一种可调式减震器的气囊连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调式减震器的气囊连接结构，具体涉及气囊减震器领域，现有气囊减震器大多是将气囊和连接结构压合成型，这样的减震器虽然密封性好，而且气囊损坏往往需要更换整套减震器，进而导致维修成本增加，包括底板和气囊，圆形固定板的一端开设有凸形圆槽，气囊的一端活动插设在凸形圆槽的内部，凸形圆槽的内部活动卡设有环形压板，环形压板远离底板的一侧转动插接有四个呈环形阵列分布的螺纹杆，四个螺纹杆远离底板的一端活动贯穿有转杆，通过将气囊的一端插设在环形压板和底板之间，再转动转杆，转杆带动螺纹杆转动，同时螺纹杆向下移动，螺纹杆带动环形压板向下移动，使得环形压板将气囊的一端压紧，从而达到便于维修的目的。便于维修的目的。便于维修的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式减震器的气囊连接结构


[0001]本技术涉及气囊减震器
，具体为一种可调式减震器的气囊连接结构。

技术介绍

[0002]气囊减震器是一种充气型减震器，是利用气压阻力来防震动产品，现在使用的有洗涤设备、洗衣脱水机、游乐设备、旋转木马、造纸机械和皮革震荡机械等。
[0003]1、现有的气囊减震器的连接结构大多是将气囊和连接结构压合成型，这样的减震器虽然密封性好，不但不便于检修，而且气囊损坏往往需要更换整套避震器，进而导致维修成本增加；
[0004]2、气囊减震器大多设有避免过度压缩的保护机构，但是并没有设置避免过度拉伸的结构，并且拉伸对气囊的伤害大于气囊压缩的伤害，为此我们提出一种可调式减震器的气囊连接结构用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]针对上述存在的技术不足，本技术的目的是提供一种可调式减震器的气囊连接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：本技术提供一种可调式减震器的气囊连接结构，包括底板和气囊，所述气囊位于底板的上方，所述底板靠近气囊的一侧固定设有圆形固定板，所述圆形固定板的一端开设有凸形圆槽，所述气囊的一端活动插设在凸形圆槽的内部，所述底板一侧的四个边角处均开设有第一安装孔；
[0007]所述凸形圆槽的内部活动卡设有环形压板，所述气囊靠近底板的一端卡设在环形压板和底板之间，所述环形压板远离底板的一侧转动插接有四个呈环形阵列分布的螺纹杆，四个所述螺纹杆的一端分别螺纹贯穿圆形固定板，四个所述螺纹杆远离底板的一端活动贯穿有转杆，所述气囊远离环形压板的一端固定设有顶板，
[0008]优选地，所述底板靠近顶板的一侧固定设有对称分布的支撑杆，两个所述支撑杆靠近顶板的一端均开设有凹槽，两个所述凹槽的内部均活动插设有插杆，两个所述插杆的一端分别与顶板的一侧固定连接，两个所述支撑杆的外表面均开设有对称分布的滑槽，四个所述滑槽的内部均活动卡设有滑块，四个所述滑块的一端分别与两个插杆的一端固定连接。
[0009]优选地，所述顶板远离底板的一侧固定设有安装板，所述安装板的外侧开设有若干个第二安装孔。
[0010]优选地，所述顶板靠近安装板的一侧固定贯穿有进气嘴，所述进气嘴的一端插设在气囊的内部。
[0011]优选地，所述底板的一侧固定设有限位柱，所述限位柱位于圆形固定板的内部。
[0012]优选地，四个所述转杆的两端均固定设有限位杆。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0014]1、通过设有气囊，通过随后将气囊的一端插设在环形压板和底板之间，再转动转杆，转杆带动螺纹杆转动，同时螺纹杆向下移动，螺纹杆带动环形压板向下移动，使得环形压板将气囊的一端压紧，这样就可以避免气囊连接结构固定维修成本较高的情况，从而达到便于安装和维修的目的；
[0015]2、通过设有顶板，通过顶板带动插杆在凹槽内移动，同时插杆带动滑块在滑槽内移动，使得滑块对插杆进行限位，这样就可以避免气囊拉伸过度导致气囊损坏的情况，从而达到保护气囊2的目的。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术结构示意图。
[0018]图2为本技术圆形固定板结构示意图。
[0019]图3为图2中A的结构放大图。
[0020]附图标记说明：1、底板；2、气囊；3、圆形固定板；4、凸形圆槽；5、环形压板；6、螺纹杆；7、转杆；8、支撑杆；9、凹槽；10、插杆；11、滑槽； 12、滑块；13、安装板；14、第二安装孔；15、第一安装孔；16、限位杆；17、顶板；18、进气嘴；19、限位柱。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例：如图1
‑
3所示，本技术提供了一种可调式减震器的气囊连接结构，包括底板1和气囊2，气囊2位于底板1的上方，底板1靠近气囊2的一侧固定设有圆形固定板3，圆形固定板3的一端开设有凸形圆槽4，气囊2 的一端活动插设在凸形圆槽4的内部，底板1一侧的四个边角处均开设有第一安装孔15；凸形圆槽4的内部活动卡设有环形压板5，气囊2靠近底板1的一端卡设在环形压板5和底板1之间，环形压板5远离底板1的一侧转动插接有四个呈环形阵列分布的螺纹杆6，四个螺纹杆6的一端分别螺纹贯穿圆形固定板3，四个螺纹杆6远离底板1的一端活动贯穿有转杆7，气囊2远离环形压板5的一端固定设有顶板17，顶板17远离底板1的一侧固定设有安装板13，安装板13的外侧开设有若干个第二安装孔14，顶板17靠近安装板13的一侧固定贯穿有进气嘴18，进气嘴18的一端插设在气囊2的内部，通过随后将气囊2的一端插设在环形压板5和底板1之间，并移动转杆7，使得转杆7一端移动到最末端并通过限位杆16进行限位，再转动转杆7，转杆7带动螺纹杆6 转动，同时螺纹杆6向下移动，螺纹杆6带动环形压板5向下移动，使得环形压板5将气囊2的一端压紧，这样就可以避免气囊2连接结构固定维修成本较高的情况，从而达到便于安装和维修的目的。
[0023]底板1靠近顶板17的一侧固定设有对称分布的支撑杆8，两个支撑杆8 靠近顶板17的一端均开设有凹槽9，两个凹槽9的内部均活动插设有插杆10，两个插杆10的一端分别与顶板17的一侧固定连接，两个支撑杆8的外表面均开设有对称分布的滑槽11，四个滑槽11的内部均活动卡设有滑块12，四个滑块12的一端分别与两个插杆10的一端固定连接，四个转杆7的两端均固定设有限位杆16，通过顶板17带动插杆10在凹槽9内移动，同时插杆10带动滑块12在滑槽11内移动，使得滑块12对插杆10进行限位，这样就可以避免气囊2拉伸过度导致气囊2损坏的情况，从而达到保护气囊2的目的。
[0024]底板1的一侧固定设有限位柱19，限位柱19位于圆形固定板3的内部，通过顶板17压缩气囊2，使得顶板17与限位柱19接触，这样就可以避免气囊 2过度压缩的情况。
[0025]工作原理；首先，将底板1通过第一安装孔15安装固定，再将安装板13 通过第二安装孔14固定安装，随后将气囊2的一端插设在环形压板5和底板1 之间，并移动转杆7，使得转杆7一端移动到最末端并通过限位杆16进行限位，再转动转杆7，转杆7带动螺纹杆6转动，同时螺纹杆6向下移动，螺纹杆6 带动环形压板5向下移动，使得环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调式减震器的气囊连接结构，包括底板(1)和气囊(2)，其特征在于，所述气囊(2)位于底板(1)的上方，所述底板(1)靠近气囊(2)的一侧固定设有圆形固定板(3)，所述圆形固定板(3)的一端开设有凸形圆槽(4)，所述气囊(2)的一端活动插设在凸形圆槽(4)的内部，所述底板(1)一侧的四个边角处均开设有第一安装孔(15)；所述凸形圆槽(4)的内部活动卡设有环形压板(5)，所述气囊(2)靠近底板(1)的一端卡设在环形压板(5)和底板(1)之间，所述环形压板(5)远离底板(1)的一侧转动插接有四个呈环形阵列分布的螺纹杆(6)，四个所述螺纹杆(6)的一端分别螺纹贯穿圆形固定板(3)，四个所述螺纹杆(6)远离底板(1)的一端活动贯穿有转杆(7)，所述气囊(2)远离环形压板(5)的一端固定设有顶板(17)。2.如权利要求1所述的一种可调式减震器的气囊连接结构，其特征在于，所述底板(1)靠近顶板(17)的一侧固定设有对称分布的支撑杆(8)，两个所述支撑杆(8)靠近顶板(17)的一端均开设有凹槽(9)，两个所述凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐成哲，
申请(专利权)人：青岛熙硕工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：