一种后门升举锁紧机构及包括该机构的垃圾转运车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种后门升举锁紧机构，安装在后门和转运车仓内壁，后门升举锁紧机构包括固定在转运车仓内壁的固定杆、连接后门的Y型连杆、用于驱动Y型连杆转动的第一液压缸以及用于锁紧的门钩组件，门钩组件包括后门钩以及与后门钩配合使用的设在后门上的门孔；Y型连杆包括两侧杆和主杆，两侧杆的端部分别固定于后门板上，主杆的中部固定有连接杆，连接杆远离主杆的一端与固定杆端部以及第一液压缸的伸缩端转动连接；第一液压缸远离伸缩端的一端通过连杆板与后门钩相连。同时本实用新型专利技术还涉及一种包括上述后门升举锁紧机构的垃圾转运车。本实用新型专利技术能有效解决现有后门锁紧机构实现方式复杂、实际工作过程中故障率高的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种后门升举锁紧机构及包括该机构的垃圾转运车


[0001]本技术涉及锁紧机构
，具体涉及一种后门升举锁紧机构及包括该机构的垃圾转运车。

技术介绍

[0002]目前，随着城镇化水平的提高，垃圾分类收集运输已成为城市发展和环境保护的重点问题。车辆运输方式是目前垃圾运输最主要的方式。申请号为202120064351.4的技术专利公开了一种生活垃圾自动转运车，该生活垃圾自动转运车包括后门开关机构和后门锁紧机构，其中后门开关机构包括第二连接条和后门升降油缸，其均安装于转运车仓内壁，且第二连接条转动连接于油缸支杆的一端，后门升降油缸铰接于油缸支杆的中部，油缸支杆的另一端安装有后门，其活动链接有后门锁紧机构；后门锁紧机构包括锁紧回转钩，其两端分别为钩部和矩形板材部的丁字型结构，钩部活动连接于后门，矩形板材部连接有第三连接条和后门锁紧油缸，第三连接条和后门锁紧油缸均连接于转运车仓；后门锁紧油缸收缩，带动锁紧回转钩绕其与第三连接条的结合处旋转至钩部与后门脱离，后门升降油缸伸长，带动油缸支杆绕着其与第二连接条结合处旋转至后门打开，对垃圾进行倾倒作业，后门升降油缸收缩，带动油缸支杆绕着其与第二连接条接合处旋转至后门关闭，后门锁紧油缸伸长，带动锁紧回转钩绕着其与第三连接条的接合处旋转至钩部与后门卡合，完成锁门作业。
[0003]该技术公开的后门锁紧机构虽然可以实现后门锁紧效果，但是其需要后门升降油缸和后门锁紧油缸配合使用才行，该实现方式较为复杂，且在实际工作过程中故障率高，难以保证后门高效开合。因此，亟需设计一种新的技术方案，以综合解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种后门升举锁紧机构及包括该机构的垃圾转运车，能有效解决现有后门锁紧机构实现方式复杂、实际工作过程中故障率高的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用了以下技术方案：
[0006]一种后门升举锁紧机构，安装在后门和转运车仓内壁，后门升举锁紧机构包括固定在转运车仓内壁的固定杆、连接后门的Y型连杆、用于驱动Y型连杆转动的第一液压缸以及用于锁紧的门钩组件，门钩组件包括后门钩以及与后门钩配合使用的设在后门上的门孔；Y型连杆包括两侧杆和主杆，两侧杆的端部分别固定于后门板上，主杆的中部固定有连接杆，所述连接杆远离主杆的一端与固定杆端部以及第一液压缸的伸缩端转动连接；所述第一液压缸远离伸缩端的一端通过连杆板与后门钩相连；
[0007]打开后门钩，第一液压缸伸长，驱动Y型连杆向外转动，带动后门打开；垃圾倾倒完毕后，第一液压缸伸缩，驱动Y型连杆向内转动，带动后门关闭，后门到位后，关闭后门钩。
[0008]进一步地方案为，所述后门钩包括一体成型的直钩段和弯钩段，所述直钩段的末
端通过连动杆与连杆板铰接，弯钩段的中部通过回位弹簧转动连接在转运车仓后端壁上。
[0009]进一步地方案为，连杆板中部设有转动孔，连接螺栓穿过转动孔固定在转运车仓支架上。
[0010]同时还公开一种包括上述后门升举锁紧机构的垃圾转运车，垃圾转运车还包括推板挤压机构，推板挤压机构设在转运车仓内壁，推板挤压机构包括设在转运车仓两侧内壁的滑轨、设在滑轨上且连接两滑轨的推板，以及推动推板沿滑轨长度方向活动的第二液压缸。
[0011]进一步地方案为，所述第二液压缸设置有两个且交叉布置，两第二液压缸的伸缩端分别固定在推板下方，两第二液压缸的另一端分别固定在转运车仓内壁上。
[0012]更进一步地方案为，所述垃圾转运车还包括供垃圾桶装车的机械臂升举机构。
[0013]上述技术方案提供了一种后门升举锁紧机构以及包括该机构的垃圾转运车，其中后门升举锁紧机构包括固定杆、Y型连杆、第一液压缸以及门钩组件，利用门钩组件与第一液压缸组件相互配合，避免了使用两个油缸易造成故障率高的问题，同时本技术的后门升举锁紧机构仅使用了一个液压缸，结构更加简单，解决了原有后门锁紧机构实现方式复杂的问题。
[0014]同时本技术还提供了一种包括该后门升举锁紧机构的垃圾转运车，其通过设置推板挤压机构，利用推板挤压机构的往复运动可以压实松散的垃圾，使装载量更多。
附图说明
[0015]图1为本技术所述后门升举锁紧机构(后门打开状态)的结构示意图；
[0016]图2为本技术所述后门升举锁紧机构(后门关闭状态)的结构示意图；
[0017]图3为本技术所述推板挤压机构(第二液压缸压缩状态)的结构示意图；
[0018]图4为本技术所述推板挤压机构(第二液压缸伸长状态)的结构示意图；
[0019]图5为本技术所述机械臂升举机构的结构示意图一；
[0020]图6为本技术所述机械臂升举机构的结构示意图二；
[0021]图7为图6中A处结构放大图。
[0022]图中：10.转运车仓；11.后门；111.门孔；20.机械臂升举机构；21.第一提桶板；211.提桶板支架；212.连接耳；213.提桶板连杆；214.支架铰链；22.第二提桶板；221.胶垫；23.压桶板；24.升举液压缸；25.升举曲臂；26.机械臂支架；261.大梁支架；262.限位支架；27.提桶板液压缸；28.压桶板液压缸；30.后门升举锁紧机构；31.Y型连杆；311.连接杆；32.固定杆；33.第一液压缸；34.连杆板；341.转动孔；35.后门钩；351.直钩段；352.弯钩段；36.回位弹簧；40.推板挤压机构；41.推板；42.第二液压缸；43.滑轨。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本技术进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本技术的一种或几种具体的实施方式，并不对本技术具体请求的保护范围进行严格限定。
[0024]实施例1
[0025]本实施例1采取的技术方案如图1和图2所示，一种后门升举锁紧机构，安装在后门
11和转运车仓10内壁，后门升举锁紧机构30包括固定在转运车仓10内壁的固定杆32、连接后门11的Y型连杆31、用于驱动Y型连杆31转动的第一液压缸33以及用于锁紧的门钩组件，门钩组件包括后门钩35以及与后门钩35配合使用的设在后门11上的门孔111；后门钩35包括一体成型的直钩段351和弯钩段352，直钩段351的末端通过连动杆与连杆板34铰接，弯钩段352的中部通过回位弹簧36转动连接在转运车仓10后端壁上。
[0026]其中，Y型连杆31包括两侧杆和主杆，两侧杆的端部分别固定于后门11板上，主杆的中部固定有连接杆311，连接杆311远离主杆的一端与固定杆32端部以及第一液压缸33的伸缩端转动连接；第一液压缸33远离伸缩端的一端通过连杆板34与后门钩35相连，连杆板34中部设有转动孔341，连接螺栓穿过转动孔341固定在转运车仓10支架上。
[0027]本实施例的后门升举锁紧机构再使用时，打开后门钩35，第一液压缸33本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后门升举锁紧机构，安装在后门和转运车仓内壁，其特征在于：后门升举锁紧机构包括固定在转运车仓内壁的固定杆、连接后门的Y型连杆、用于驱动Y型连杆转动的第一液压缸以及用于锁紧的门钩组件，门钩组件包括后门钩以及与后门钩配合使用的设在后门上的门孔；Y型连杆包括两侧杆和主杆，两侧杆的端部分别固定于后门板上，主杆的中部固定有连接杆，所述连接杆远离主杆的一端与固定杆端部以及第一液压缸的伸缩端转动连接；所述第一液压缸远离伸缩端的一端通过连杆板与后门钩相连；打开后门钩，第一液压缸伸长，驱动Y型连杆向外转动，带动后门打开；垃圾倾倒完毕后，第一液压缸伸缩，驱动Y型连杆向内转动，带动后门关闭，后门到位后，关闭后门钩。2.根据权利要求1所述的后门升举锁紧机构，其特征在于：所述后门钩包括一体成型的直钩段和弯钩段，所述直钩段的末端通过连动杆与连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春超，
申请(专利权)人：刘春超，
类型：新型
国别省市：