用于飞机部段对接装配的工作平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于飞机部段对接装配的工作平台，包括：底部走台，围绕待对接的飞机部段布置，其中，底部走台包括彼此相对地分别设置在飞机部段两侧的第一部分和第二部分；一对导轨，平行延伸并彼此相对地分别设置在底部走台的第一部分和第二部分上；可移动过桥，包括跨越飞机部段设置的桥身部分和附接在桥身部分的两个端部并能够在导轨上滑动的底座。根据本实用新型专利技术的工作平台，可移动过桥集成在底部走台上，减少了过桥吊装的工作步骤，提高了工作效率，并且过桥可沿导轨在底部走台上自动移动，实现在任何位置的停止。实现在任何位置的停止。实现在任何位置的停止。

【技术实现步骤摘要】
用于飞机部段对接装配的工作平台


[0001]本技术涉及飞机装配领域，尤其涉及一种用于飞机部段对接装配的工作平台。

技术介绍

[0002]在飞机装配过程中，大部段对接工作主要依靠大型工作平台来实现。
[0003]目前，对于机头与前机身对接区的装配工作平台，其上部过桥与底部走台采用螺栓固定的连接方式，相对位置不可移动。使用时，过桥需要在产品进入工位之后吊装至底部走台上再开展相关的对接工作。过桥吊装安装复杂，在产品进出架时需要进行安装和拆卸两次吊装，工作效率低，并且过桥不使用时需要另外存放，存放占地面积较大。

技术实现思路

[0004]本技术提出一种新的用于飞机部段对接装配的工作平台以解决上述问题，所述工作平台包括：底部走台，所述底部走台围绕待对接的飞机部段布置，其中，所述底部走台包括彼此相对地分别设置在飞机部段两侧的第一部分和第二部分；一对导轨，所述一对导轨平行延伸并彼此相对地分别设置在所述底部走台的所述第一部分和所述第二部分上；可移动过桥，所述可移动过桥包括跨越飞机部段设置的桥身部分和附接在所述桥身部分的两个端部并能够在所述导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机部段对接装配的工作平台，其特征在于，所述工作平台包括：底部走台(1)，所述底部走台(1)围绕待对接的飞机部段布置，其中，所述底部走台(1)包括彼此相对地分别设置在飞机部段两侧的第一部分(11)和第二部分(12)；一对导轨(2)，所述一对导轨(2)平行延伸并彼此相对地分别设置在所述底部走台(1)的所述第一部分(11)和所述第二部分(12)上；可移动过桥(3)，所述可移动过桥(3)包括跨越飞机部段设置的桥身部分(31)和附接在所述桥身部分(31)的两个端部并能够在所述导轨(2)上滑动的底座(32)。2.如权利要求1所述的用于飞机部段对接装配的工作平台，其特征在于，所述可移动过桥(3)的桥身部分(31)包括并排设置的第一通道(311)和第二通道(312)，所述第一通道(311)和所述第二通道(312)之间及其外侧设有护栏(313)，在所述第一通道(311)两侧的护栏之间设置有支撑杆(314)，在所述第二通道(312)两侧的护栏之间设置有人行踏板(315)，其中，所述第二通道(312)的位于所述可移动过桥(3)顶部附近的人行踏板被构造成能够向上翻起。3.如权利要求2所述的用于飞机部段对接装配的工作平台，其特征在于，所述第二通道(312)的位于所述桥身部分(31)顶部附近的人行踏板的一侧设置有枢轴，从而使得所述人行踏板能够围绕所述枢轴向上转动。4.如权利要求1所述的用于飞机部段对接装配的工作平台，其特征在于，所述可移动过桥(3)的底座(32)包括工字型的过桥滑台(321)，每个过桥滑台(321)包括：被构造成能够在所述导轨(2)上滑动的第一端板(322)；与所述第一端板(322)平行并间隔开地设置在所述桥身部分(31)的端部的第二端板(323)；以及连接在所述第一端板(322)和所述第二端板(323)之间的连接板(324)。5.如权利要求4所述的用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晨晨，朱江峰，王扬洲，周毅浩，申登旭，吴佳文，刘伦乾，徐进，崔耀鹏，
申请(专利权)人：上海飞机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：