一种汽车出风口注塑件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车出风口注塑件，包括：出风筒，为两端开口状，所述出风筒的内部设有导风件；调节组件，包括开设在出风筒内壁上的环形槽，所述环形槽内套接有具有旋转自由度的环形板。通过导风件利用调节组件与出风筒连接，且环形板在环形槽内具有旋转自由度，按压导风件对弹簧造成挤压，使得环形板的前侧不与环形槽内腔的前侧接触，转动导风件带动环形板在环形槽内旋转，从而调节导风件出风方向，便于根据不同的需求，调节出风筒出风的方向，在调整导风件的出风方向时，将环形板固定在环形槽内腔里。圆板的自身体积、面积较大，正好为弹簧、滚球提供限位，本技术方案可以免去一组平行的导风板。自身具备弹性限位，不易有噪音。不易有噪音。不易有噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车出风口注塑件


[0001]本技术涉及汽车内饰
，具体为一种汽车出风口注塑件。

技术介绍

[0002]空调出风口是汽车内饰中一个必不可少的塑料件。空调出风口总成的设计结构是否合理影响到车内空调的使用效果。目前空调出风口结构都采用多横向(水平)叶片、多纵向(垂直)叶片的设计结构，再通过一个设置在横向(水平)叶片上的滑动设置的拨键来实现出风口的风向的控制。
[0003]但是，现有的汽车出风口注塑件调节方式只可以单一进行左右调节或者上下调节出风方向，调节出风方式比较单一。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车出风口注塑件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车出风口注塑件，包括：出风筒，为两端开口状，所述出风筒的内部设有导风件；调节组件，包括开设在出风筒内壁上的环形槽，所述环形槽内套接有具有旋转自由度的环形板，所述环形槽内腔的后侧开设有圆槽，所述圆槽的内腔套接有具有前后移动自由度的连接杆，所述连接杆的前端安装有与环形板后侧接触的圆板，所述连接杆上套有弹簧，所述环形板的内壁安装有导风件；径向膨大的圆板的一侧轴端与弹簧的一端接触，所述圆板的另一侧轴端套接有具有旋转自由度的滚球。
[0006]采用上述技术方案的有益效果是：通过导风件利用调节组件与出风筒连接，且环形板在环形槽内具有旋转自由度，向后按压导风件带动环形板向后移动，对弹簧造成挤压，使得环形板的前侧不与环形槽内腔的前侧接触，转动导风件带动环形板在环形槽内旋转，从而调节导风件出风方向，便于根据不同的需求，调节出风筒出风的方向，实用性比较强，且由于环形板利用圆板、弹簧和连接杆与出风筒连接，便于在调整导风件的出风方向时，将环形板固定在环形槽内腔里。
[0007]圆板的自身体积、面积较大，便于对弹簧的轴端进行限位，也具体足够的体积来半埋滚球，滚球利用滚动摩擦，来减少摩擦力。本技术方案无需像现有技术那样设置内外两组交叉的导风板，本技术方案只需一组平行的导风板即可。加上自身具备弹性限位，所以气流不会触动本技术方案中的零件，不易有噪音污染。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述滚球的外侧与环形板的后侧接触，所述连接杆的数量不小于三个，所述连接杆绕出风筒自身轴线环形阵列布置。
[0009]采用上述技术方案的有益效果是：保证整体受力的均匀。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述环形板的前侧安装有橡胶圈，所述橡胶圈的前侧与环形板内腔的前侧接触。
[0011]采用上述技术方案的有益效果是：通过环形板的前侧设有橡胶圈，提高了环形板与环形槽内腔前侧接触的摩擦力，提高了固定环形板的稳定性。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述环形槽内设有若干个沿着出风筒的周向均匀分布的连接杆、弹簧、圆槽和圆板。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述环形板的前侧与环形槽内腔接触时弹簧处于压缩状态。
[0014]采用上述技术方案的有益效果是：通过环形板的前侧与环形槽内腔接触时弹簧处于压缩状态，利用弹簧的弹力，可将环形板固定在环形槽的内腔里。
[0015]作为本技术的进一步改进，所述环形板的外壁不与环形槽的内壁接触。
[0016]采用上述技术方案的有益效果是：由于环形板的外壁不与环形槽的内壁接触，便于环形板在旋转时，降低环形板旋转的阻力。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术一种汽车出风口注塑件的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术一种汽车出风口注塑件的环形槽结构示意图；
[0020]图3为本技术一种汽车出风口注塑件的环形槽和环形板之间爆炸图；
[0021]图4为本技术一种汽车出风口注塑件的弹簧结构示意图。
[0022]图中：1、出风筒；2、导风件；3、调节组件；31、环形槽；32、环形板；33、圆槽；34、连接杆；35、圆板；36、弹簧；4、滚球；5、橡胶圈。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种汽车出风口注塑件，包括：出风筒1，为两端开口状，出风筒1的内部设有导风件2；调节组件3，包括开设在出风筒1内壁上的环形槽31，环形槽31内套接有具有旋转自由度的环形板32，环形槽31内腔的后侧开设有圆槽33，圆槽33的内腔套接有具有前后移动自由度的连接杆34，连接杆34的前端安装有与环形板32后侧接触的圆板35，连接杆34的外侧设有弹簧36，弹簧36的两端分别安装在环形槽31内腔的后侧和圆板35的后侧上，环形板32的内壁安装有导风件2。采用上述技术方案的有益效果是：通过导风件2利用调节组件3与出风筒1连接，且环形板32在环形槽31内具有旋转自由度，向后按压导风件2带动环形板32向后移动，对弹簧36造成挤压，使得环形板32的前侧不与环形槽31内腔的前侧接触，转动导风件2带动环形板32在环形槽31内旋转，从而调节导风件2出风方向，便于根据不同的需求，调节出风筒1出风的方向，实用性比较强，且由于环形板32利用
圆板35、弹簧36和连接杆34与出风筒1连接，便于在调整导风件2的出风方向时，将环形板32固定在环形槽31内腔里。
[0025]在本技术的一种实施方式中，圆板35的前侧套接有具有旋转自由度的滚球4，滚球4的外侧与环形板32的后侧接触。采用上述技术方案的有益效果是：通过圆板35上设有滚球4，且滚球4与环形板32接触，便于环形板32在圆板35前侧旋转。
[0026]在本技术的一种实施方式中，环形板32的前侧安装有橡胶圈5，橡胶圈5的前侧与环形板32内腔的前侧接触。采用上述技术方案的有益效果是：通过环形板32的前侧设有橡胶圈5，提高了环形板32与环形槽31内腔前侧接触的摩擦力，提高了固定环形板32的稳定性。
[0027]在本技术的一种实施方式中，环形槽31内设有若干个沿着出风筒1的周向均匀分布的连接杆34、弹簧36、圆槽33和圆板35。
[0028]在本技术的一种实施方式中，环形板32的前侧与环形槽31内腔接触时弹簧36处于压缩状态。采用上述技术方案的有益效果是：通过环形板32的前侧与环形槽31内腔接触时弹簧36处于压缩状态，利用弹簧36的弹力，可将环形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车出风口注塑件，其特征在于，包括：出风筒，为两端开口状，所述出风筒的内部设有导风件；调节组件，包括开设在出风筒内壁上的环形槽，所述环形槽内套接有具有旋转自由度的环形板，所述环形槽内腔的后侧开设有圆槽，所述圆槽的内腔套接有具有前后移动自由度的连接杆，所述连接杆的前端安装有与环形板后侧接触的圆板，所述连接杆上套有弹簧，所述环形板的内壁安装有导风件；径向膨大的圆板的一侧轴端与弹簧的一端接触，所述圆板的另一侧轴端套接有具有旋转自由度的滚球。2.根据权利要求1所述的一种汽车出风口注塑件，其特征在于，所述滚球的外侧与环形板的后侧接触，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：白东艺，
申请(专利权)人：昆山特辉塑胶模具有限公司，
类型：新型
国别省市：