一种用于制动鼓总成的锥形轴承游隙的检测工装制造技术

本发明专利技术提供了一种用于制动鼓总成的锥形轴承游隙的检测工装，其解决了现有检测设备费时费力，自动化水平低的技术问题，属于车用配件检测技术领域。检测工装设有工件固定机构、工件下压机构、工件抬升机构，工件固定机构设工件固定板，工件固定板安装在工作台上，工件固定板上连接工件限位凸台；工件下压机构设支撑臂，支撑臂与伸出臂连接，伸出臂安装第一气缸，第一气缸活塞杆分别连接设在工件限位凸台正上方的工件限位压头、位移检测器；工件抬升机构设电机，电机与丝杠连接，丝杠与螺母连接，螺母与连接板连接，连接板与活动立板连接，活动立板连接第二气缸，第二气缸活塞杆与工件定位板连接；电机正反转用于带动工件定位板升降。降。降。

【技术实现步骤摘要】
一种用于制动鼓总成的锥形轴承游隙的检测工装


[0001]本申请涉及车用配件检测
，特别涉及一种用于制动鼓总成的锥形轴承游隙的检测工装。

技术介绍

[0002]通常制动鼓总成组装时，在安装锥形轴承过程中，需要预留一定的轴向游隙。如图1所示，现有制动鼓总成主要由制动鼓1、轴头2、锥形轴承3等部件组成，其中锥形轴承3的轴向游隙为：在无载荷时，当内圈固定不动，外圈相对于固定内圈沿轴向由一个极端位置到另一个极端位置的移动量。目前行业内大多按照经验，采用一定的力矩拧紧轴承锁紧螺母4，然后返松一定的角度来控制，由于锥形轴承游隙预留过小，使用中锥形轴承3过紧，转动摩擦受热，影响使用性能；锥形游隙预留过大，制动鼓总成转动时会产生晃动，也会影响使用的性能，因此，在制动鼓总成组装完成后，检测实际预留的锥形轴承游隙大小是否满足要求非常重要。
[0003]中国专利文献号CN208282808U公开了一种车轴总成轴承游隙检测装置，具体公开了包括压紧机构和位移传感器，压紧机构包括压紧连接组件和连接支架，连接支架一端连接轴端组件，压紧连接组件设置于连接支架上；压紧连接组件包括锁紧部件和连接套，锁紧部件一端与车轴一端紧固式螺接，锁紧部件另一端与连接套一端调节式螺接，连接套另一端定位转动在连接支架上；检测时转动连接套，在螺纹作用下锁紧部件带动车轴相对轴端组件移动；位移传感器装配于车轴上，且其感应端与轴端组件触碰。该技术方案不足之处在于，在实际检测操作前，需要分别安装压紧连接组件和位移传感器，费时费力，自动化水平低，有必要做进一步改进。r/>
技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决上述技术的不足，提供一种用于制动鼓总成的锥形轴承游隙的检测工装，省时省力，提高自动化水平。
[0005]为此，本专利技术提供一种用于制动鼓总成的锥形轴承游隙的检测工装，检测工装设有机架和工作台，工作台安装在机架上，检测工装还设有工件固定机构、工件下压机构、工件抬升机构；工件固定机构设有工件固定板、工件限位凸台，工件固定板安装在工作台上，工件固定板上连接设有工件限位凸台；工件下压机构设有支撑臂、伸出臂、第一气缸、工件限位压头，支撑臂连接设置在工作台上，支撑臂与伸出臂相连接，伸出臂安装设有第一气缸，第一气缸的活塞杆分别连接设有位移检测器和工件限位压头，工件限位压头和位移检测器均设置在工件限位凸台的正上方；工件抬升机构设有电机、活动立板、连接板、丝杠、螺母、第二气缸、工件定位板，电机的动力输出轴与丝杠相连接，丝杠与螺母适配螺纹连接，螺母与连接板相连接，连接板与
活动立板相连接，活动立板上连接设有第二气缸，第二气缸的活塞杆与工件定位板相连接；在电机的动力输出轴正转或者反转下，通过相适配的丝杠与螺母，带动连接板、活动立板连同第二气缸和工件定位板上升或者下降。
[0006]优选的，检测工装还设有工件传输机构，工件传输机构设有第三气缸，第三气缸的缸体安装在工作台上，第三气缸的活塞杆与工件固定板相连接，工件固定板与工作台滑动连接。
[0007]优选的，工件下压机构还设有安装块和光轴，第一气缸的活塞杆通过安装块分别与工件限位压头、位移检测器相连接，安装块连接设有光轴，光轴穿过伸出臂，且光轴通过直线轴承与伸出臂相连接，光轴与第一气缸的活塞杆相互平行设置。
[0008]优选的，检测工装还设有光电传感器和智能控制系统；光电传感器设有红外发射器和红外接收器，红外发射器和红外接收器分别设置在工件固定板的两侧；当工件限位凸台上未安装制动鼓总成时，红外发射器发出的光信号无障碍射入红外接收器；当工件限位凸台上安装制动鼓总成时，红外发射器发出的光信号被制动鼓总成遮挡；智能控制系统设有智能控制装置，智能控制装置通过控制线路分别与光电传感器、电机的控制开关、第一气缸的电磁阀一、第二气缸的电磁阀二、位移检测器相连接。
[0009]优选的，工件抬升机构还设有气缸支架，气缸支架连接设置在活动立板上，工件定位板与活动立板滑动连接，第二气缸的缸体与气缸支架相连接。
[0010]优选的，红外发射器和红外接收器分别安装在相对设置的两个工件抬升机构的气缸支架上。
[0011]优选的，检测工装还设有工件抬升机构安装板，工件抬升机构安装板连接设置在工作台下，电机和丝杠分别与工件抬升机构安装板相连接，电机的动力输出轴通过同步带与丝杠相连接；活动立板与工件抬升机构安装板滑动连接；活动立板的上部穿过工作台后分别与第二气缸、工件定位板相连接。
[0012]优选的，工件定位板与活动立板通过相适配的第一滑块和第一滑轨滑动连接。
[0013]优选的，活动立板与工件抬升机构安装板通过相适配的第二滑块和第二滑轨滑动连接。
[0014]优选的，位移检测器为回弹式位移传感器。
[0015]优选的，电机为伺服电机。
[0016]本专利技术的有益效果是：本专利技术提供一种用于制动鼓总成的锥形轴承游隙的检测工装，其设有工件固定机构、工件下压机构、工件抬升机构。工件固定机构设有工件限位凸台，用于固定制动鼓总成的轴头的一端；工件下压机构设有第一气缸和工件限位压头，在第一气缸的作用下，工件限位压头下降压住固定制动鼓总成的轴头的另一端，工件限位凸台和工件限位压头共同完成对固定制动鼓总成的轴头的固定。工件抬升机构设有电机、活动立板、连接板、第二气缸、工件定位板，在第二气缸的作用下，工件定位板靠近定位制动鼓总成的制动鼓，完成制动鼓的固定；启动电机，通过相适配的丝杠与螺母，带动连接板、活动立板连同第二气缸和工件定位板上升，工件定位板带动制动鼓总成的制动鼓上升，制动鼓向上推动位移检测器，达到制动鼓向上位移的最大值，在整个过程中，制动鼓总成的轴头固定不动，制动鼓向上位移的最大值即实际预留的锥形轴承游隙大小；最后，定位在制动鼓上的位
移检测器完成对锥形轴承游隙的检测。在实际检测操作前，有效避免了现有技术分别安装压紧连接组件和位移传感器，省时省力，自动化水平高，具有非常高的推广应用价值。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为制动鼓总成的局部剖视图的结构示意图；图2为本专利技术主视图的局部剖视图的结构示意图；图3为图2所示的左视图的结构示意图（去除机架、位于右侧的活动立板及其第二滑块、第二滑轨）；图4为图2所示的俯视图的结构示意图；图5为图2所示的仰视图的结构示意图；图6为本专利技术智能控制系统的工作原理图。
[0019]图中标记：1. 制动鼓，2. 轴头，3. 锥形轴承，4. 轴承锁紧螺母，5.安装凹槽，6.环形凸起，10. 机架，20. 工作台，21.限位板，30. 位移检测器，31. 工件固定板，32. 工件限位凸台， 41. 支撑臂，42. 伸出臂，43. 第一气缸，44. 工件限位压头，45. 安装块，4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于制动鼓总成的锥形轴承游隙的检测工装，所述检测工装设有机架（10）和工作台（20），所述工作台（20）安装在所述机架（10）上，其特征在于，所述检测工装还设有工件固定机构、工件下压机构、工件抬升机构；所述工件固定机构设有工件固定板（31）、工件限位凸台（32），所述工件固定板（31）安装在所述工作台（20）上，所述工件固定板（31）上连接设有工件限位凸台（32）；所述工件下压机构设有支撑臂（41）、伸出臂（42）、第一气缸（43）、工件限位压头（44），所述支撑臂（41）连接设置在所述工作台（20）上，所述支撑臂（41）与伸出臂（42）相连接，所述伸出臂（42）安装设有所述第一气缸（43），所述第一气缸（43）的活塞杆分别连接设有位移检测器（30）和所述工件限位压头（44），所述工件限位压头（44）和所述位移检测器（30）均设置在所述工件限位凸台（32）的正上方；所述工件抬升机构设有电机（51）、活动立板（52）、连接板（53）、丝杠（54）、螺母（55）、第二气缸（56）、工件定位板（57），所述电机（51）的动力输出轴与所述丝杠（54）相连接，所述丝杠（54）与所述螺母（55）适配螺纹连接，所述螺母（55）与所述连接板（53）相连接，所述连接板（53）与活动立板（52）相连接，所述活动立板（52）上连接设有所述第二气缸（56），所述第二气缸（56）的活塞杆与所述工件定位板（57）相连接；在所述电机（51）的动力输出轴正转或者反转下，通过相适配的所述丝杠（54）与所述螺母（55），带动所述连接板（53）、所述活动立板（52）连同所述第二气缸（56）和所述工件定位板（57）上升或者下降。2.根据权利要求1所述的一种用于制动鼓总成的锥形轴承游隙的检测工装，其特征在于，所述检测工装还设有工件传输机构，所述工件传输机构设有第三气缸（61），所述第三气缸（61）的缸体安装在所述工作台（20）上，所述第三气缸（61）的活塞杆与所述工件固定板（31）相连接，所述工件固定板（31）与所述工作台（20）滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种用于制动鼓总成的锥形轴承游隙的检测工装，其特征在于，所述工件下压机构还设有安装块（45）和光轴（46），所述第一气缸（43）的活塞杆通过所述安装块（45）分别与所述工件限位压头（44）、所述位移检测器（30）相连接，所述安装块（45）连接设有所述光轴（46），所述光轴（46）穿过所述伸出臂（42），且所述光轴（46）通过直线轴承（47）与所述伸出臂（42）相连接，所述光轴（46）与所述第一气缸（43）的活塞杆相互平行设置。4.根据权利要求1所述的一种用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：周元学，李宝胜，卢鑫，
申请(专利权)人：潍坊埃锐制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：