一种发动机左后盖制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机技术领域，具体公开了一种发动机左后盖，包括盖体，所述盖体的前端设置有贴合柱及若干条装饰条，所述盖体的后端设置有第一连接部、第二连接部、后包围部及轮轴固定部，所述后包围部分别与所述贴合柱、第一连接部及第二连接部一体化连接，所述轮轴固定部与所述盖体的后端一体化连接，所述盖体的底部开设有安装凹槽。本实用新型专利技术通过在盖体的前端贴合柱，并在盖体的后端设置第一连接部、第二连接部及后包围部，能够保证发动机左后盖与发动机紧密贴合，实现对发动机左后侧的包围保护，提高了整车的美观度，并且组装和拆卸更加方便，后期维护成本较低。后期维护成本较低。后期维护成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机左后盖


[0001]本技术涉及发动机
，特别涉及一种发动机左后盖。

技术介绍

[0002]摩托车发动机相当于人体的“心脏”，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等，适用面特别广，发动机更是摩托车中最重要的组成部分，发动机盖的设计直接影响到发动机的使用寿命，而发动机的左后盖对发动机的安装及保护起着至关重要的作用。发动机左后盖一般安装于发动机左侧偏后方的位置，用于固定贴合发动机，然而现有的发动机左后盖结构较为复杂，与发动机之间的贴合度不够，导致容易脱落，并且组装和拆卸起来不方便，后期维护成本高。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种发动机左后盖，外形美观，通过在盖体的前端贴合柱，并在盖体的后端设置第一连接部、第二连接部及后包围部，能够保证发动机左后盖与发动机紧密贴合，实现对发动机左后侧的包围保护，提高了整车的美观度，并且组装和拆卸更加方便，后期维护成本较低。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：
[0005]一种发动机左后盖，包括盖体，所述盖体的前端设置有贴合柱及若干条装饰条，所述盖体的后端设置有第一连接部、第二连接部、后包围部及轮轴固定部，所述后包围部分别与所述贴合柱、第一连接部及第二连接部一体化连接，所述轮轴固定部与所述盖体的后端一体化连接，所述盖体的底部开设有安装凹槽。
[0006]优选地，所述装饰条包括由上往下依次设置的第一装饰条、第二装饰条、第三装饰条及第四装饰条，所述第一装饰条、第二装饰条、第三装饰条及第四装饰条均相互平行设置于所述盖体的前端。
[0007]优选地，所述第一连接部及第二连接部分别设置于所述盖体的上下两侧，所述第一连接部及第二连接部上均开设有圆形通孔。
[0008]优选地，所述后包围部包括上包围部、中包围部及下包围部，所述中包围部分别与所述上包围部及下包围部一体化连接，所述中包围部的外表面呈弧形结构。
[0009]优选地，所述轮轴固定部设置于所述盖体的后端中心处，所述轮轴固定部的中心处开设有轮轴安装凹槽，所述轮轴安装凹槽的横截面为圆形。
[0010]优选地，所述盖体的右侧开设有弧形凹槽。
[0011]采用上述技术方案，本技术提供的一种发动机左后盖，具有以下有益效果：该发动机左后盖中盖体的前端设置有贴合柱及若干条装饰条，盖体的后端设置有第一连接部、第二连接部、后包围部及轮轴固定部，后包围部分别与所述贴合柱、第一连接部及第二连接部一体化连接，轮轴固定部与盖体的后端一体化连接，盖体的底部开设有安装凹槽，通过在盖体的前端设置贴合柱，并在盖体的后端设置第一连接部、第二连接部及后包围部，能
够保证发动机左后盖与发动机紧密贴合，实现对发动机左后侧的包围保护，通过设置若干条装饰条对该发动机左后盖进行外观装饰，从而提高了整车的美观度，使得整个摩托车呈流线型结构，同时能够降低摩托车在高速行驶中的阻力，并且组装和拆卸更加方便，后期维护成本较低。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的另一角度的结构示意图；
[0014]图中，1
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盖体、2
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贴合柱、3
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第一连接部、4
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第二连接部、5
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后包围部、6
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轮轴固定部、7
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安装凹槽、8
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第一装饰条、9
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第二装饰条、10
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第三装饰条、11
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第四装饰条、12
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圆形通孔、13
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上包围部、14
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中包围部、15
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下包围部、16
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轮轴安装凹槽、17
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弧形凹槽。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0016]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0018]如图1所示，在本技术的结构示意图中，该发动机左后盖包括盖体1，该盖体1的前端设置有贴合柱2及若干条装饰条，该盖体1的后端设置有第一连接部3、第二连接部4、后包围部5及轮轴固定部6，该后包围部5分别与该贴合柱2、第一连接部3及第二连接部4一体化连接，该轮轴固定部6与该盖体1的后端一体化连接，该盖体1的底部开设有安装凹槽7。可以理解的，该盖体1可以是不锈钢材质等。
[0019]具体地，图2为本技术的立体图，结合图1、图2可知，该装饰条包括由上往下依次设置的第一装饰条8、第二装饰条9、第三装饰条10及第四装饰条11，该第一装饰条8、第二装饰条9、第三装饰条10及第四装饰条11均相互平行设置于该盖体1的前端；该第一连接部3及第二连接部4分别设置于该盖体1的上下两侧，该第一连接部3及第二连接部4上均开设有圆形通孔12，安装时通过螺丝穿过该圆形通孔12与发动机固定连接即可；该后包围部5包括上包围部13、中包围部14及下包围部15，该中包围部14分别与该上包围部13及下包围部15一体化连接，该中包围部14的外表面呈弧形结构；该轮轴固定部6设置于该盖体1的后端中
心处，该轮轴固定部6的中心处开设有轮轴安装凹槽16，该轮轴安装凹槽16的横截面为圆形；该盖体1的右侧开设有弧形凹槽17。可以理解的，该盖体1的后端设置有若干个分别与该第一装饰条8、第二装饰条9、第三装饰条10及第四装饰条11相对应的装饰凹槽，该轮轴安装凹槽16用于供轮轴的一端插入固定。
[0020]可以理解的，本技术设计合理，构造独特，通过在盖体1的前端贴合柱2，并在盖体1的后端设置第一连接部3、第二连接部4及后包围部5，能够保证发动机左后盖与发动机紧密贴合，实现对发动机左后侧的包围保护，通过设置若干条装饰条对该本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机左后盖，包括盖体，其特征在于：所述盖体的前端设置有贴合柱及若干条装饰条，所述盖体的后端设置有第一连接部、第二连接部、后包围部及轮轴固定部，所述后包围部分别与所述贴合柱、第一连接部及第二连接部一体化连接，所述轮轴固定部与所述盖体的后端一体化连接，所述盖体的底部开设有安装凹槽。2.根据权利要求1所述的发动机左后盖，其特征在于：所述装饰条包括由上往下依次设置的第一装饰条、第二装饰条、第三装饰条及第四装饰条，所述第一装饰条、第二装饰条、第三装饰条及第四装饰条均相互平行设置于所述盖体的前端。3.根据权利要求1所述的发动机左后盖，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁湛昌，
申请(专利权)人：江门市富海照明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：