本实用新型专利技术公开了一种座椅气囊调节阀的加工装置，具体涉及座椅气囊调节阀领域，现有的这种座椅气囊调节阀的加工装置在使用时不便于对钻孔头的位置进行调整，且这些装置在对座椅气囊调节阀进行固定时不够便捷稳定，也不便于对不同尺寸的座椅气囊调节阀进行固定，包括底板，两个所述底板的顶端均连接有支撑杆，四个所述支撑杆的顶端共同连接有调节装置，四个所述安装杆的相对面之间共同连接有固定装置，所述电动滑块的下端连接有旋转电机，所述旋转电机的下端连接有钻孔头，通过设置调节装置，可使该装置便于对座椅气囊调节阀的不同位置处进行钻孔加工，而在固定装置的作用下，可使该装置便于对不同尺寸的座椅气囊调节阀进行稳定便捷的固定。行稳定便捷的固定。行稳定便捷的固定。
【技术实现步骤摘要】
一种座椅气囊调节阀的加工装置
[0001]本技术涉及座椅气囊调节阀
，具体为一种座椅气囊调节阀的加工装置。
技术介绍
[0002]目前轿车在生产加工时为了提高汽车气囊座椅的舒适性，通常会在汽车气囊座椅上安装座椅气囊调节阀，座椅气囊调节阀可对气囊座椅的高度、背靠角度、座椅位置镜像调节，而座椅气囊调节阀在生产时常会使用到一种加工装置来进行钻孔加工。
[0003]现有的这种座椅气囊调节阀的加工装置在使用时还存在以下问题：
[0004]1、这些装置在使用时不便于对钻孔头的位置进行调整，使得整个装置不便于对座椅气囊调节阀的不同位置处进行钻孔加工，降低了整个装置的灵活性。
[0005]2、这些装置在对座椅气囊调节阀进行固定时不够便捷稳定，也不便于对不同尺寸的座椅气囊调节阀进行固定，降低了整个装置的实用性。
[0006]为此我们提出一种座椅气囊调节阀的加工装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0007]本技术的目的在于提供一种座椅气囊调节阀的加工装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种座椅气囊调节阀的加工装置，包括底板，所述底板设置有两个，两个所述底板的顶端均连接有支撑杆，四个所述支撑杆的顶端共同连接有调节装置；
[0009]所述调节装置包括第一长杆和第二长杆，所述第一长杆的顶端开有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动块，所述第二长杆的顶端开有移动槽，所述第二长杆的两侧内壁之间共同转动连接有螺纹杆，所述第二长杆的一端连接有安装板，所述安装板的顶端连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端延伸至第二长杆内并与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆的外表面套接有移动块，所述滑动块和移动块的顶端分别贯穿滑动槽和移动槽并均连接有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的伸缩端均连接有连接杆，两个所述连接杆的相对面之间共同连接有电动滑轨，所述电动滑轨的两端共同滑动连接有电动滑块；
[0010]所述第一长杆和第二长杆的相对面一端两侧均连接有安装杆，四个所述安装杆的相对面之间共同连接有固定装置，所述电动滑块的下端连接有旋转电机，所述旋转电机的下端连接有钻孔头。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一长杆和第二长杆的下端均与两个支撑杆固定连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定装置包括固定板，所述固定板的上下内壁中部之间共同连接有隔板，所述隔板的两端均连接有伸缩弹簧，两个所述伸缩弹簧远离隔板的一端均连接有活动杆，两个所述活动杆远离伸缩弹簧的一端均贯穿固定板，
两个所述活动杆的相对面一端上部均连接有短杆，两个所述短杆的相对面一端均连接有延伸板，两个所述延伸板的两端均套接有定位板，所述延伸板朝向短杆的一端开有多个定位孔，且定位板朝向短杆的一端插设有配合定位孔使用的定位销。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定板的两端均与两个安装杆固定连接，且固定板的顶端嵌接有防滑垫。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述活动杆均为倒“L”状，且两个活动杆成镜像分布。
[0015]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一长杆和第二长杆的尺寸相同，所述滑动槽与移动槽的尺寸相同。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0017]1.本技术通过设置调节装置，在其中的驱动电机、螺纹杆、移动块、移动槽、滑动槽和滑动块的作用下，可使钻孔头能够进行位置的调整，并且在电动滑轨和电动滑块的作用下，可再次对钻孔头的位置进行调整，使得该装置便于对座椅气囊调节阀的不同位置处进行钻孔加工，提高了整个装置的灵活性。
[0018]2.本技术通过设置固定装置，在其中的伸缩弹簧和活动杆的作用下可使定位板能够对放置在固定板上的座椅气囊调节阀进行便捷稳定的固定，并且在延伸板、定位孔和定位销的作用下，可使该装置便于对不同尺寸的座椅气囊调节阀进行固定，提高了整个装置的实用性。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图，
[0020]图2为本技术中调节装置结构示意图，
[0021]图3为本技术中固定装置结构示意图，
[0022]图4为本技术中固定板剖面图。
[0023]图中：1、底板；2、调节装置；3、固定装置；4、安装杆；5、支撑杆；6、钻孔头；7、旋转电机；21、第一长杆；22、第二长杆；23、滑动槽；24、滑动块；25、电动伸缩杆；26、连接杆；27、移动块；28、电动滑块；29、电动滑轨；201、安装板；202、驱动电机；203、移动槽；204、螺纹杆；31、固定板；32、活动杆；33、定位板；34、延伸板；35、短杆；36、防滑垫；311、伸缩弹簧；312、隔板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例：如图1
‑
4所示，本技术提供了一种座椅气囊调节阀的加工装置，包括底板1，底板1设置有两个，两个底板1的顶端均连接有支撑杆5，四个支撑杆5的顶端共同连接有调节装置2，调节装置2包括第一长杆21和第二长杆22，第一长杆21和第二长杆22的下端均与两个支撑杆5固定连接，第一长杆21的顶端开有滑动槽23，滑动槽23内滑动连接有滑
动块24，第二长杆22的顶端开有移动槽203，第二长杆22的两侧内壁之间共同转动连接有螺纹杆204，第二长杆22的一端连接有安装板201，安装板201的顶端连接有驱动电机202，驱动电机202的输出端延伸至第二长杆22内并与螺纹杆204固定连接，螺纹杆204的外表面套接有移动块27，滑动块24和移动块27的顶端分别贯穿滑动槽23和移动槽203并均连接有电动伸缩杆25，两个电动伸缩杆25的伸缩端均连接有连接杆26，两个连接杆26的相对面之间共同连接有电动滑轨29，电动滑轨29的两端共同滑动连接有电动滑块28，第一长杆21和第二长杆22的相对面一端两侧均连接有安装杆4，四个安装杆4的相对面之间共同连接有固定装置3，电动滑块28的下端连接有旋转电机7，旋转电机7的下端连接有钻孔头6，使用时，先通过两个底板1将整个装置放置在指定的工作位置处，然后将座椅气囊调节阀通过固定装置3进行固定，当开始对座椅气囊调节阀进行钻孔时，可启动旋转电机7，使旋转电机7带动钻孔头6进行旋转，再启动调节装置2中的电动伸缩杆25，使其进行收缩，使得连接杆26开始间接带动钻孔头6进行下降，从而可使钻孔头6开始对座椅气囊调节阀进行钻孔加工，而当需要对钻孔头6的位置进行调整时，可启动安装板201上的驱动电机202，使驱动电机202带动第二长杆22内的螺纹杆20本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种座椅气囊调节阀的加工装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)设置有两个，两个所述底板(1)的顶端均连接有支撑杆(5)，四个所述支撑杆(5)的顶端共同连接有调节装置(2)；所述调节装置(2)包括第一长杆(21)和第二长杆(22)，所述第一长杆(21)的顶端开有滑动槽(23)，所述滑动槽(23)内滑动连接有滑动块(24)，所述第二长杆(22)的顶端开有移动槽(203)，所述第二长杆(22)的两侧内壁之间共同转动连接有螺纹杆(204)，所述第二长杆(22)的一端连接有安装板(201)，所述安装板(201)的顶端连接有驱动电机(202)，所述驱动电机(202)的输出端延伸至第二长杆(22)内并与螺纹杆(204)固定连接，所述螺纹杆(204)的外表面套接有移动块(27)，所述滑动块(24)和移动块(27)的顶端分别贯穿滑动槽(23)和移动槽(203)并均连接有电动伸缩杆(25)，两个所述电动伸缩杆(25)的伸缩端均连接有连接杆(26)，两个所述连接杆(26)的相对面之间共同连接有电动滑轨(29)，所述电动滑轨(29)的两端共同滑动连接有电动滑块(28)；所述第一长杆(21)和第二长杆(22)的相对面一端两侧均连接有安装杆(4)，四个所述安装杆(4)的相对面之间共同连接有固定装置(3)，所述电动滑块(28)的下端连接有旋转电机(7)，所述旋转电机(7)的下端连接有钻孔头(6)。2.根据权利要求1所述的一种座椅气囊...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐成哲，
申请(专利权)人：青岛熙硕工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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