱顶电极（２２）固定在本体的另一端。至少一个绝对空气动力学半圆形电极（２８）邻近于拱顶电极或球形电极固定在本体上，使半球形电极的内表面与拱顶或球形表面等距离间隔开来。电极可用各种金属和／或合金制成。本发明专利技术的替代实施例包括两个、三个、四个或五个半圆形电极，它们都具有一表面，该表面沿其全长与空气动力学半球形拱顶或球电极等距离间隔开来。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术一般涉及用于所有内燃机的双向点火火花塞。现在已有许多种用在内燃机中的公知的火花塞。这些火花塞一般包括一个长形体，其一端具有电接头。在另一端设有一对间距可变的电极，电极之一电连接于上述电接头。在许多这种公知的火花塞中，电极之一是由圆柱构成的，而第二电极基本呈L形，具有一个压盖在圆柱一端上的部分。因此，当向圆柱施加电压时，在圆柱端部和另一个L形电极的上述压盖部分之间就形成一个火花。当然，火花是用于点燃内燃机燃烧室中的燃油的。大家知道，在圆柱和另一电极之间的电火花将在两电极之间最短距离的位置上出现。因此，使用这些公知的火花塞时，在火花塞工作期间，火花反复地在两电极上的相同的两个表面之间触发或延伸，这具有许多缺点。一个缺点在于，由于火花反复触击两电极上的相同区域，因而电极的一部分反复被火花烧蚀，这可能引起火花塞过早地失效。另一个缺点是传统L形电线使进入的空气燃油受阻并转向，引起闷烧，从而使火焰前锋闪亮、淬熄、再闪亮。但是，这些公知火花塞的一个更为严重的缺点在于，由于在火花塞工作过程中火花塞引起的电离作用，在内燃机工作过程中，火花塞由小表面点火区而反复缺火。对于火花塞每次缺火来说，燃烧室中的燃油未被点燃，却被排入大气中。这不仅对发动机效率有负面影响，而且会引起火花塞积碳，增加对大气的有毒气体和污染物的排放，引起烟雾。而且由于与从火花塞点火内燃机的允许排放水平有关的政府法规和对环境的关注日益提高，这一缺点尤为严重。本专利技术提供用于所有火花塞点火内燃机的独特的通用双向点火低有害物排放火花塞，它可以克服公知火花塞的上述缺点。简单来说，本专利技术的火花塞包括一个长形或非长形本体，它一端具有一电接头。一个空气动力学半球形拱顶电极固定在上述本体的另一端，电接头和空气动力学半球形拱顶电极电连接在一起。至少一个球形或半圆形电极也固定在本体上，使半圆形电极的内表面与空气动力学半球形拱顶电极的外表面等距地间隔开来。半圆形电极的横截面形状可以是圆形、椭圆形、矩形、带倒圆边缘的矩形、方形、带倒圆边缘的方形、梯形、带倒圆边缘的梯形和/或弓形，使半圆形电极的内表面与拱顶电极表面等距地间隔开来。因此，在火花塞工作期间，半球形和半圆形电极之间的火花沿着半圆形电极的长度连续地来回运行，这样，火花恒定地从以前产生的电离区移开，从而完全消除了缺火现象。电极可以用各种金属、合金和/或贵金属制成，也可以涂以各种金属、合金和/或贵金属。在本专利技术的替代实施例中，两个、三个、四个或更多半圆形电极固定在火花塞本体上。这些复式半圆形电极，每个的内表面与空气动力学半球形拱顶电极等距地间隔开来，因而半球形拱顶电极和半圆形电极之间的火花沿多个半圆形电极运行。半球形电极最好构成正极，而半圆形电极最好构成负极。取决于火花塞安装在何种点火系统中，半球形拱顶电极也可以是负极，而半圆形电极则构成正极。对照以下附图阅读下面的详细说明可以更好地理解本专利技术，在附图中相同的标号表示相同的零件。附图说明图1的立体图表示本专利技术的一个推荐实施例；图2的示意图表示本专利技术推荐实施例的工作情形；图3的立体图表示本专利技术第二推荐实施例的一部分；图4的立体图表示本专利技术第三推荐实施例的一部分；图5的立体图表示本专利技术第四推荐实施例的一部分；图6的立体图表示本专利技术第五推荐实施例的一部分；图7的立体图表示本专利技术第六推荐实施例的一部分；图8的立体图表示本专利技术第七推荐实施例的一部分；图9的立体图表示本专利技术的第八推荐实施例。图10的立体图表示本专利技术第九推荐实施例的一部分；图11的立体图表示本专利技术第十推荐实施例的一部分；图12的立体图表示本专利技术第十一推荐实施例的一部分；图13的立体图表示本专利技术第十二推荐实施例的一部分；图14的立体图表示本专利技术第十三推荐实施例的一部分；图15的立体图表示本专利技术第十四推荐实施例的一部分；图16的立体图表示本专利技术第十五推荐实施例的一部分；图17的立体图表示本专利技术第十六推荐实施例的一部分；图18的立体图表示本专利技术第十七推荐实施例的一部分；图19的立体图表示本专利技术第十八推荐实施例的一部分；图20的立体图表示本专利技术第十九推荐实施例的一部分；图21和22的侧视图表示电极的替代实施例。现在参阅图1，如图所示，按照本专利技术的火花塞10的第一推荐实施例包括一个长形本体12，该长形本体可以具有多种不同形状，一般是用金属/合金或其它导电材料制成的；以及一个不同化学组成的绝缘体。一个电接头14连接于本体的一端，而在本体12的相对端设有一个电极组件16。不同尺寸的一个外螺纹金属凸台18也固定在本体12上，相邻于电极组件16，用于将火花塞10安装在内燃机20(只示意地画出)上。现在具体参阅图1和2，更详细地表示出电极组件16包括一个空气动力学半球形拱顶电极22和一个半圆形电极28。空气动力学半球形拱顶电极22与火花塞本体12共轴，从火花塞本体12的一个端部24向外伸出。任何传统的装置26(图1)用于将电接头14连接于半球形电极22。电极组件16还包括一个半圆形电极28，它具有面对空气动力学半球形拱顶电极22的内表面30。另外，半圆形电极28固定在火花塞本体12上，使其内表面沿其长度与半球形电极22的外表面等距离地间隔开来。另外，半圆形电极28电连接于金属凸台18，因而电连接于内燃机20。现在参阅图2，该图表示本专利技术的火花塞10的第一推荐实施例的工作情形。在工作中，施加在连至电接头14(图1)的火花点火电线(未画出)上的电压传至半球形电极22。因此，半球形电极22和半圆形电极28之间的电压引起一火花34，在电极22和电极28之间延伸。火花34以传统方式点燃发动机燃烧室中的燃油。仍参阅图2，与公知的火花塞不同的是，由于空气动力学半球形拱顶电极22的外表面与半圆形电极28的内表面30等距离间隔开来，因而火花塞10的反复打火使火花34沿这两个电极的相邻表面“移走”，因此，火花34并不象公知火花塞中那样总是在电极22和28上的相同点之间延伸。这样，本专利技术的火花塞10不仅延长了寿命，而且也消除了火花塞的缺火现象，显著降低了从发动机的有毒物排放。一般来说，正电压施加在电接头14上，因而施加在空气动力学半球形拱顶电极22上，而半圆形电极保持在内燃机20的接地上。因此，空气动力学半球形拱顶电极构成正极，而半圆形电极28构成负极。但是，电极22和28的极性可以颠倒，这也在本专利技术的范围内。现在参阅图3，图中表示本专利技术的第二推荐实施例，其中，与前述相同，电极组件16包括一个空气动力学半球形拱顶电极22和一个半圆形电极28。但是，该电极组件16还包括一个第二半圆形电极40，它具有内表面42，该内表面沿其长度与空气动力学半球形拱顶电极22等距离间隔开来。象电极28那样，第二半圆形电极40电连接于金属凸台18及第一半圆形电极28。仍参阅图3，第二半圆形电极40最好基本垂直地与第一半圆形电极28相交叉。另外，半圆形电极28和40最好是整体式结构。在图3所示的火花塞工作期间，空气动力学半球形拱顶电极22和半圆形电极28及40之间的火花在电极22和电极28及40之间连续“移走”。现在参阅图4，图中表示电极组件16的另一个实施例，象图3所示实施例那样，电极组件包括空气动力学半球形拱顶电极22，以及两个半圆形电极28和40。但是，与本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于内燃机的火花塞，它包括：一个一端具有电接头的本体、一个具有固定在所述本体第二端上的至少一个半球形表面的拱顶电极、用于将所述电接头电连接于所述拱顶电极的装置和半圆形电极，所述半圆形电极固定在所述本体上，使所述半圆形电极具有一个内表面， 该内表面沿其长度的一部分与所述拱顶电极等距离间隔开来，所述部分构成所述半圆形电极的弧形表面。

【技术特征摘要】
US 1997-7-21 08/897,3491.用于内燃机的火花塞，它包括一个一端具有电接头的本体、一个具有固定在所述本体第二端上的至少一个半球形表面的拱顶电极、用于将所述电接头电连接于所述拱顶电极的装置和半圆形电极，所述半圆形电极固定在所述本体上，使所述半圆形电极具有一个内表面，该内表面沿其长度的一部分与所述拱顶电极等距离间隔开来，所述部分构成所述半圆形电极的弧形表面。2.如权利要求1所述的本发明，包括一个在权利要求1中所述的半圆形电极的轴线上垂直安装的附加半圆形电极。3.如权利要求1所述的本发明，包括至少两个半圆形电极，它们固定在所述本体上，使每个所述半圆形电极具有圆形表面，该圆形表面的内表面沿该内表面与所述半球形电极等距离间隔开来，所述半圆形电极在半圆的顶点相互分开，但是其底部相连。4.如权利要求1所述的本发明，具有两个或更多半圆形电极，它们固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗伯特克鲁帕，切斯特卢拉瓦格，
申请(专利权)人：世纪发展国际有限公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]