一种生活垃圾自动转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种生活垃圾自动转运车，包括第一液压杆、推板、伸缩箱体、限位导轨、后门、油缸支杆、第二连接条、后门锁紧油缸、锁紧回转钩、第三连接条、后门升降油缸和挡渣板。本实用新型专利技术通过设计第一液压杆和推板配合，对松散的垃圾进行压实处理，可以有效地增大伸缩箱体的载货量，进而提高垃圾转运效率，同时通过后门开关机构和后门锁紧机构的结合，使得后门可以高效且紧密地开关闭合，无需人工固定即可有效地防止垃圾在转运过程中因后门打开而洒落，将整个垃圾转运过程通过多个液压推杆和控制开关的配合，取消人工作业环节，同时采用橡胶滚轮，具有环保、低噪音、安全稳定和降低工人劳动强度的特点，有较为广泛的推广和实用价值。值。值。

【技术实现步骤摘要】
一种生活垃圾自动转运车


[0001]本技术涉及垃圾处理
，具体是一种生活垃圾自动转运车。

技术介绍

[0002]垃圾处理问题是环保中的一个大问题，目前在人们的日常生活中随着人民生活水平的提高，也随之产生了大量的生活垃圾。
[0003]传统的生活垃圾转运车都是人工装卸，劳动强度大，作业环境恶劣，转运垃圾效率低下，夜间行车安全隐患突出，本技术所解决的技术问题，在于提供一种自动装卸分类的技术，以解决上述缺点。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于提供一种生活垃圾自动转运车，改进现有垃圾转运装置，减少工人劳动强度，消除垃圾处理作业环境恶劣对人的不利影响，在减少人工作业的基础上提升车门开合便捷性和牢固性。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种生活垃圾自动转运车，包括供垃圾桶装车的夹持机构和升举机构，所述夹持机构和升举机构均安装于转运车仓上，所述转运车仓内安装有伸缩箱体，其通过挤压机构和后门开关机构连接为一整体；
[0006]所述挤压机构包括第一液压杆，其一端铰接于转运车仓内壁，另一端铰接有挡渣板，所述挡渣板连接有推板，所述推板紧密贴合于伸缩箱体，且所述推板端部滑动连接有限位导轨，所述限位导轨安装于转运车仓内壁；
[0007]所述后门开关机构包括第二连接条和后门升降油缸，其均安装于转运车仓内壁，且第二连接条转动连接于油缸支杆的一端，所述后门升降油缸铰接于油缸支杆的中部，油缸支杆的另一端安装有后门，其活动连接有后门锁紧机构；
[0008]所述后门锁紧机构包括锁紧回转钩，其呈两端分别为钩部和矩形板材部的丁字型结构，所述钩部活动连接于后门，所述矩形板材部连接有第三连接条和后门锁紧油缸，所述第三连接条和后门锁紧油缸均连接于转运车仓；
[0009]所述后门锁紧油缸收缩，带动锁紧回转钩绕着其与第三连接条的接合处旋转至钩部与后门脱离，所述后门升降油缸伸长，带动油缸支杆绕着其与第二连接条接合处旋转至后门打开，对垃圾进行倾倒作业，所述后门升降油缸收缩，带动油缸支杆绕着其与第二连接条接合处旋转至后门关闭，所述后门锁紧油缸伸长，带动锁紧回转钩绕着其与第三连接条的接合处旋转至钩部与后门卡合，完成锁门作业。
[0010]优选的，所述限位导轨包括两组滑轨，其分别安装于转运车仓的上下两侧壁，所述推板上下两端均安装有滚轮，所述滚轮与滑轨相互卡合。
[0011]优选的，所述滚轮的材质为橡胶，所述滑轨的材质为不锈钢，所述转运车仓和伸缩箱体均为中空结构，且顶部和靠近后门一侧均设有开口。
[0012]优选的，所述挡渣板和推板的材质均为高碳铸钢。
[0013]优选的，所述第一液压杆由两个液压杆组成，两个液压杆呈交叉排布。
[0014]优选的，所述后门锁紧油缸和锁紧回转钩的连接方式为固定连接，所述锁紧回转钩和第三连接条的连接方式为转动连接。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术通过设计第一液压杆和推板配合，对松散的垃圾进行压实处理，可以有效地增大伸缩箱体的载货量，进而提高垃圾转运效率，减少工作人员劳动强度，同时通过后门开关机构和后门锁紧机构的结合，使得后门可以高效且紧密地开关闭合，无需人工固定即可有效地防止垃圾在转运过程中因后门打开而洒落；
[0017]2、本技术将整个垃圾转运过程通过多个液压推杆和控制开关的配合，取消人工作业环节，同时采用橡胶滚轮，具有环保、低噪音、安全稳定和降低工人劳动强度的特点，有较为广泛的推广和实用价值，应用后会产生良好的经济效益和社会效益。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0019]图1为本技术的挤压机构伸长的示意图；
[0020]图2为本技术的挤压机构收缩的示意图；
[0021]图3为本技术的后门开关机构和后门锁紧机构的示意图；
[0022]图中：1、第一液压杆，2、推板，3、伸缩箱体，4、限位导轨，5、后门，6、油缸支杆，7、第二连接条，8、后门锁紧油缸，9、锁紧回转钩，10、第三连接条，11、后门升降油缸，12、挡渣板。
具体实施方式
[0023]为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]请参阅图1
‑
3所示，一种生活垃圾自动转运车，包括供垃圾桶装车的夹持机构和升举机构，所述夹持机构和升举机构均安装于转运车仓上，所述转运车仓内安装有伸缩箱体3，其通过挤压机构和后门开关机构连接为一整体；
[0027]所述挤压机构包括第一液压杆1，其一端铰接于转运车仓内壁，另一端铰接有挡渣板12，所述挡渣板12连接有推板2，所述推板2紧密贴合于伸缩箱体3，且所述推板2端部滑动
连接有限位导轨4，所述限位导轨4安装于转运车仓内壁；
[0028]所述后门开关机构包括第二连接条7和后门升降油缸11，其均安装于转运车仓内壁，且第二连接条7转动连接于油缸支杆6的一端，所述后门升降油缸11铰接于油缸支杆6的中部，油缸支杆6的另一端安装有后门5，其活动连接有后门锁紧机构；
[0029]所述后门锁紧机构包括锁紧回转钩9，其呈两端分别为钩部和矩形板材部的丁字型结构，所述钩部活动连接于后门5，所述矩形板材部连接有第三连接条10和后门锁紧油缸8，所述第三连接条10和后门锁紧油缸8均连接于转运车仓；
[0030]所述后门锁紧油缸8收缩，带动锁紧回转钩9绕着其与第三连接条10的接合处旋转至钩部与后门5脱离，所述后门升降油缸11伸长，带动油缸支杆6绕着其与第二连接条7接合处旋转至后门5打开，对垃圾进行倾倒作业，所述后门升降油缸11收缩，带动油缸支杆6绕着其与第二连接条7接合处旋转至后门5关闭，所述后门锁紧油缸8伸长，带动锁紧回转钩9绕着其与第三连接条10的接合处旋转至钩部与后门5卡合，完成锁门作业。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种生活垃圾自动转运车，包括供垃圾桶装车的夹持机构和升举机构，其特征在于：所述夹持机构和升举机构均安装于转运车仓上，所述转运车仓内安装有伸缩箱体（3），其通过挤压机构和后门开关机构连接为一整体；所述挤压机构包括第一液压杆（1），其一端铰接于转运车仓内壁，另一端铰接有挡渣板（12），所述挡渣板（12）连接有推板（2），所述推板（2）紧密贴合于伸缩箱体（3），且所述推板（2）端部滑动连接有限位导轨（4），所述限位导轨（4）安装于转运车仓内壁；所述后门开关机构包括第二连接条（7）和后门升降油缸（11），其均安装于转运车仓内壁，且第二连接条（7）转动连接于油缸支杆（6）的一端，所述后门升降油缸（11）铰接于油缸支杆（6）的中部，油缸支杆（6）的另一端安装有后门（5），其活动连接有后门锁紧机构；所述后门锁紧机构包括锁紧回转钩（9），其呈两端分别为钩部和矩形板材部的丁字型结构，所述钩部活动连接于后门（5），所述矩形板材部连接有第三连接条（10）和后门锁紧油缸（8），所述第三连接条（10）和后门锁紧油缸（8）均连接于转运车仓；所述后门锁紧油缸（8）收缩，带动锁紧回转钩（9）绕着其与第三连接条（10）的接合处旋转至钩部与后门（5）脱离，所述后门升降油缸（11）伸长，带动油缸支杆（6）绕着...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春超，
申请(专利权)人：刘春超，
类型：新型
国别省市：