一种高端电动摩托车摇臂前叉制造技术

一种高端电动摩托车摇臂前叉，其包括连接杆以及连接杆底端设置的连接块，还包括前叉筒体、润滑机构和轴孔，所述连接块后端的底部固定有前叉筒体，前叉筒体的底端通过第一固定转轴安装有联板，联板的一端通过第二固定转轴分别连接有阻尼弹簧减震器和制动鼓，前叉筒体的内部设置有润滑机构；所述润滑机构包括电动推杆、活塞、润滑脂腔、分流通道、支通道、加料口和密封盖，电动推杆安装在前叉筒体的内部，电动推杆的一端安装有活塞，前叉筒体的内部开设有润滑脂腔，本实用新型专利技术结构新颖，构思巧妙，便于对电动摩托车摇臂前叉进行缓冲减震，提高使用舒适性，且可降低前叉筒体、第一固定转轴与联板之间的摩擦力，减小磨损。减小磨损。减小磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种高端电动摩托车摇臂前叉


[0001]本技术涉及摇臂前叉，具体为一种高端电动摩托车摇臂前叉。

技术介绍

[0002]电动摩托车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动车的核心，也是区别于用内燃机驱动车最大不同点。
[0003]现有的电动摩托车摇臂铁叉根一般为刚性连接或仅靠单纯的弹簧进行减震，大大降低了电动摩托车的使用舒适性，不利于使用者使用。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种高端电动摩托车摇臂前叉，有效的解决了现有的电动摩托车摇臂铁叉根一般为刚性连接或仅靠单纯的弹簧进行减震，大大降低了电动摩托车的使用舒适性，不利于使用者使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术包括连接杆以及连接杆底端设置的连接块，还包括前叉筒体、第一固定转轴、联板、第二固定转轴、阻尼弹簧减震器、制动鼓、刹车线连接臂、润滑机构和轴孔，所述连接块后端的底部固定有前叉筒体，前叉筒体的底端通过第一固定转轴安装有联板，联本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高端电动摩托车摇臂前叉，包括连接杆(1)以及连接杆(1)底端设置的连接块(2)，其特征在于：还包括前叉筒体(3)、第一固定转轴(4)、联板(5)、第二固定转轴(6)、阻尼弹簧减震器(7)、制动鼓(8)、刹车线连接臂(9)、润滑机构(10)和轴孔(11)，所述连接块(2)后端的底部固定有前叉筒体(3)，前叉筒体(3)的底端通过第一固定转轴(4)安装有联板(5)，联板(5)的一端通过第二固定转轴(6)分别连接有阻尼弹簧减震器(7)和制动鼓(8)，前叉筒体(3)的内部设置有润滑机构(10)；所述润滑机构(10)包括电动推杆(101)、活塞(102)、润滑脂腔(103)、分流通道(104)、支通道(105)、加料口(106)和密封盖(107)，电动推杆(101)安装在前叉筒体(3)的内部，电动推杆(101)的一端安装有活塞(102)，前叉筒体(3)的内部开设有润滑脂腔(103)，分流通道(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：查正月，夏炳红，丁贵明，
申请(专利权)人：无锡翼友机车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：